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Pilotage du Blade mCX2
A noter: en plus de revoir les manoeuvres de vol décrites ci-après, nous vous recommandons de regarder
les vidéos se trouvant sur la page produit du Blade mCX2 sur www.horizonhobby.com pour voir un
grand nombre de ces manoeuvres et réglages réalisés par l'hélicoptère et son pilote.
• Faites lentement avancer la manette des gaz vers le haut pour augmenter la vitesse des pales de
rotor principales jusqu'à ce que le modèle s'élève dans les airs.
Ne levez pas la manette des
gaz trop rapidement; le modèle pourrait décoller trop vite, vous faisant perdre le contrôle
ou touchant des objets situés au-dessus de lui.
• Faites décoller le modèle de quelques centimètres et concentrez-vous sur la maîtruse de la
position de la manette des gaz, de façon à ce que le modèle garde une altitude constante. Dans
la plupart des cas, il vaut mieux faire quelques «sauts» courts, à une altitude de quelques cen-
timètres, jusqu'à ce que vous soyez familiarisé avec les le dosage des manches de commande et
les réglages de trim nécessaires à maintenir un vol et une altitude constants.
Comme vous le constaterez, le Blade mCX2 n'exige que peu d'ajustement du manche des gaz
pour maintenir son altitude de vol. Pensez à restreindre les ordres donnés aux gaz au minimum,
puisque des ordres trop importants peuvent provoquer une perte de contrôle et/ou un écrase-
ment au sol.
• Lorsque vous tentez de tenir un vol à basse altitude, vous pouvez également vérifier si des réglages de
trim sont nécessaires pour éviter que le Blade mCX2 dérive constamment dans diverses directions. Si
vous constatez que l'hélicoptère dérive constamment alors qu’il n’y a pas d’ordres aux commandes,
il est préférable de le faire atterrir avant de faire des réglages au niveau des trims. Vous trouverez des
détails supplémentaires relatifs à l'emplacement et à la fonction des boutons de trim dans la section
«Compréhension des commandes de vol de base» de ce manuel.
- Si le nez de l'hélicoptère dérive vers la gauche ou la droite, ajustez le trim du gouvernail.
- Si l'hélicoptère dérive vers l'avant ou l'arrière, ajustez le trim de la gouverne de profondeur.
- Si l'hélicoptère dérive vers la gauche ou la droite, ajustez le trim de l'aileron.
Continuez à faire des ajustements de trim jusqu'à ce que l'hélicoptère vole à basse altitude avec
très peu de dérive et sans ordres aux commandes. Si le Blade mCX2 est votre premier modèle
d'hélicoptère, il est préférable de demander l'aide d'un pilote d'hélicoptère expérimenté pour
régler le modèle à votre place et avant de faire votre premier vol.
• Lorsque votre Blade mCX2 est correctement réglé et qu'il se maintient de façon stable à faible
altitude, entraînez vous à utiliser les commandes de gouvernail, de profondeur et d'aileron afin
de vous familiariser avec les réponses de l'hélicoptère aux ordres des commandes. Pensez à
restreindre au minimum l’amplitude des ordres donnés.
Lorsque vous êtes à l'aise en vol à basse altitude, vous pouvez passer au vol à des altitudes plus
élevées (0,90 à 1,20 mètre). Vous vous sentirez progressivement plus à l'aise avec les caractéristiques
de vol du Blade mCX2 à ces altitudes plus élevées.
• Si vous sentez que l'hélicoptère dérive hors de votre contrôle en vol, relâchez toutes les com-
mandes à l'exception de celle des gaz. Vous aurez besoin des gaz pour maintenir de l'altitude
mais, en raison de la stabilité inhérente à la conception coaxiale et des pales tournant en sens
inverse, le Blade mCX2 reviendra de lui-même à un vol stable si l'espace le permet.
• N'ayez pas peur de faire descendre l'hélicoptère au sol rapidement en abaissant la manette des
gaz lorsque vous arrivez à proximité de murs ou d'autres obstacles. Cela aide à éviter le blocage
des pales de rotor principales.
• DANS L'HYPOTHESE D'UN ECRASEMENT AU SOL OU D'UN ARRET DES ROTORS ET QUELLE QU'EN
SOIT L'IMPORTANCE, VOUS DEVEZ BAISSER LA MANETTE ET LE TRIM DES GAZ A LEUR POSITION
LA PLUS BASSE POSSIBLE LE PLUS RAPIDEMENT POSSIBLE POUR EVITER DES DEGATS AUX ESC
DU MODULE 5 EN 1. ASSUREZ-VOUS EGALEMENT QUE LE TRIM DES GAZ EST REGLE EN POSITION
MEDIANE OU EN DESSOUS DE LA POSITION MEDIANE.
Si vous ne baissez pas la manette des gaz à la position la plus basse possible en cas
de crash, vous risquez d'endommager les ESC du module 5 en 1, qui pourrait alors faire
l'objet d'un remplacement.
