Honda GCV530, Руководство пользователя

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DEUTSCH
Austauschteile
Die Schadstoffbegrenzungssysteme Ihres neuen Honda-Motors wurden in
Übereinstimmung mit den Emissionsvorschriften der US-Umweltbehörde
EPA sowie in Übereinstimmung mit den kalifornischen und kanadischen
Emissionsvorschriften konstruiert, gefertigt und zertifiziert. Bei jeder
Wartungsarbeit sollten Honda Original-Ersatzteile verwendet werden, falls
erforderlich. Diese Original-Austauschteile sind nach denselben Normen wie
die ursprünglichen Teile gefertigt, so dass Sie auf deren Eignung und
Leistung vertrauen können. Honda kann die Emissionsgarantieleistung nicht
ausschließlich aufgrund der Benutzung von anderen als Honda-Ersatzteilen
oder der Ausführung von Wartungsarbeiten an anderer Stelle als einem
autorisierten Honda-Händler verweigern. Sie dürfen vergleichbare US EPA-
zertifizierte Teile verwenden und Wartungsarbeiten an anderen als Honda-
Standorten vornehmen lassen. Durch den Gebrauch von Austauschteilen, die
nicht dem ursprünglichen Design und der Qualität der Original-
Austauschteile entsprechen, kann die Wirksamkeit des gesamten
Schadstoffbegrenzungssystems jedoch gemindert werden.
Zubehörteile-Hersteller sind dafür verantwortlich, dass ihre Produkte die
Schadstoffbegrenzung nicht negativ beeinflussen. Ein Hersteller oder
Nachbauer eines Teils muss bescheinigen, dass der Gebrauch dieses Teils
nicht zu einer Verletzung der Emissionsvorschriften führt.
Wartung
Als der Besitzer eines Power Equipment Motors sind Sie verantwortlich für die
Umsetzung aller in der Bedienungsanleitung aufgeführten erforderlichen
Wartungsarbeiten. Honda empfiehlt zwar, dass Sie alle Belege für an Ihrem
Power Equipment Motor ausgeführte Wartungsarbeiten aufbewahren, kann
die Garantieleistung jedoch nicht ausschließlich aufgrund fehlender Belege
oder versäumter planmäßiger Wartungsarbeiten verweigern. Den
WARTUNGSPLAN auf Seite 6 einhalten.
Dieser Plan beruht auf der Annahme, dass der Motor für den vorgesehenen
Zweck eingesetzt wird. Fortgesetzter Betrieb unter hoher Last oder hohen
Temperaturen bzw. in staubiger Umgebung erfordert häufigere Wartung.
Abscheidungsgrad
(Für Vertrieb in Kalifornien zertifizierte Modelle)
Motoren mit Zertifikation für eine Emissionshaltbarkeitsdauer in
Übereinstimmung mit den California Air Resources Board-Anforderungen sind
mit einem Abscheidungsgrad-Informationsetikett versehen.
Anhand des Balkendiagramms können Sie die Emissionseigenschaften von
Motoren vergleichen. Je niedriger der Abscheidungsgrad, desto geringer ist
die Luftverschmutzung.
Die Haltbarkeitsangabe gibt Auskunft über die Zeitdauer, während der die
Emissionseigenschaften des Motors gewährleistet sind.
Der beschreibende Begriff gibt die Nutzdauer für das
Schadstoffbegrenzungssystem des Motors an. Weitere Informationen
entnehmen Sie bitte der
Garantie für das Schadstoffbegrenzungssystem .
Technische Daten
* Die Nennleistung des in diesem Dokument angegebenen Motors ist die
Nettoleistung, die an einem Produktionsmotor für das Motormodell
getestet und gemäß SAE J1349 bei 3.600 min
-1
(rpm) (Nettoleistung) und
bei 2.500 min
-1
(rpm) (Max. Nettodrehmoment) gemessen wurde.
Massenproduktionsmotoren können von diesem Wert abweichen.
Die tatsächliche Leistung des im Endprodukt eingebauten Motors hängt
von zahlreichen Faktoren ab, u. a. von der Betriebsdrehzahl des Motors im
Einsatz, den Umweltbedingungen, der Wartung und anderen Variablen.
Abstimmspezifikationen
Schnellverweisinformation
Beschreibender Begriff Betrifft Emissionshaltbarkeitsdauer
Mäßig
50 Stunden (0 bis einschließlich 80 cm
3
)
125 Stunden (mehr als 80 cm
3
)
Mittelmäßig
125 Stunden (0 bis einschließlich 80 cm
3
)
250 Stunden (mehr als 80 cm
3
)
Erweitert
300 Stunden (0 bis einschließlich 80 cm
3
)
500 Stunden (mehr als 80 cm
3
)
1.000 Stunden (225 cm
3
und mehr)
Länge×Breite×Höhe 458×427×343 mm
Trockenmasse [Gewicht] 31,2 kg
Motortyp Viertakt-Zweizylindermotor mit oben
liegender Nockenwelle (Zylinder in einer
90°-V-Anordnung)
Hubraum
[Bohrung×Hub]
530 cm
3
[77,0×57,0 mm]
Nettoleistung
(nach SAE J1349*)
11,3 kW (15,4 PS) bei
3.600 min
-1
(rpm)
Max. Nettodrehmoment
(nach SAE J1349*)
33,1 N·m (3,38 kgf·m) bei
2.500 min
-1
(rpm)
Motorölkapazität 1,1 L
Kühlsystem Gebläsekühlung
Zündsystem Transistor-Magnetzündung
Drehrichtung der
Zapfwelle Gegen den Uhrzeigersinn
POSITION SPEZIFIKATION WARTUNG
Elektrodenabstand 0,7–0,8 mm Siehe Seite 10 .
Leerlaufdrehzahl
1.400 min
-1
(rpm)
Wenden Sie sich an
Ihren autorisierten
Honda-Händler
Ventilspiel (kalt) EIN: 0,10 ± 0,04 mm
AUS: 0,15 ± 0,04 mm
Sonstige Daten Keine weiteren Einstellungen erforderlich.
Kraftstoff Bleifreies Benzin (Siehe Seite 7)
Research-Oktanzahl 91 oder höher
ROZ+MOZ/2 = 86 oder höher
Motoröl SAE 10W-30, API SJ oder höher, für allgemeinen Gebrauch.
Siehe Seite 7.
Zündkerze BPR5ES (NGK)
W16EPR-U (DENSO)
Wartung Vor jedem Gebrauch:
• Den Motorölstand kontrollieren. Siehe Seite 7.
• Den Luftfilter kontrollieren. Siehe Seite 9.
Erste 20 Stunden:
Motoröl wechseln. Siehe Seite 8.
Nachfolgend:
Siehe Wartungsplan auf Seite 6.
+200
-150
34Z0A7000.fm 16 ページ ２０２０年４月２７日 月曜日 午後１時３８分