Hazet 2588/19, Руководство по эксплуатации

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La reparación de motores únicamente debe efectuarse por mecánicos
profesionales. Siempre lleve su equipo de protección individual.
E
• Asegúrese que el piñón del árbol de levas
está situado en la posición prescrita dentro
de las ranuras longitudinales.
• Gire el rodillo tensor con la llave con dos
pivotes 2587-1 contra el sentido de las agu-
jas del reloj hacia posición (3), hasta que la
plaquita de bloqueo 2588-2 pueda quitarse
fácilmente.
• Sostenga la llave 2587-1 en está posición e
instale la herramienta de ajuste 2588-9 en
posición (A).
Figura
q
, página 4
Herramienta de ajuste 2588-9
• Elija el diámetro correcto de la espiga de la
herramienta de ajuste 2588-9, y utilícela
para colocar la ranura del tensor de correa
de distribución en posición (A):
➪
Diámetro de la espiga: 7 mm:
motores ANY y AYZ
➪
Diámetro de la espiga: 4 mm:
(véase tabla de aplicaciones)
Herramientas de ajuste para rodillos
tensores mecánicos – 2588-8 und 2587-1
ATENCIÓN:
El ajuste de la tensión de la correa de
distribución solamente debe efectuar-
se cuando el
motor esté frío .
Figura
w
, página 4
Utilizando la llave con dos pivotes 2587-1,
gire el rodillo tensor
contra el sentido de
las agujas del reloj hasta que el pasador de
bloqueo 2588-8 puede colocarse. Después,
gire
en el sentido de las agujas del reloj
hasta que alcance un tope. Apriete la tuerca
del rodillo tensor y instale la nueva correa.
Asegúrese que el piñón del árbol de levas
está situado en la posición prescrita dentro
de las ranuras longitudinales.
Figura
e
, página 5
Utilizando la llave con dos pivotes 2587-1,
gire el rodillo tensor
contra el sentido de
las agujas del reloj hasta que el pasador de
bloqueo 2588-8 pueda quitarse. Después,
gire
en el sentido de las agujas del reloj
hasta que el puntero esté alineado con la
entalladura.
Motores inyector bomba 2.0l TDi
➪
Véase tabla de aplicaciones, páginas 6 – 11
tipo de vehículo / código de motor
• Los motores 2.0l TDi con sistema inyector
bomba están equipados con doble árbol de
levas en cabeza y rodillo tensor mecánico.
Para estos motores se necesita el mismo
dispositivo de bloqueo del cigüeñal 2588-1
como mencionado arriba, pero se utilizan la
llave con dos pivotes 2587-2 y dos pasado-
res de bloqueo del árbol de levas 2588-3.
Bloqueo del cigüeñal
Figura
7
, página 4
Dispositivo de bloqueo del cigüeñal 2588-1
➪
Véase inyector bomba “Pumpe Düse”
1.2l, 1.4l y 1.9l TDi
Reglaje de la distribución del árbol de
levas – dos árboles de levas en cabeza
Figura
r
, página 5
2 x pasadores de bloqueo del árbol de
levas 2588-3
• Verifique que el cigüeñal está alineado y blo-
queado. Asegúrese que los piñones del
árbol de levas estén visibles. Afloje los 3
pernos en cada piñón para que pueden aju-
starse dentro de las ranuras longitudinales.
Coloque los dos pasadores de bloqueo
2588-3 a través de las ranuras exteriores en
los orificios en la culata para bloquear el
árbol de levas.
Tensar la correa de distribución
ATENCIÓN :
El ajuste de la tensión de la correa de
distribución solamente debe efectuar-
se cuando el
motor esté frío .
Herramientas tensoras – pasador de blo-
queo 2588-8 y llave con 2 pivotes 2587-2
• Está aplicación es la misma que la del ten-
sor de correa de distribución en motores
inyector bomba 1.9l TDi: aflojar y tensar la
correa de distribución y colocar el pasador
de bloqueo 2588-8.
• Al poner una nueva correa de distribución el
procedimiento queda el mismo como
descrito arriba.
ATENCIÓN :
Coloque la llave con dos pivotes
2587-2 en los agujeros del rodillo
tensor y alinear el puntero con la ental-
ladura. Al apretar la tuerca, el puntero
se inclina 5 mm a la derecha. No hay que
reajustarlo ya que se corrige automática-
mente durante la marcha.
Compuesto y función