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y consumo superior de aceite del compresor con repercusiones negativas sobre su
rendimiento.
Indicación:
Nuestros compresores se suministran en fábrica con acoplamiento(s) rápido(s) NW
5.0 mm. Para la conexión de una manguera neumática, recomendamos una boquil-
la insertable NW 5,0 mm
Llenado de aceite EURO-TEC 20A, 30A y Aero-pro HTC 20A, 25A y modelos 30A (Fotos página 52)
Atención:
Emplee exclusivamente el aceite original para compresores originales SINCOM/
32E (nº de art. 132010)
1. Retire la manguera de plástico de la tubuladura de llenado (en función del modelo
empleado). Por favor, tenga en cuenta también en su caso la hoja roja adjunta DIN-
A4. (fig. 1)
2. Rosque la boquilla de llenado que se suministra en la botella de aceite abierta y
corte la punta. Introduzca el tubo de plástico transparente que se suministra en la
boquilla de llenado.
3. Retire la tapa de cierre de la tubuladura de aspiración. (fig. 3)
4. Rellene el aceite introduciendo la botella de aceite con el tubo transparente en la
tubuladura de llenado. (fig. 4)
5. Compruebe el nivel de aceite en la mirilla del aceite una vez que se haya llenado
aprox. 2/3 partes del contenido de la botella. (fig. 5)
6. Si no se alcanzase aún el nivel de aceite correcto, repita el procedimiento.
7. Una vez finalizado el proceso de llenado, introduzca de nuevo el tubo de plástico
negro en la tubuladura de llenado. (fig. 7)
Atención:
El nivel de aceite no debe sobrepasar el nivel máximo. Si fuese así, deberá extraer
el aceite sobrante tal como se describe en "extracción del aceite".
Para el relleno, emplee exclusivamente el aceite original para compresores, pues
de lo contrario, se extinguirá la garantía.
Indicación:
Guarde el aceite restante para un posterior relleno.
8. Introduzca el filtro de aire que se suministra en la tubuladura de aspiración. (fig. 8)
o en la abertura de la tapa del motor (en función del modelo empleado)
9. Conecte sólo ahora el aparato con una fuente de corriente adecuada y conecte el
compresor girando el interruptor de conexión/desconexión a la posición I ("conec-
tado").
El compresor está ahora listo para el servicio y tiene que permanecer en su posición horizontal. Si se
coloca el aparato de modo inclinado, el aceite puede penetrar en las cámaras de compresión y dañar-
las.
Extracción del aceite (ver fig. 2, pág. 51).
Sabía usted accidentalmente derramó aceite en exceso, usted tiene que vaciar el aceite
1. Si es necesario, desmontar el motor del depósito.
2. Retirar la tapa del motor; para ello, soltar la abrazadera de la tapa del motor.
3. Inclinar el grupo del motor (en ningún caso darle la vuelta abruptamente) y con la
mano que está libre sujetar el bloque del motor.
4. Inclinar la carcasa sólo hasta que el aceite fluya.
5. Controlar el estado del anillo en O en la tapa del motor.
6. Colocar la tapa en la carcasa y prestar atención a que el anillo en O se ajuste cor-
rectamente para garantizar una estanqueidad al 100%.
