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Tuning
Italiano
Taratura Elettroacustica
Una volta realizzato il box e terminata l’installazione in vettura, dedicate alcune attenzioni alla
messa a punto dell’impianto e alla taratura dell’amplificazione specifica. Ricordate che è più facile
danneggiare un altoparlante usando un amplificatore poco potente in piena distorsione.
Viceversa, un amplificatore molto potente in zona di funzionamento lineare non è quasi mai
responsabile di malfunzionamenti del sistema.
Taratura Reflex
Se state realizzando un box reflex, effettuate alcune prove di ascolto in abitacolo prima di chiudere
definitivamente la cassa, solo in questo modo avrete la certezza di ottenere il miglior risultato
acustico secondo i Vostri gusti:
Regolate il livello del gain dell’amplificatore in modo
da sfruttare tutta la potenza indistorta dell’amplificatore.
Utilizzate, se possibile, il filtro subsonico settando
la frequenza di taglio nei dintorni dei 25 Hz.
Variate la frequenza di accordo modificando
la lunghezza del condotto o la quantità di materiale
fonoassorbente presente all’interno.
Accorciando il condotto o diminuendo la quantità
di fonoassorbente la frequenza di accordo sale e il basso
avrà un suono più netto e deciso, viceversa sarà più profondo
ma meno incisivo.
Effettuate delle prove in entrambi i sensi e
scegliete secondo i vostri gusti.
Impostate la frequenza di taglio tra i 45 e i 120 Hz
a seconda del tipo di allineamento utilizzato.
Evitate l’utilizzo del loudness o di equalizzazioni in gamma bassa.
ALERT:
Distortion
Loudness
0
Hz
20
200
2K
SUBSONIC 24 dB/Oct.
0
Hz
20
200
2K
22
30
37
43
70
90
110
130
150
50
20
Hz
200
2K
20K
50÷150
CROSSOVER
Flat
Variate la posizione del subwoofer
all’interno del bagagliaio spostando il
subwoofer box e la direzione di
emissione di condotto di accordo e
altoparlante.
In Fase
Controfase
