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F
Vérifier si la sonde d’ionisation et l’électrode sont bien placées (voir fig. 5, page 6).
Vérifier le réglage du pressostat air et du pressostat gaz.
Laisser fonctionner le brûleur en plein régime pendant environ dix minutes, en contrôlant si les réglages
des éléments indiqués dans ce manuel sont corrects en 1
ère
et 2
ème
allure.
Faire ensuite une analyse de la combustion en vérifiant ce qui suit:
Pourcentage de CO
2
(%)
Teneur en CO (ppm)
Teneur en NOx (ppm)
Courant d’ionisation (
A)
Températures des fumées dans la cheminée.
5.3
DIAGNOSTIC VISUEL DE LA BOÎTE DE CONTRÔLE
La boîte de contrôle fournie a une fonction diagnostic qui permet de déterminer les causes éventuelles de mau-
vais fonctionnement (signal:
LED ROUGE
).
Pour utiliser cette fonction, il est nécessaire d’appuyer sur le bouton de déblocage pendant au moins 3 secon-
des à compter de la mise en sécurité (
blocage
).
La boîte de contrôle crée une séquence d’impulsions qui se répète par intervalles constants de 2 secondes.
La série d’impulsions émises par la boîte de contrôle indique les types de panne possibles qui sont énumérées
dans le tableau suivant.
Appuyer sur le bouton de déblocage pour mettre la boîte de contrôle à zéro après l’affi-
chage du diagnostic
.
SIGNAL
CAUSE PROBABLE
2 impulsions
Un signal stable de flamme n’est pas détecté à la fin du temps de sécurité:
– anomalie de la sonde d’ionisation;
– anomalie vannes gaz;
– inversion phase/ neutre;
– anomalie transformateur d'allumage;
– brûleur pas réglé (gaz insuffisant).
3 impulsions
Le pressostat air minimum ne se ferme pas ou est déjà fermé avant la ferme-
ture du thermostat limite:
– anomalie du pressostat air;
– pressostat air pas réglé.
4 impulsions
Flamme présente dans la chambre avant l’allumage et lorsque le brûleur
s’éteint:
– présence d’une flamme étrangère avant ou après la commutation du ther-
mostat limite;
– présence d’une flamme étrangère durant la pré-ventilation;
– présence d’une flamme étrangère durant la post-ventilation.
6 impulsions
Fuite d’air de ventilation:
– fuite d’air durant la pré-ventilation;
– fuite d’air pendant après le temps de sécurité.
7 impulsions
Disparition de la flamme durant le fonctionnement:
– brûleur pas réglé (gaz insuffisant);
– anomalie vannes gaz;
– court-circuit entre la sonde d’ionisation et la terre.
2s
Impulsions
Impulsions
LED ROUGE allumé
Premier déblocage pendant
Intervalle
ATTENTION
