09.14 Ref. 207376 Rev. 102
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LUBRICANTE DEL COMPRESOR
Compresores con refrigerante 407C utilizan
aceite sintético poliéster. Cada fabricante de
compresores tiene el aceite especificado para
su producto. El compresor o el sistema no
deben estar abiertos al aire más de 15 minutos.
El aceite sintético de poliéster tiene la capacidad
de absorber la humedad 100 veces más que el
aceite mineral utilizado con R22.
CARGA DE REFRIGERANTE
-
La unidad sale de fábrica con una carga
completa de refrigerante 407C, para su
funcionamiento.
-
En el caso de que durante la operación
aparezcan síntomas de pérdida de
refrigerante
(pérdida
de
capacidad,
presostato de baja presión cortando) es
necesario
hacer
una
prueba
de
estanqueidad.
-
Si se detecta una fuga de gas es necesario
retirar y recuperar completamente la carga
de refrigerante. Presurizar el circuito con
nitrógeno seco. Si no hay fugas hacer el
vacío, deshidratación y después cargar con
refrigerante.
ATENCIÓN: Jamás utilizar oxígeno para
presurizar en una prueba de estanqueidad. El
oxígeno reacciona violentamente con el
aceite y puede producir explosión y
ocasionar daños, heridas o incluso la
muerte.
ATENCIÓN: Cuando se procede a cargar o
recuperar el refrigerante es obligatorio
asegurar que el agua circule por el
intercambiador coaxial, para evitar la
posibilidad de congelación. En caso
contrario puede dañarse el intercambiador.
COMPRESSOR LUBRICANT
Compressor designed for 470C use poliéster
syntetic
lubricants.
Each
compressor
manufacturer is using different oil for his
products. The compressor or system can not
remain open to atmosphere more than 15
minutes. Compared to the mineral oil used with
R22 compressors polyoil ester lubricants absorb
more than 100 times more the moisture.
REFRIGERANT CHARGE
-
Unit leaves the factory with complete
operating refrigerant 407C charge.
-
If during operation will appear symptoms of
refrigerant loss (capacity loss or low
pressure pressostat tripping) is necessary
to make tightness test
-
If gas leak is detected is necessary to
remove and recuperate complete refrigerant
charge. Pressurize system with dry
nitrogen. If leakage has been not detected
break a vaccum, dehydrate and charge with
refrigerant.
ATTENTION: Never use oxygen to pressurize
system in a tightness test. Oxygen reacts
violently with oil, which can cause an
explosion resulting in damage, personal
injury or death.
ATTENTION: When charging or removing
refrigerant be absolutely sure water is
continously flowing to prevent possible
cooler freezing. In contrary case can occur
coaxial heat exchanger damage due to ice
formation.
Compresor
Marca
Carga de aceite
Aceite
Instalado en
Voltaje
Compressor
Brand
Oil charge
Oil
Installated in
Voltage
H79B24UABHA
Bristol
0,946
Polyoester 32BCE
WCHZ, WCHBZ
230.1
H79B32UABHA
Bristol
0,946
Polyoester 32BCE
WCHZ, WCHBZ
230.1
NE44YDMT
Mitsubishi
1,3
MEL 56
WCHZ
400.3
H73A423ABKA
Bristol
1,39
Polyoester 32BCE
WCHZ, WCHBZ
230.1
H73A543DBE
Bristol
1,63
Mobil EAL Arctic 22 CC WCHZ, WCHBZ
400.3
809.950.88
Sanyo
1,7
FV68S
WCHZ, WCHBZ
400.3
HLP075T4LC6
Danfoss
1,57
PVE 320HV
WCHZ
400.3
HCP081T4LC6
Danfoss
1,57
Hatcol POE 32ST
WCHZ
400.3
HCP094T4LC6
Danfoss
2,66
Hatcol POE 32ST
WCHZ
400.3
