Haussmann 59595017, Руководство оператора

Страница: 14 / 41

14
FRANÇAIS
S
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
RÉGLAGE DU RALENTI – (T)
FILTRE À AIR
- Retirer et laver le filtre dans un détergent ininflammable tel que de l'eau chaude
savonneuse et sécher (fig. 21).
- Vérifier si le filtre à air est endommagé ou déformé. Remplacer le filtre s'il est endommagé.
- Poser le filtre à air et replacer le couvercle en utilisant la vis.
Avant de régler le ralenti, vérifier que le filtre à air est propre, que le pare-étincelles est en
place et que le rail et la chaîne sont correctement tendus. Le couvercle d'embrayage est en
place et fixé.
Démarrer et faire tourner le moteur pendant plusieurs minutes jusqu'à ce qu'il soit chaud.
Lorsque la vitesse de ralenti est correcte, la chaîne de scie ne doit pas tourner. Pour
régler le ralenti, tourner la vis de réglage de ralenti (T) dans le sens horaire jusqu'à ce
que la chaîne de la scie commence à tourner, puis tourner la vis dans le sens antihoraire
jusqu'à ce que la chaîne s'arrête de tourner. Tourner alors la vis de réglage de ralenti (T) d'un
quart de tour supplémentaire dans le sens antihoraire (fig. 19).
Le filtre à air doit être nettoyé pour éliminer la poussière et les saletés. Un filtre à air sale peut
provoquer le dysfonctionnement du carburateur, des problèmes de démarrage, une réduction de
puissance du moteur, l'usure sur des pièces de moteur et une consommation anormale d'essence.
- Dévisser la vis qui maintie le couvercle du filtre à air en place et retirer le couvercle (fig. 20).
- Tirer le levier d'étrangleur pour le fermer. Cela évite l'entrée de saletés dans la gorge du
carburateur lorsque le filtre à air est retiré.
- Brosser la poussière et les saletés accumulées de la zone du filtre à air avant de retirer le
filtre à air.
BOUGIE D'ALLUMAGE
L’état de la bougie d'allumage est influencé par un réglage incorrect du carburateur, trop d'huile
dans le mélange d'essence, un filtre à air sale et des conditions d'utilisation rigou reuses tels
que les climats froids. Ces facteurs peuvent entraîner une accumulation de dépôts sur les
électrodes, ce qui pourra entraîner des dysfonctionnements et des problèmes de démarrage.
Si le moteur produit une faible puissance, des difficultés à démarrer ou un mauvais fonc-
tionnement du moteur au ralenti, toujours vérifier en premier la bougie d'allumage.
AVERTISSEMENT
La chaîne de la scie ne doit pas tourner lorsque le moteur de la scie est au ralenti.
AVERTISSEMENT
Lors de la pose du filtre à air, assurez-vous qu'il est correctement fixé en place avant
de remettre le couvercle.
ENTRETIEN
22
19
20
21
L'essence est mélangée à l'air dans le carburateur. Chaque scie est testée en usine et le
carburateur est réglé en conformité aux règlements sur les émissions. Le carburateur est
fourni avec des paramètres de réglage d'aiguille « H » (vitesse élevée) et « L » (vitesse
faible) avec des limiteurs afin de conserver les paramètres dans les limites acceptables.
Les paramètres « H » et « L » devront uniquement être réglés par un technicien
d'entretien autorisé. Le carburateur a un seul réglage possible, à savoir le ralenti (fig. 19).