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9. Dans les cas suivants, interrompez immédiatement l’utilisation de l’appareil et adressez-vous à votre
revendeur ou à notre service clientèle :
- le fusible de l‘appareil (20 A) se redéclenche immédiatement après sa mise en place.
- la prise de raccordement, le cordon de connexion ou la fi che sont détériorés.
- le boîtier de l’inverseur est endommagé.
- l’appareil est défectueux, c’est-à-dire qu’il n’y a aucune tension de sortie, même lorsque
le déclenchement de tous les circuits de protection mentionnés ci-dessus peut être exclu.
- Si vous constatez la formation de fumée, d’odeurs ou de bruits suspects.
Veuillez joindre une description précise de la panne en cas de renvoi de l’appareil à :
Hama GmbH & Co. KG - Abt. Service - Industriestraße 10, D-86653 Monheim
La société Hama GmbH & Co. décline toute responsabilité en cas d’utilisation non conforme de l’inverseur ou de
dommages provoqués par le non respect des consignes de sécurité mentionnées ci-dessus.
Caractéristiques techniques :
Tension d‘entrée
12V CC
Plage de tension d‘entrée
10 V P 15 V CC =
Raccordement côté entrée
Prise allume-cigares
Puissance de sortie maximale continue :
150 W
Puissance de sortie de crête
375 W
Raccordement côté sortie
Prise à contact de terre (avec contact à conducteur de protection)
Stabilité de tension de sortie
+/- 10%
Forme du signal (côté sortie)
Sinus modifi é
Rendement >
85%
Consommation en marche à vide
< 0,3 A
Circuit de protection thermique
60°C +/- 10°C
Protection contre les courts-circuits
oui
Circuit de mise en marche »Soft-Start«
oui
Protection contre la surtension
15,0 V +/- 1,0 V DC
Avertissement contre les sous-tensions
10,5 V +/- 0,5 V DC
Protection contre les sous-tensions
10,5 V +/- 0,5V DC
Protection contre l’inversion de polarité
par fusible
Disjoncteur de courant de fuite
30 mA
Fusible
Fusible plat 1x 20 A pour véhicules
Température de service/Température ambiante
-15°C à +50°C
Dimensions
192 x 95,6 x 64,5 mm
Poids 834
g
Essai diélectrique**
oui
*prévient les crêtes de tension au moment de la mise en marche
**Isolement testé au cours d‘essais individuels.
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