Hitachi Koki Tanaka THB-260PF, Инструкция по эксплуатации

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Entretien
L’ENTRETIEN, LE REMPLACEMENT OU LA RÉPARATION
DES DISPOSITIFS ET SYSTÈMES DE CONTRÔLE DE
L’ÉCHAPPEMENT PEUVENT ÊTRE EFFECTUÉS PAR
N’IMPORTE QUEL ATELIER DE RÉPARATION OU MÉCANICIEN
DE MOTEUR NON AUTOMOBILE.
Réglage du carburateur (Fig. 11)
Dans le carburateur, l'air est mélangé à l'essence. Le carburateur
est réglé pendant les essais en usine. Ce réglage peut nécessiter
des modifications selon les conditions climatiques et l'altitude. Le
carburateur présente une possibilité de réglage.
T = Vis de réglage du ralenti
Réglage du ralenti (T)
Vérifi ez la propreté du filtre à air. Si un réglage s’avère nécessaire,
serrez la vis de réglage de la vitesse du RALENTI (T) pour
augmenter le régime du moteur et desserrez-la (dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre) pour le diminuer. Au ralenti, le
moteur effectue normalement 2800-3200 tr/min.
IMPORTANT
Il faut suivre le procédé d’ajustage précité lorsqu’on effectue
l’ajustage ou le moteur pourrait être endommagé à cause de la
condition incorrecte.
IREMARQUE
Quelques-uns modèlent vendu dans les secteurs avec les
règlements d'émission d'échappement stricts n'a pas haut
ajustements et les ajustements bas de carburateur de vitesse.
Tels ajustements peuvent permettre au moteur être fonctionné
l'extérieur de leurs limites de conformité d'émission. Pour ces
modèles, le seul ajustement de carburateur est la vitesse inoccupé.
RECOMMANDATION:
LE RÉGLAGE DU CARBURATEUR DOIT ÊTRE EFFECTUÉ PAR
UN PERSONNEL QUALIFIÉ; IL EST RECOMMANDÉ DE CONFIER
L’UNITÉ À UN CONCESSIONNAIRE Tanaka.
Filtre á air (Fig. 12)
Nettoyer le filtre à air régulièrement pour éviter :
• Les troubles de fonctionnement du carburateur.
• Les problèmes de démarrage.
• Les pertes de puissance.
• L'usure prématurée des organes du moteur.
• Une consommation anormalement élevée.
Retirer le couvercle du filtre à air en poussant et en tirant sur la
languette sur la partie supérieure. (Fig. 12)
Nettoyage du filtre
Nettoyer l’élément équrateur chaque jour ou aprés chaque 8 heures
de fonctionnement. Laver l’élément dans un détersif liquide ou
dans l’eau. Presser l’élément dans un chiffon sec jusqu’à ce qu’il
devienne complètement séché. Saturez le filtre en le plongeant
dans de l'huile pour moteur deux-temps. Presser l’élément pour
pouvoir distribuer complètement l’huile et éliminer toute l’huile
excédante. Remettre l’élément et installer le couvercle. (Fig. 13)
Un filtre à air ayant servi longtemps ne peut être complètement
nettoyé. Par conséquent, il doit être remplacé régulièrement par un
filtre neuf. Remplacez toujours le filtre s’il est endommagé.
Filtre à carburant (Fig. 14)
Purger tout le carburant qui se trouve dans le réservoir de
carburant et retirer la durite du filtre à carburant du réservoir.
Détacher la cartouche du filtre de l'ensemble et rincer la cartouche
dans de l'eau chaude contenant un produit détersif.
Rincer soigneusement jusqu'à ce que toutes traces de détergent
aient été éliminées. Presser la cartouche sans la tordre afin
d'éliminer l'excès d'eau et laisser celle-ci sécher à l'air libre.
REMARQUE
Si le filtre a durci à cause des impuretés contenues dans le
carburant, il convient de le remplacer.
Bougie (Fig. 15)
L'état de la bougie est influencé par:
• Le mauvais réglage du carburateur.
• Un mélange incorrect (trop riche en huile).
• Un filtre à air sale.
• De dures conditions d'utilisation. (comme par temps froid, par
exemple)
Ces facteurs contribuent à la formation de dépôts sur les électrodes
de la bougie et peuvent entraîner troubles de fonctionnement
et difficultés au démarrage. Si la débroussailleuse manque de
puissance, si ellel démarre mal ou si le ralenti est irrégulier,
toujours commencer par vérifier l'état de la bougie. Si la bougie est
encrassée, la nettoyer et vérifier l'écartement des électrodes qui
doit être de 0,6 mm. La bougie devra être remplacée toutes les 100
heures d'utilisation ou avant si les électrodes sont endommagées.
REMARQUE!
Dans certaines régions, la réglementation locale exige l'utilisation
d'une bougie équipée d'une résistance d'antiparasitage afin
d'éliminer les signaux d'allumage. Si cette machine était équipée
à l'origine d'une bougie avec résistance d'antiparasitage, utiliser le
même type de bougie lorsque vous la remplacez.
Entretien
Vous trouverez ci-dessous quelques conseils d'entretien d'ordre
général. Pour plus d’informations, veuillez communiquer avec un
concessionnaire Tanaka.
Entretien quotidien
• Nettoyer extérieurement le taille-haies.
• Vérifiez que l’admission d’air au niveau du capot protecteur n’est
pas bouchée.
• Vérifier que le couvercle antipoussière n'est pas endommagé ou
fissuré. Rempiacer le couvercle dans le cas où l'on a observé des
impacts de choc ou des craquelures.
• Vérifier le serrage de tous les écrous et vis, surtout les écrous
fixant le filtre à air.
Entretien hebdomadaire
• Contrôlez le lanceur, notamment le cordon.
• Nettoyer la bougie extérieurement, la démonter et contrôler
l'écartement de ses électrodes, qui doit être de 0.6 mm.
• La remplacer le cas échéant.
• Nettoyer le filtre à air.
Entretien mensuel
• Rincez le réservoir de carburant avec de l’essence et nettoyez le
filtre du carburant.
• Nettoyer extérieurement le carburateur et son logement.
Entretien trimestriel
• Nettoyez les ailettes de refroidissement du cylindre.
• Nettoyez le volant magnétique (turbine) et son logement.
• Nettoyez le silencieux d’échappement afi n d’éliminer toute trace
de calamine.
IMPORTANT
Le nettoyage des nervures du cylindre, du ventilateur et du
silencieux devra être effectué par un revendeur agréé Tanaka.
REMARQUE
Lors de la commande de pièces détachées auprès de votre
revendeur local, utilisez le numéro de référence indiqué dans
la section « Liste des pièces détachées » des présentes
instructions.