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FRANÇAIS
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PNT142-R
DÉPANNAGE
AVERTISSEMENT!
En présence de l'un des problèmes suivants lorsque l'outil est en
marche, cessez de l'utiliser immédiatement, car cela risque d'entraîner des blessures
graves. Les réparations doivent être confiées à un centre de réparation agréé.
Débranchez la fiche électrique et déconnectez les outils de l'alimentation d'air avant
d'effectuer des réglages.
NOTE:
Les problèmes peuvent avoir des causes et des solutions semblables.
PROBLÈME
CAUSE PROBABLE
MESURE DE CORRECTION
L'outil fonctionne à une
vitesse normale, mais
perd de la puissance à
pleine charge.
Pièces du moteur usées.
Embrayage à came usé ou
collant en raison d'un
manque de lubrifiant.
Lubrifiez le carter d'embrayage.
Vérifiez la présence d'un excès d'huile d'embrayage. Les
carters d'embrayage ne doit être rempli qu'à moitié. Un
trop-plein peut faire glisser les pièces de l'embrayage à
haute vitesse. Une clé à chocs convenablement huilée et
lubrifiée nécessite habituellement 1/2 once (15 ml) d'huile.
GRAISSAGE/LUBRIFICATION: la présence de chaleur
indique habituellement un graissage insuffisant du
compartiment. Des conditions extrêmes d’utilisation
peuvent exiger une lubrification plus fréquente.
L'outil fonctionne
lentement. Le débit d’air
évacué par l'orifice
d'échappement est faible.
Particules de saleté
coincées dans le moteur.
Régulateur de puissance
en position hors fonction.
Sortie d'air obstruée par la
saleté.
Assurez-vous que le filtre d
'
entrée d
'
air n’est pas
obstrué.
Appliquez de l
'
huile pour outil pneumatique
conformément aux consignes.
Faites fonctionner l’outil par à-coups en inversant
rapidement la direction au besoin.
Répétez les étapes précédentes au besoin.
L
'
outil ne fonctionne pas.
L
'
air sort librement de
l
'
orifice d
'
échappement.
Une ou plusieurs pales de
moteur prises en raison
d
'
une accumulation de
débris.
Appliquez de l
'
huile pour outil pneumatique dans
l'entrée d'air.
Faites fonctionner l
'
outil par à-coups en inversant
rapidement la direction au besoin.
Tapez doucement sur le boîtier du moteur avec un
maillet de plastique.
Déconnectez l'outil de l
'
alimentation d'air. Libérez le
moteur en faisant tourner la tige d'entraînement à la
main.
L
'
outil ne s
'
arrête plus.
Joints toriques du robinet
d'étranglement délogés de
la soupape d
'
admission du
siège.
Remplacez les joints toriques.
