Български
189
него
.
Поддържайте
контрол
,
докато
двигателя
работи
като
постоянно
захващате
плътно
ръкохватката
на
верижния
трион
с
дясната
си
ръка
на
задната
ръкохватка
,
лявата
на
предната
,
а
пръстите
и
палците
ви
обхващат
ръкохватките
.
Винаги
дръжте
верижния
трион
с
двете
си
ръце
по
врене
на
работа
и
режете
при
високи
обороти
на
двигателя
.
Следвайте
инструкциите
на
производителя
за
заточване
и
поддръжка
на
верижния
трион
.
Липсата
на
поддръжка
може
да
повиши
възможността
от
откат
.
СПЕЦИФИКАЦИИ
СПЕЦИФИКАЦИИТЕ
на
уреда
са
посочени
в
таблицата
на
стр
233.
ЗАБЕЛЕЖКА
Всички
данни
са
предмет
на
промяна
без
предупреждение
.
ПРОЦЕДУРИ
ЗА
СГЛОБЯВАНЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Изключете
двигателя
преди
да
предприемете
каквито
и
да
е
проверки
или
дейности
по
поддръжката
.
Никога
не
стартирайте
двигателя
без
страничен
капак
,
направляваща
шина
и
сигурно
фиксирана
верига
.
1.
Издърпайте
предния
предпазител
(2)
към
предната
ръкохватка
,
за
да
проверите
дали
спирачката
на
веригата
е
освободена
. (
Фиг
. 3
)
2.
Демонтирайте
стопорните
гайки
на
направляващата
шина
(3).
Демонтирайте
страничния
капак
(4).
(
Фиг
. 4
)
*
В
случай
на
монтиране
на
буфер
на
клин
(5),
монтирайте
клина
(5)
към
уреда
с
два
болта
. (
Фиг
. 5
)
3.
Монтирайте
направляващата
шина
(6)
на
болтовете
(7),
след
това
я
избутайте
към
верижното
колело
(8)
колкото
може
. (
Фиг
. 6
)
4.
Потвърдете
дали
посоката
на
веригата
на
триона
(9)
е
правилната
,
както
на
фигурата
и
изравнете
веригата
на
верижното
колело
(8). (
Фиг
. 6
)
5.
Прокарайте
звената
на
веригата
в
улея
на
шината
през
цялата
шина
.
6.
Монтирайте
страничния
капак
(4)
на
болтовете
(7).
Уверете
се
,
че
втулката
на
болта
за
регулиране
натягането
на
веригата
(10)
пасва
в
отвора
(11)
на
направляващата
шина
. (
Фиг
. 6
)
След
това
затегнете
стопорните
гайки
на
направляващата
шина
(3)
на
ръка
,
което
позволява
на
края
на
направляващата
шина
да
се
движи
лесно
нагоре
и
надолу
. (
Фиг
. 7
)
7.
Повдигнете
края
на
направляващата
шина
и
затегнете
веригата
(9)
като
въртите
болта
за
регулиране
на
натягането
(12)
по
часовниковата
стрелка
,
докато
веригата
не
пасне
плътно
към
вътрешната
част
на
направляващата
шина
(6).
Веригата
е
правилно
обтегната
,
когато
няма
хлабина
от
вътрешната
страна
на
направляващата
шина
.
(
Фиг
. 8, 9
)
ВНИМАНИЕ
ПРАВИЛНОТО
НАТЯГАНЕ
Е
ИЗКЛЮЧИТЕЛНО
ВАЖНО
8.
Повдигнете
края
на
направляващата
шина
и
затегнете
плътно
стопорните
й
гайки
(3)
с
комбинирания
тръбен
ключ
(14). (
Фиг
. 10
)
9.
Нова
верига
ще
се
разтегне
,
така
че
я
регулирайте
след
няколко
срязвания
и
наблюдавайте
внимателно
обтягането
на
веригата
първия
половин
час
на
рязане
.
ЗАБЕЛЕЖКА
Проверявайте
обтягането
на
веригата
често
за
оптимални
характеристики
и
надеждност
.
ВНИМАНИЕ
○
Когато
веригата
е
прекалено
обтегната
,
направляващата
шина
и
веригата
ще
бъдат
повредени
бързо
.
Обратно
,
когато
веригата
е
прекалено
разхлабена
,
тя
може
да
излезе
от
улея
на
направляващата
шина
.
○
Винаги
носете
ръкавици
,
когато
пипате
веригата
.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
По
време
на
работа
,
дръжте
моторния
трион
здраво
с
двете
ръце
.
Работата
с
една
ръка
може
да
доведе
до
сериозни
наранявания
.
РАБОТНИ
ПРОЦЕДУРИ
Безопасност
на
оператора
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Този
моторен
трион
(CS33EDTP)
е
проектиран
специално
за
грижа
и
поддръжка
на
дървета
.
Само
хора
,
обучени
за
грижа
и
поддръжка
на
дървета
,
могат
да
използват
този
трион
.
Спазвайте
всички
източници
,
процедури
и
препоръки
от
съответната
професионална
организация
.
Неспазването
на
това
предупреждение
представлява
висок
риск
от
инциденти
.
Препоръчваме
винаги
да
използвате
повдигаща
се
платформа
при
рязане
в
дървесни
корони
.
Техники
за
слизане
с
двойно
въже
са
крайно
опасни
и
изискват
специално
обучение
.
Операторът
трябва
да
бъде
обучен
и
да
има
опит
с
употребата
на
предпазни
съоръжения
,
както
и
с
техники
на
катерене
и
работа
.
Винаги
използвайте
обезопасяващо
оборудване
както
за
оператора
,
така
и
за
триона
.
Гориво
(
Фиг
. 11)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
○
Верижният
трион
е
оборудван
с
двутактов
двигател
.
Винаги
пускайте
двигателя
с
гориво
,
което
е
смесено
с
масло
.
Осигурете
добра
вентилация
,
когато
зареждате
гориво
или
боравите
с
такова
.
○
Горивото
е
силно
възпламенимо
и
е
възможно
да
бъдете
сериозно
наранени
,
ако
вдишате
или
разлеете
гориво
върху
тялото
си
.
Винаги
бъдете
внимателни
,
когато
боравите
с
гориво
.
Винаги
осигурявайте
добра
вентилация
,
когато
боравите
с
гориво
в
сграда
.
Гориво
○
Винаги
използвайте
маркиран
89
октанов
безоловен
бензин
.
○
Използвайте
оригинално
масло
за
двутактови
двигатели
или
смес
от
25:1
до
50:1,
моля
,
консултирайте
се
с
оторизиран
сервизен
център
на
Hitachi
относно
съотношението
на
смесване
.
○
Ако
не
е
налично
оригинално
масло
,
използвайте
масло
с
добавка
против
оксидация
,
изрично
с
етикет
за
употреба
в
2-
тактови
двигатели
с
въздушно
охлаждане
(
МАСЛО
JASO
КЛАС
FC
или
ISO
КЛАС
EGC).
Не
използвайте
BIA
или
TCW (
тип
за
2-
тактов
двигател
с
водно
охлаждане
)
смесено
масло
.
○
Никога
не
използвайте
масло
от
различни
класове
(10 W/30)
или
отпадъчно
масло
.
○
Никога
не
смесвайте
гориво
с
масло
в
резервоара
на
машината
.
Винаги
смесвайте
горивото
и
маслото
в
отделен
чист
контейнер
.
Винаги
стартирайте
зареждането
като
заредите
половината
количество
бензин
,
което
ще
бъде
използвано
.
0000Book̲CS33EDTP.indb 189
0000Book̲CS33EDTP.indb 189
2015/04/20 18:23:13
2015/04/20 18:23:13