D
C
B
A
D
C
B
A
B
A
D
C
B
A
Schalter 12: Position 1+3
0
-5
-10
-15
dB
20
100
50
200
10
1K
15
Hz
500
variabel
dB
100
1K
200
500
5K
10K
2K
Hz
0
-5
-10
-15
variabel
Schalter 12: Position 2
Hz
15
32
55
80
110
160
250
450
1K
1,3
1,5
Hz
1K
1,8
2,2
2,7
3,3
4K
5K
Schalter 15/16 auf Position 1
Schalter 13/14 auf Lowpass
Tiefpass: 15Hz - 1kHz
Switch 15/16 at Position 1
Switch 13/14 at Lowpass
Lowpass: 15Hz - 1kHz
Hochpass/Tiefpass
90Hz
Highpass/Lowpass
90Hz
Schalter 15/16 auf Position 2
Schalter 13/14 auf Lowpass
Tiefpass: 1kHz - 5kHz
Switch 15/16 at Position 2
Switch 13/14 at Lowpass
Lowpass: 1kHz - 5kHz
Schalter 15/16 auf Position 1
Schalter 13/14 auf Highpass
Hochpass: 15Hz - 1kHz
Switch 15/16 at Position 1
Switch 13/14 at Highpass
Highpass: 15Hz - 1kHz
Schalter 15/16 auf Position 2
Schalter 13/14 auf Highpass
Hochpass: 1kHz - 5kHz
Switch 15/16 at Position 2
Switch 13/14 at Highpass
Highpass: 1kHz - 5kHz
H
HX
XA
A 4
40
0X
X
Hz
15
32
55
80
110
160
250
450
1K
1,3
1,5
Hz
1K
1,8
2,2
2,7
3,3
4K
5K
No.17/18
No.17/18
No.17/18
No.17/18
Wichtiger Hinweis!
Verbinden Sie niemals die Lautsprecherleitungen mit der
Kfz-Masse (Chassis). Dieses kann Ihren Verstärker zerstören.
Achten Sie darauf, daß alle Lautsprechersysteme phasen-
richtig angeschlossen sind, d.h. Plus zu Plus und Minus zu
Minus. Der Pluspol ist bei den meisten Lautsprechern
gekennzeichnet.
Important!
Do not ground speaker output terminal to vehicle chas-
sis.This can destroy your amplifier. Please pay attention to
connect all loudspeakers in proper phase, i.e. plus to plus
and minus to minus.
0
-5
-10
-15
dB
20
100
50
200
500
10
1K
15
Hz
dB
100
1K
200
500
5K
10K
2K
Hz
0
-5
-10
-15
variabel
dB
20
100
50
200
500
10
1K
15
Hz
0
-5
-10
-15
variabel
