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Ces contrôleurs haut de gamme spécifiques à la RC peuvent être très dangereux, nous vous recommandons de lire attentivement
la notice. Hobbytech ne possède aucun contrôle sur l’utilisation, l’installation ou la maintenance de ses produits et ne couvre pas
en garantie les dommages, les pertes et la mauvaise utilisation de celui-ci.
ATTENTION, TOUTE MODIFICATION DU PRODUIT (EX : SOUDURE, CHANGEMENT DE FILS, CHANGEMENT DU VENTILATEUR,
CHANGEMENT DE CONNECTEUR), ENTRAINERA UNE ANNULATION FERME ET IMMéDIATE DE TOUTE PRISE EN CHARGE DE NOTRE
SERVICE APRèS-VENTE.
CARACTéRISTIqUeS
1. Compatible avec tous les moteurs brushless, sensored, ou sensorless
2. Excellent démarrage, accélération et linéarité
3. 2 modes de fonctionnement (marche avant avec frein, avant/arrière avec frein)
4. Frein ABS proportionnel possédant 4 niveaux de puissance de freinage maximum, 8 niveaux de frein moteur (drag- brake force)
5. 4 modes de démarrage (appelé aussi “Punch”) allant de “soft” à “very aggressive”
6. Différentes protections : coupure de protection basse tension, protection contre la surchauffe, contre les pertes radio et
contre les blocages moteur
7. Programmation rapide et facile avec seulement un bouton et compatible avec un LCD program box (en option)
8. Ne craint ni les éclaboussures ni la poussière
SpéCIFICATIONS TeChNIqUeS
Model
HOBBYTECH 45AMP WP “by HOBBYWING”
Courant continu
45A / 220A
résistance
0.0012ohm
Type de voiture
1/10ème Piste et tout-terrain
Type de moteur brushless
Sensorless brushless
Batterie
4-9 cellules (NiMH or NiCd)
2-3 cellules Li-Po
Sortie BEC
6V / 2A
Type de moteur
Moteur brushless sensorless
Dimensions & poids
48,5x38x32 & 90g
pReMIèRe UTILISATION dU CONTRôLeUR
ATTENTION ! CE SYSTèME BRuShlESS EST TRèS
PuISSANT ! POuR VOTRE SéCuRITé, N’AlluMEz PAS POuR
lA PREMIèRE FOIS VOTRE CONTRôlEuR SuR lA PISTE.
1.
Branchez le variateur, le moteur, le récepteur et la
batterie selon le schéma ci-contre
Les fils A, B et C du contrôleur peuvent être branchés
librement (pas de sens). Si le moteur tourne dans le sens
contraire, il suffit d’échanger les deux connecteurs.
2. Calibrage du contrôleur (calibrage des courses de gaz)
Le calibrage des courses de gaz s’effectue lors de la première
utilisation du contrôleur, d’un nouvel émetteur ou lors d’un
changement de réglages du neutre, paramètres ATV et EPA.
Sinon, le contrôleur ne peut fonctionner correctement.
3 points essentiels sont à régler : le neutre, la marche avant
et la marche arrière.
Les schémas suivants vous expliqueront comment effectuer
le calibrage avec votre émetteur.
A) Eteignez votre contrôleur, branchez votre émetteur,
mettre à 100% “EPA/ATV”, et désactivez la fonction
ABS.
B) Maintenez enfoncé le bouton “SET” puis allumez votre
contrôleur, relâchez le bouton “SET” aussitôt que la
LED rouge commence à clignoter
(note 4).
vARIATeUR 45
amp
bRUShLeSS wATeRpROOF eSC - MANUeL d’UTILISATION
