Hitachi Koki CS 40EA, Инструкция по эксплуатации, Страница: 65 / 94

64
Român
PROCEDURI DE ASAMBLARE
AVERTISMENT
Niciodat
✁
nu încerca
✂
i s
✁
porni
✂
i motorul f
✁
r
✁
ca carcasa lateral
✁
s
✁
fi
e bine
fi
xat
✁
.
1. Înl
✁
tura
✂
i piuli
✂
ele menghinei barei lan
✂
ului (1).
2. Înl
✁
tura
✂
i carcasa lateral
✁
(2) în timp ce strînge
✂
i marginea
carcasei laterale (2). (
Fig. 1
)
* În cazul instal
✁
rii barei de protec
✂
ie perforate (3), instala
✂
i bara
de protec
✂
ie perforat
✁
(3) pe unitate cu ajutorul a dou
✁ ✄
uruburi.
( Fig. 2 )
3. Instala
✂
i bara lan
✂
ului (4) pe
✄
uruburi (5), apoi împinge
✂
i-o
spre roata de lan
✂
(6) pîn
✁
la cap
✁
t. Asigura
✂
i-v
✁
c
✁ ✄
urubul de
ajustare a tensiunii lan
✂
ului (7) se potrive
✄
te cu gaura barei (8).
( Fig. 3 )
NOT
☎
Mi
✄
ca
✂
i încet bara înapoi
✄
i înainte
✄
i asigura
✂
i-v
✁
c
✁ ✄
urubul de
ajustare a tensiunii lan
✂
ului (7) se potrive
✄
te cu gaura (8) barei în
mod corespunz
✁
tor. ( Fig. 3 )
4. Asigura
✂
i-v
✁
c
✁
direc
✂
ia lan
✂
ului pînz
✁
(9) este corect
✁
, a
✄
a ca în
imagine
✄
i potrivi
✂
i lan
✂
ul pe roata lan
✂
ului. ( Fig. 4 )
5. Ghida
✂
i veriga de montare a lan
✂
ului pe canelura barei de jur-
împrejurul barei.
6. Instala
✂
i carcasa lateral
✁
(2) pe
✄
uruburi (5).
Strînge
✂
i apoi piuli
✂
ele menghinei (1) temporar. ( Fig. 1 )
7. Ridica
✂
i cap
✁
tul barei
✄
i strînge
✂
i lan
✂
ul (9) prin rotirea
✄
urubului
de ajustare a tensiunii (10) în direc
✂
ia acelor de ceasornic.
Pentru a veri
fi
ca dac
✁
tensiunea este cea corespunz
✁
toare,
ridica
✂
i u
✄
or mijlocul lan
✂
ului
✄
i ar trebui s
✁
constata
✂
i un spa
✂
iu
de 0,5 – 1,0 mm între cap
✁
tul barei
✄
i marginea verigei de
montare (11). ( Fig. 5, 6 )
ATEN
✆
IE
TENSIUNEA CORESPUNZ
✝
TOARE ESTE EXTREM DE
IMPORTANT
✝
8. Ridica
✂
i cap
✁
tul barei
✄
i strînge
✂
i ferm piuli
✂
ele menghinei barei
lan
✂
ului cu ajutorul cheii din setul de chei combinate. (
Fig. 6
)
9. Un lan
✂
nou va
fi
întins, din care motiv ajusta
✂
i lan
✂
ul dup
✁
cîteva
t
✁
ieturi
✄
i urm
✁
ri
✂
i îndeaproape tensiunea lan
✂
ului pe durata
primei jum
✁
t
✁✂
i de or
✁
de t
✁
iere.
NOT
☎
Veri
fi
ca
✂
i tensiunea lan
✂
ului cu regularitate pentru performan
✂ ✁
optim
✁ ✄
i durabilitate.
ATEN
✆
IE
✞
Cînd lan
✂
ul este strîns în exces, bara
✄
i lan
✂
ul se vor deteriora
rapid. Pe de alt
✁
parte, atunci cînd lan
✂
ul este sl
✁
bit în exces,
acesta poate s
✁
ri de pe canelura barei.
✞
Purta
✂
i întotdeauna m
✁
nu
✄
i atunci cînd atinge
✂
i lan
✂
ul.
AVERTISMENT
Pe durata opera
✂
iunii,
✂
ine
✂
i lan
✂
ul pînz
✁
ferm, cu ambele mîini.
Operarea cu o singur
✁
mîn
✁
poate conduce la leziuni grave.
PROCEDURI DE OPERARE
Combustibil (Fig. 7)
AVERTISMENT
✞
Lan
✂
ul pînz
✁
este echipat cu motor în doi timpi. Întotdeauna
pune
✂
i în func
✂
iune motorul cu combustibil în care s-a amestecat
ulei. Asigura
✂
i p bun
✁
ventilare, la alimentarea cu combustibil
sau cînd manevra
✂
i cu combustibilul.
✞
Combustibilul este extrem de in
fl
amabil
✄
i e posibil
✁
producerea
unor grave leziuni ca urmare a inhal
✁
rii sau a v
✁
rs
✁
rii pe corp.
Întotdeauna manevra
✂
i cu aten
✂
ie combustibilul. Asigura
✂
i o
bun
✁
ventilare întotdeauna cînd manevra
✂
i cu combustibilul în
interiorul unei cl
✁
diri.
Combustibil
✞
Folosi
✂
i întotdeauna benzin
✁
cu cifra octanic
✁
89 f
✁
r
✁
plumb.
✞
Folosi
✂
i ulei autentic cu dou
✁
cicluri sau folosi
✂
i un amestec cu
raportul cuprins între 25:1
✄
i 50:1, consulta
✂
i, v
✁
rog, sticla de ulei
sau un distribuitor HITACHI pentru a veri fi ca raportul.
✞
Dac
✁
nu dispune
✂
i de ulei autentic, folosi
✂
i un ulei de calitate cu
adaos de anti-oxidant recomandat pentru folosirea la motoare
cu 2 cicluri r
✁
cite cu aer (JASO FC GRADE OIL sau ISO EGC
GRADE). Nu folosi
✂
i uleiurile amestecate BIA sau TCW (tipul cu
doi timpi, r
✁
cire cu ap
✁
).
✞
Nu folosi
✂
i niciodat
✁
ulei multi-clas
✁
(10 W/30) sau ulei rezidual.
✞
Întotdeauna amesteca
✂
i combustibilul
✄
i uleiul într-un container
curat separat.
Începe
✂
i întotdeauna prin umplerea a jum
✁
tate din cantitatea de
benzin
✁
, care urmeaz
✁
a
fi
folosit
✁
.
Ad
✁
uga
✂
i apoi întreaga cantitate de ulei. Amesteca
✂
i mixtura de
combustibil. Ad
✁
uga
✂
i cantitatea r
✁
mas
✁
de benzin
✁
.
Amesteca
✂
i temeinic mixtura de combustibil înainte de umplerea
rezervorului de combustibil.
Alimentarea cu combustibil
AVERTISMENT (Fig. 8)
✞
Opri
✂
i întotdeauna motorul înainte de realimentare.
✞
Deschide
✂
i u
✄
or rezervorul combustibil (12), cînd alimenta
✂
i
cu combustibil, astfel încît s
✁
dispar
✁
eventualele supra-
presuriz
✁
ri.
✞
Strînge
✂
i cu aten
✂
ie capacul rezervorului de combustibil, dup
✁
alimentarea cu combustibil.
✞
Muta
✂
i întotdeauna aparatul la cel pu
✂
in 3 m de la zona de
alimentare cu combustibil înainte de demarare.
✞
Întotdeauna sp
✁
la
✂
i orice combustibil v
✁
rsat peste haine, imediat
✄
i folosind s
✁
pun.
✞
Asigura
✂
i-v
✁
c
✁
nu exist
✁
scurgeri de combustibil dup
✁
realimentare.
Înainte de realimentare, cur
✁✂
a
✂
i zona capacului rezervorului de
combustibil, pentru a v
✁
asigura c
✁
în rezervor nu p
✁
trund impurit
✁✂
i
(gunoaie). Asigura
✂
i-v
✁
c
✁
combustibilul este bine amestecat, prin
scuturarea containerului, înainte de alimentarea cu combustibil.
Uleiul de lan
✟
(Fig. 8)
Umple
✂
i cu ulei de lan
✂
(13). Folosi
✂
i întotdeauna ulei de lan
✂
de bun
✁
calitate. Uleiul de lan
✂
este eliberat automat, în timpul func
✂
ion
✁
rii
motorului.
NOT
☎
La turnarea combustibilului (12) sau a uleiului de lan
✂
(13) în
rezervor, plasa
✂
i aparatul cu partea cu capacul în sus. ( Fig. 8 )
REGLAREA ALIMENT
☎
RII CU ULEI A LAN
✆
ULUI
Cantitatea de ulei care curge prin sistemul de lubri
fi
ere este reglat
✁
din fabric
✁
la maximum. Regla
✂
i cantitatea în func
✂
ie de condi
✂
iile de
operare.
Roti
✂
i
✄
urubul de reglare (14) în sens antiorar pentru a cre
✄
te
cantitatea
✄
i în sens orar pentru a o reduce. ( Fig. 9 )
(setarea standard rote
✄
te în sens antiorar cu 1-1 1/2 de la pozi
✂
ia abia
a
✄
ezat)
Demarare (Fig. 10-15)
ATEN
✆
IE
Înainte de demarare, asigura
✂
i-v
✁
c
✁
frâna lan
✂
ului e cuplat
✁ ✄
i c
✁
bara/lan
✂
ul nu se atinge de nimic. (
Fig. 10
)
1. Seta comutatorul de igni
✂
ie (15) în pozi
✂
ia ON. ( Fig. 11 )
*Impinge
✂
i balonul de amorsare (17) de câteva ori, astfel ca
combustibilul s
✁
curg
✁
prin balon în carburator. ( Fig. 12 )
2. Trage
✂
i maneta starterului (16) în pozi
✂
ia de închidere (
Fig. 12
).
Astfel
fl
uturele va
fi
blocat în pozi
✂
ia de demarare.
3. Trage
✂
i iute starterul de recul, avînd grij
✁
s
✁ ✂
ine
✂
i mînerul în
strînsoarea Dumneavoastr
✁ ✄
i nepermi
✂
îndu-i s
✁
sar
✁
înapoi.
(
Fig. 13
)
4. Atunci cînd auzi
✂
i prima igni
✂
ie, readuce
✂
i maneta în pozi
✂
ie de
func
✂
ionare. (
Fig. 12
)
5. Trage
✂
i iute starterul de recul din nou, în acela
✄
i fel ca mai sus.
(
Fig. 13
)
NOT
☎
Dac
✁
motorul nu demareaz
✁
, repeta
✂
i procedurile de la 2 la 5.
6. Imediat dup
✁
demararea motorului, trage
✂
i maneta de
accelera
✂
ie complet o dat
✁ ✄
i elibera
✂
i imediat. (
Fig. 14
) Atunci
semi-accelera
✂
ia este decuplat
✁
.
Asigura
✂
i-v
✁
c
✁
frâna lan
✂
ului este decuplat
✁
. (
Fig. 15
)
Permite
✂
i motorului s
✁
se înc
✁
lzeasc
✁
timp de 2-3 minute înainte
de a-l supune la vreo sarcin
✁
.
Nu l
✁
sa
✂
i motorul s
✁
func
✂
ioneze la tura
✂
ia mare f
✁
r
✁
sarcin
✁
,
pentru a scurta durata de via
✂ ✁
a motorului.