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Bindevorgang
1. Stecken Sie den Bindestecker in den BND/DAT-Anschluss des Empfängers.
2. Verbinden Sie den Flugakku des Helikopters mit der ESC. Die H-Menü-LED sollte blinken. Dies zeigt an, dass sich der AR7200BX im Bindemodus befi ndet.
3. Bewegen Sie den Gassteuerknüppel in die gewünschte FailSafe-Position (niedrige Gasposition im normalen Modus).
4. Schalten Sie den Sender mit betätigtem Trainer/Bindeschalter ein. Halten Sie den Trainer / Bindeschalter bis die Bindung durchgeführt ist. Das System verbindet
sich innerhalb weniger Sekunden. Sobald die Verbindung hergestellt ist, geht die H-LED aus und der AR72000BX beginnt mit den Initialisierungsprozess.
5. Nach Abschluss des Initialisierungsprozesses geht die H-Menü-LED aus und die Status-LED leuchtet durchgehend blau.
6. Entfernen Sie den Flugakku und trennen Sie den Bindestecker vom AR7200BX. Lagern Sie den Bindestecker an einem entsprechenden Platz.
WARNUNG:
Der Gashebel muss während des Bindevorganges auf der
Leerlauf/Motor AUS Position sein. Bei nicht befolgen könnten bei der
Initialisierung des AR7200BX die Rotorblätter zu drehen beginnen und den
Hubschrauber zum Abheben veranlassen, was Personen- und Sachschäden zur
Folge hätte.
HINWEIS:
Trennen Sie den Bindestecker, um zu verhindern, dass beim nächsten
Systemstart automatisch der Bindemodus aktiviert wird.
Bei Problemen befolgen Sie die Anweisungen zum Bindevorgang und schlagen Sie
für weitere Informationen im Leitfaden zur Fehlerbehebung nach. Wenden Sie sich
bei Bedarf an das entsprechende Büro des Horizon Product Support. Eine Liste der
kompatiblen DSM -Sender fi nden Sie unter www.bindnfl y.com.
Der Sender ist bereits an das Modell gebunden. Sollten Sie die Bindung erneut durchführen wollen, folgen Sie bitte den unten stehenden Anweisungen.
Binden von Sender und Empfänger
Throttle Hold (Autorotation)
Bei der Funktion „Throttle Hold“ (Autorotation) wird lediglich der Motor eines
elektrischen Helikopters ausgeschaltet. Sie können den Pitch und die Richtung des
Helikopters weiterhin steuern.
Die Rotorblätter drehen sich, wenn die Autorotation aus (OFF) ist. Schalten Sie
die Autorotation aus Sicherheitsgründen stets ein (ON), wenn Sie den Helikopter
berühren oder die Richtungssteuerungen überprüfen möchten.
Mit der Autorotation können Sie auch den Motor des Helikopters ausschalten,
wenn dieser außer Kontrolle ist oder die Gefahr für einen Absturz besteht oder
wenn beides der Fall ist.
Seitenruder (Gier)
1. Schalten Sie den Sender ein.
2. Aktivieren Sie “TH HOLD” (Autorotation) und setzen Sie den Sender in den
normalen Modus.
3. Verbinden Sie den Akku des Helikopters mit der ESC.
HINWEIS
: Bewegen Sie den Helikopter nicht, bis die STATUS-LED durchgehend
blau leuchtet und alle Menü-LEDs “OFF” (Aus) sind. Wenn Sie den Helikopter
bewegen, bevor die STATUS-LED durchgehend blau leuchtet, funktioniert der Gyro
nicht richtig.
4. Bewegen Sie den Seitenrudersteuerknüp-
pel nach rechts. Die Heckrotorblätter
bewegen sich wie gezeigt. Wenn Sie
sich nicht wie gezeigt bewegen, kehren
Sie den Seitenruderkanal im Sender um
(Anweisungen fi nden Sie im Handbuch zu
Ihrem Sender).
5. Verwenden Sie die Seitenruder-Hand-
steuerung. Drehen Sie die Helikopter-
nase manuell nach links. Die Heckrotorblätter bewegen sich automatisch
wie gezeigt. Wenn Sie sich nicht wie gezeigt bewegen, schlagen Sie im
AR7200BX-Handbuch die Umkehr der Hecksensorrichtung nach
(Setup-Menüpunkt F).
Zyklisch
Bei einem Flybarless-Rotorkopf steuern Sie die Drehzahl, während der AR7200BX
die Servos steuert. Sie steuern die Servos mit dem Sender nicht direkt.
Es ist normal, dass sich die Taumelscheibe nach einem Steuerknüppelbe-
fehl nur langsam zurück in ihre Ausgangsposition bewegt und dass sich
die Servos nicht in der gleichen Geschwindigkeit wie die Steuerknüppel
bewegen.
1. Kippen Sie den Helikopter nach vorne. Die Taumelscheibe sollte nach hinten
kippen.
2. Kippen Sie den Helikopter nach hinten. Die Taumelscheibe sollte nach vorne
kippen.
3. Drehen Sie den Helikopter um eine volle Umdrehung nach links. Die Taumels-
cheibe sollte sich um eine volle Umdrehung nach rechts drehen.
4. Drehen Sie den Helikopter um eine volle Umdrehung nach rechts. Die Taumel-
scheibe sollte sich um eine volle Umdrehung nach links drehen.
5. Wenn sich die Taumelscheibe nicht in die richtige Richtung dreht, müssen Sie
die zyklische Sensorrichtung umkehren. Weitere Informationen fi nden Sie im
AR7200BX-Handbuch (Setup-Menüpunkt M).
Kontrolltests
ACHTUNG:
Sie müssen den Seitenruder- und zyklischen Test durchführen, bevor Sie einen Flug starten. Wenn Sie die Tests nicht durchführen und sich somit
nicht der korrekten Sensorrichtungen vergewissern, kann der Helikopter abstürzen und Sachschäden sowie Verletzungen verursachen.