Hazet 2588/19, Руководство по эксплуатации

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La réparation des moteurs doit être effectuée uniquement par un spécialiste.
Portez toujours votre équipement de protection individuelle.
F
2e partie : moteurs à essence VW
moteurs 16V à double arbre à cames en
tête 1.4 l, 1.6 l
➪
Voir tableau d’utilisation aux pages 6 – 11
relatif au type de véhicule/code du moteur
Figure
t
, page 5
Outil de calage de l’arbre à cames 2588-4
• Dépendant du type de moteur, l’outil de blo-
cage de l’arbre à cames 2588-4 est utilisé
entièrement ou on n’utilise que les deux
tiges (
sans pont ).
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A = codes moteur ARC / ARR / AVY / BAD
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B = codes moteur, voir tableau d’utilisation,
sauf ARC / ARR / AVY / BAD
• Vérifiez que les trous de calage du pignon
de l’arbre à cames soient positionnés de
manière correcte et que l’outil de blocage
2588-4 entier ou les tiges (sans pont)
peuvent être insérés.
Figure
z
, page 5
Vérifiez que l’outil de blocage de l’arbre à
cames est correctement inséré : insérez les
tiges à fond dans les trous de blocage des
pignons de l’arbre à cames, placez le pont
sur les tiges et faites-le glisser sur les tiges
jusqu’à ce qu’il repose sur les pignons.
Quand les deux balles aux bouts des tiges
sont parallèles, l’outil est correctement
installé.
Outils tendeurs de la courroie
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Voir tableau d’utilisation aux pages 6 – 11
relatif au type de véhicule/code du moteur
Figure
u
, page 5
Goupille de blocage 2588-10 et outil de
retenue 2588-11
• La goupille de blocage 2588-10 et l’outil de
retenue 2588-11 sont utilisés pour com–
presser et bloquer le tendeur automatique
de la courroie de distribution sur les moteurs
à essence 1.8l et 1.8l turbo.
• Insérez ensuite la goupille de blocage
2588-10 pour bloquer le plongueur en posi-
tion retractée.
• Vissez maintenant le reteneur 2588-11 . De
cette façon, il y a une pression sur la gou-
pille de blocage et la courroie de distribution
est relâchée.
Figure
5
, page 3
Clés à ergots – 2587, 2587-1 et 2587-2
• Dépendant de l’accessibilité, il faut choisir
entre trois outils de réglage. Voir tableau
d’utilisation pour choisir la bonne clé à
ergots selon type de véhicule / moteur.
Figure
9
, page 4
Tension automatique de la courroie
Plaquette de blocage 2588-2 et outil de
réglage 2588-9
• Les moteurs à essence 1.6l et 2.0l (voir
tableau d’utilisation) sont équipés d’un ten-
deur de courroie hydraulique, qui est pareil
à celui des moteurs à injecteurs-pompes. La
procédure et les outils utilisés sont les
mêmes : clé à ergots 2587-1, plaquette de
blocage 2588-2 et outil de réglage 2588-9.
• La seule différence réside dans le fait que
l’on utilise l’outil de réglage 2588-9, la fente
de réglage en position (A) est de 8 mm.
Figure
i
, page 5
Autres outils nécessaires pour le rempla-
cement de la courroie de distribution sur
les moteurs diesel et à essence
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Voir tableau d’utilisation aux pages 6 – 11
relatif au type de véhicule/code du moteur
Barres de guidage pour le longeron
(utiliser par paires)
Barres de guidage 2588-12 et 2588-13
pour la position de service
• Pour AUDI A4, A6, VW Passat jusqu’en
2000, il faut utiliser les barres de guidage
2588-12.
• Pour VW Passat à partir de 2000, il faut uti-
liser les barres de guidage 2588-13.
• Desserrez les vis à fermeture rapide et
démontez le pare-chocs.
• Vissez les barres de guidage 2588-12 ou
2588-13 à droite et à gauche.
• Dévissez les boulons de fixation à la droite
et à la gauche et tirez le panneau avant vers
l’avant.
• Remontez les boulons du panneau avant
pour le fixer.
Composition et fonctionnement