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35.
Rimuovere il dado e la forcella dall’estremità fi lettata dell’asta. Far
scorrere un fermo sul fi lo dell’asta e sopra il cilindro della forcella a
saldare.
36.
Fissare la forcella a saldare alla squadretta di comando. Far scorrere
il fermo sopra i bracci della forcella per fi ssarla in posizione.
37.
Riavvitare dado e forcella fi lettata sull’asta. Fissare la forcella
fi lettata al braccio del servo. Regolare la forcella per centrare
l’alettone quando il servo è centrato. Applicare una goccia di
frenafi letti sulle fi lettature dell’asta vicino alla forcella. Avvitare il
dado sul frenafi letti e contro la forcella. Utilizzare delle pinze per
serrare il dado contro la forcella, poi far scorrere il fermo sui bracci
della forcella.
I flap funzionanti sono opzionali su questo modello.
Possono essere aggiunti in qualsiasi momento.
1.
Utilizzare una lama a bisturi per tagliare i due tasselli che collegano
fl ap e alettone.
Questi tasselli sono collocati in uno spazio tra il flap e l’alettone.
2.
Utilizzare carta abrasiva a grana media per levigare i tasselli a fi lo
con alettone e fl ap.
Se il rivestimento si danneggia, utilizzare ferro da stiro e
rivestimento bianca per sostituire il rivestimento danneggiato.
4.
Installare i servo del fl ap nell’ala. La procedura è la stessa usata per
i servo degli alettoni. Quando si installano i servo dei fl ap, il braccio
di entrambi i servi sarà rivolto verso l’estremità alare di sinistra.
Installare i servi degli flap rivolti nella stessa direzione consente
di collegarli alla ricevente per mezzo un cablaggio a Y.
5.
Preparare l’asta di comando per i fl ap. Questa è la stessa procedura
usata per le aste degli alettoni. Per applicare la forcella al braccio
del servo, usare il foro che si trova a 16 mm (5/8") dal centro della
squadretta.
3.
Preparare i due servo dei fl ap.
INSTALLAZIONE DEI SERVO DEI FLAP (OPZIONALE)
97
IT
Tiger 30cc ARF
5/8 inch
(16mm)