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Ölverbrauch des Kompressors mit negativen Auswirkungen auf dessen Leistungs-
fähigkeit.
Hinweis:
Unsere Kompressoren werden werksseitig mit Schnellkupplung(en) NW 5,0 mm
ausgeliefert. Zum Anschluss eines Luftschlauches empfehlen wir einen Stecknippel
NW 5,0 mm
Öl einfüllen EURO-TEC 20A, 30A und Aero-pro HTC 20A, 25A und 30A Modelle (Fotos Seite 52)
Achtung:
Verwenden Sie ausschließlich das original Kompressoren Öl SINCOM/32E
(Art. Nr. 132010)
1.
Entfernen Sie den Plastikschlauch aus dem Einfüllstutzen (abhängig vom verwen
deten Modell). Beachten Sie bitte auch das ggf. beiliegende rote DIN-A4 Blatt. (Abb. 1)
2.
Schrauben Sie die mitgelieferte Einfüllspitze auf die geöffnete Ölflasche und
schneiden Sie die Spitze ab. Stecken Sie den mitgelieferten transparenten Plastik-
schlauch auf die Einfüllspitze.
3.
Entfernen Sie die Abdeckkappe von dem Ansaugstutzen. (Abb. 3)
4.
Füllen Sie das Öl ein, indem Sie die Ölflasche mit dem transparenten Schlauch in
den Einfüllstutzen stecken. (Abb. 4)
5.
Prüfen Sie den Ölstand am Ölschauglas nachdem ca. 2/3 des Flascheninhaltes
eingefüllt wurde. (Abb. 5)
6.
Sollte der korrekte Ölstand noch nicht erreicht sein, wiederholen Sie den Vorgang.
7.
Nachdem Sie den Auffüllvorgang beendet haben, stecken Sie den schwarzen
Plastikschlauch wieder in den Einfüllstutzen. (Abb. 7)
Achtung:
Der Ölstand darf nicht über dem maximalen Stand liegen. Sollte das der Fall sein,
müssen Sie überschüssiges Öl wieder ablassen, siehe „Öl ablassen“.
Verwenden Sie zum Nachfüllen ausschließlich das Original Kompressoren-Öl, da
sonst die Garantie erlischt.
Hinweis:
Bewahren Sie das verbleibende Öl zum späteren Nachfüllen auf.
8.
Stecken den mitgelieferten Luftfilter auf den Ansaugstutzen. (Abb. 8) bzw. in die
Motordeckelöffnung (abhängig vom verwendeten Modell)
9.
Verbinden Sie erst jetzt das Gerät mit einer geeigneten Stromquelle und schalten
Sie den Kompressor durch Drehen des Ein-/Ausschalters auf Stellung I ("Ein") ein.
Der Kompressor ist jetzt betriebsbereit und muss in seiner horizontalen Lage bleiben. Wird das Gerät
schräg gestellt, kann Öl in die Kompressionskammern gelangen und diese schädigen.
Öl ablassen (siehe Abb. 2, Seite 51)
Haben Sie versehentlich zu viel Öl eingefüllt, müssen Sie Öl ablassen.
1.
Wenn notwendig, Motor vom Tank demontieren.
2.
Motordeckel abnehmen; hierzu die Schelle für Motordeckel lösen.
3.
Motoraggregat neigen (auf keinen Fall abrupt auf den Kopf stellen) und mit der
freien Hand den Motorblock festhalten)
4.
Gehäuse nur soweit neigen, dass das Öl abfließt.
5.
Zustand des O-Rings am Motorgehäusedeckel kontrollieren.
6.
Deckel auf das Gehäuse aufsetzen und dabei darauf achten, dass der O-Ring
richtig sitzt um eine 100-%ige Dichtung zu gewährleisten.
7.
Die Schelle für Motordeckel wieder montieren.
8.
Motoraggregat wieder auf den Tank aufsetzen und befestigen.
