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Página 13 — Español
CoRRECCIÓN DE PRoBLEMAS
SI CoN ESTAS SoLUCIoNES No SE RESUELVE EL PRoBLEMA, CoMUNÍQUESE CoN EL CoNCESIoNARIo DE
SERVICIo AUToRIzADo DE SU PREFERENCIA.
Problema Causa Posible Solución
El motor no arranca. No hay chispa.
No hay combustible.
Está ahogado el motor.
Se requiere más esfuerzo ahora para tirar
de la cuerda del arrancador que cuando
estaba nueva la unidad.
Revise la chispa. Retire la bujía.
Desconecte el cable de la bujía. Vuelva
a conectar el cable de la bujía y coloque
ésta en el cilindro metálico. Tire de la
cuerda de arranque y observe la chispa
en el electrodo de la bujía. Si no hay
chispa, repita la prueba con otra bujía.
Presione la bomba de cebado hasta que
se llene de combustible la misma. Si no
se llena la bomba, significa que está
obstruido el sistema de conducción de
combustible. Comuníquese con un es-
tablecimiento de servicio. Si se llena la
bomba, es posible que esté ahogado el
motor (vea el siguiente punto).
Retire la bujía, gire la recortadora de
manera que el orificio de la bujía apunte
hacia el piso. Rote el dial anegador en
la posición RUN (funcionamiento) y
tire de la cuerda de arranque de 10 a
15 veces. De esta manera se elimina
el exceso de combustible del motor.
Limpie la bujía y vuelva a instalarla. Con
el dial del anegador en la posición de
funcionamiento (“RUN”), tire tres veces
de la cuerda de arranque. Si no arranca
el motor, ponga el dial del anegador en
la posición FULL CHOKE (anegación
máxima) y repita el procedimiento normal
de arranque. Si el motor aún no arranca,
repita el procedimiento con una bujía
nueva.
Comuníquese con un centro de servicio
autorizado.
El motor no alcanza la máxima velocidad
y emite demasiado humo. Mezcla de lubricante y combustible
incorrecta.
Está sucio el filtro de aire.
Carburador desajustado. Use combustible fresco y la mezcla
correcta de lubricante para motor de 2
tiempos.
Limpie el filtro de aire. Consulte la
sección
Limpieza la pantalla del filtro
de aire previamente en este manual.
Comuníquese con un centro de servicio
autorizado.
El motor arranca, marcha y acelera pero
no funciona a velocidad de marcha en
vacío (ralentí). El tornillo de marcha lenta del carburador
necesita ajuste. Gire a la derecha el tornillo de marcha
lenta para aumentar la velocidad de
marcha en vacío (ralentí).
Vea la figura
16..