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FRANÇAIS
DÉPISTAGE DES PANNES
Le Moteur Ne Démarre Pas
Perte De Puissance
La Pompe Ne Pompe Pas
SPÉCIFICATIONS
DIMENSION ET POIDS
CONCEPTION ET PUISSANCE DU MOTEUR
POMPE
MAINTENANCE
MISE AU POINT
Cause possible
Solution
Interrupteur d'allumage en
position d'arrêt (OFF)
Placez l'interrupteur d'allumage en
position de marche.
Soupape de combustible sur
FERME
Tournez la soupape de combustible sur
OUVERT (page 6).
Pas d’essence
Faites le plein (page 11).
Niveau d'huile bas
Remplissez avec de l'huile appropriée
(page 8)
Mauvaise essence ; pompe
entreposée sans vidange ou
avec essence non traitée, ou
plein fait avec essence éventée
Vidangez le réservoir d'essence et le
carburateur (page 14).
Refaites le plein avec de l’essence
fraîche (page 11).
La bougie est défectueuse, mal
posée, sale
Replacez ou changez la bougie
(page 10).
La bougie est enduite d’essence
(moteur noyé)
Séchez et réinstallez la bougie.
Démarrez le moteur, avec la manette
des gaz dans la position rapide.
Le filtre à essence est bouché.
Le carburateur ou l’allumage
fonctionne mal, la valve est
bouchée, etc.
Confier la pompe à un réparateur agréé
Honda pour faire procéder à une
réparation.
Cause possible
Solution
La manette n’est pas en position
rapide
Mettez la manette sur RAPIDE
(page 5).
Filtre à air bouché
Nettoyez ou remplacez le
filtre à air (page 9).
Essence éventée ; pompe
entreposée sans vidange ou
avec essence non traitée, ou
plein fait avec de l’essence
éventée
Refaites le plein avec de l’essence
fraîche (page 9).
Filtre à essence bouché,
carburateur ou allumage
fonctionnent mal, la valve est
bouchée, etc.
Confier la pompe à un réparateur agréé
Honda pour faire procéder à une
réparation.
Possible Cause
Correction
La crépine est colmatée
Nettoyer la crépine.
Les colliers du tuyau d'aspiration
sont desserrés
Resserrer les colliers du tuyau (page 4).
La hauteur d'aspiration est trop
grande
Positionner la pompe au niveau
adéquat (page 6).
La pompe n'est pas amorcée
Amorcer la pompe (page 5).
La pompe n'aspire toujours pas
Confier la pompe à un réparateur agréé
Honda pour faire procéder à une
réparation
Modèle
WMP20EX
Longueur x largeur x hauteur
520 x 400 x 450 mm
Poids à vide
25,5 kg
Modèle
GX160K1
Type de moteur
4 temps, soupapes en tête, un
cylindre
Cylindrée (alésage x course)
163 cm3 (68 x 45 mm)
Capacité en huile-moteur
0.6
l
Capacité du réservoir d'essence
3.1
l
Système de refroidissement
Air pulsé
Système d’allumage
Transistorisé
Prise de force de l’arbre
Anti-horaire
Diamètre de l’orifice d’aspiration
50,8 mm
Diamètre de l’orifice de sortie
50,8 mm
Régime (charge maximale)
3 500 tr/min
Hauteur manométrique
(maximale)
32 m
Hauteur d’aspiration (maximale)
8 m
Débit maximal
833 l/min
Temps d’amorçage automatique
65 secondes à 5 m
Pression (maximale)
310 kPa
Durée de fonctionnement
continu*
2 h 15 min.
* Durée approximative. La durée réelle de fonctionnement variera
en fonction de la charge de la pompe
Essence
recommandée
Un indice d'octane
recherche minimal de
91
Voir la page 11
Huile recommandée
SAE 10W-30 API SJ
ou équivalent
Voir la page 8
Bougie
NGK– BPR6ES
Voir la page 10
Écartement de bougie
0,70 à 0,80 mm
Voir la page 10
Ralenti du carburateur
1 400 tr/min
Voir le manuel
d’atelier
Jeu de soupapes
(à froid)
Admission :
0,15 ± 0,02 mm
Échappement :
0,20 ± 0,02 mm
Voir le manuel
d’atelier
Autres spécifications
Aucun autre réglage nécessaire
WMP20XE.book Page 15 Thursday, August 28, 2008 2:43 PM
