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FRIZIONE
La regolazione della frizione potrebbe essere
necessaria se il motore si arresta quando si
ingrana la marcia o se tende a strisciare,
oppure se la frizione slitta causando un
ritardo d’accelerazione rispetto alla velocità
del motore. Le regolazioni di entità minore
possono essere operate col registro del cavo
della frizione ( ) sella leva ( ).
La corsa a vuoto normale della leva della
frizione è di:
Tirare indietro il parapolvere di gomma ( ).
Allentare il controdado ( ) e girare il
registro del cavo della frizione ( ). Serrare
il controdado (
) e controllare la
registrazione.
Se il registro è svitato fino al limite del
filetto oppure non è possibile ottenere la
corsa a vuoto corretta, allentare il
controdado ( ) e avvitare completamente il
registro del cavo della frizione ( ). Serrare
il controdado ( ) e installare il parapolvere.
10
20 mm
1.
2.
(1)
(3)
(4)
(1) Leva della frizione
(
(
A
A
)
)
(
(
B
B
)
)
(2)
(2) Coperchio antipalvere
(3) Controdado
(4) Registro cavo frizione
(A) Aumento del gioco
(B) Diminuzione del gioco
4
1
3
4
3
3
3
4
2
03/10/23 15:10:07 3LKPF600_029
