Transport et stockage
En cas de stockage prolongé, nettoyez
soigneusement l’appareil et rangez-le de façon à ce
qu’il ne soit pas accessible aux personnes
malvenues.
Il est interdit de stocker ou de transporter le
compresseur couché ou sous pression !
La pression dans le réservoir à air peut baisser
après le refroidissement de l’air comprimé.
Montage / Première mise en marche
Si le compresseur est livré sans roues, montez-les à
l’aide d’un tournevis – voir
fig. 2
. Vous trouverez l’ordre
de montage des vis, écrous et rondelles sur
l’image 2
. Il
sera peut-être nécessaire de visser la patte en
caoutchouc. Le matériel de fixation
– vis, écrous, etc. –
est livré avec l’appareil.
Avant la mise en marche du compresseur, il est
nécessaire de remplacer le bouchon de transport du
réservoir à huile par le goulot de remplissage d’huile
et compléter le niveau d’huile (voir chapitre
„Manipulation – goulot de remplissage d’huile et
contrôle du ni
veau d’huile).
Le niveau d'huile est avant tout d'examiner la
mise en service!
Manipulation
Avant tout réglage ou l’entretien du
compresseur, retirez la fiche de la prise.
Réglage de la pression de travail
La pression de travail est facile à régler.
Pour
augmenter la pression de travail
, tournez le
bouton rotatif
(2)
dans le
sens +
.
Pour réduire la
pression de travail
, tournez le bouton dans le
sens
-
.
La pression peut être bloquée en serrant
l’anneau de sécurité.
Le compresseur est équipé d’une valve de
sécurité automatique évacuant l’air lors de la
surpression. Vous pouvez videz la pression du
réservoir à air à la main en tirant sur l’anneau de
la valve (10).
ATTENTION :
Respectez la quantité livrée nécessaire de votre appareil
pneumatique ! La pression elle-
même N’EST PAS
DÉTERMINANTE pour un fonctionnement parfait ou
suffisant. Une courte mise en marche du compresseur
après un long moment d’arrêt sans utilisation est tout à
fait normale !
Faites réaliser les réparations éventuelles exclusivement
par un personnel autorisé formé.
Mettez le compresseur ne se sont jamais sur le
cordon d'alimentation, car la décharge est de
l'agrégat. Sans la décharge électrique par la contre-
pression dommage!
Goulot de remplissage d’huile et contrôle du niveau
d’huile
Retirez le bouchon de transport d'huile, de remplir
d'huile dans le remplissage d'huile et vous fourni par le
jaugeur un certain niveau d'huile correct.
Le niveau d'huile est avant tout d'examiner la mise en
service!
Changement d'huile
Comme il l'arrivée du ballon, à des morceaux dans le
piston peut être, il est absolument nécessaire, après les 10
premières heures de fonctionnement par un changement
d'huile. Nous vous recommandons à cet égard notre
compresseurs (numéro d'article: 40056). Plus tard, en
fonction de l'utilisation du compresseur, tous les 100 à 200
heures au lieu de trouver une vidange d'huile. Pour effectuer
le changement d'huile, ouvrez la vis de vidange (16) et
commencez le déroulement des huiles usagées dans un
récipient approprié pour sur.
N'oubliez pas les règles relatives à l'élimination des
huiles usagées, et jetez-le de manière professionnelle dans
un centre de collecte des huiles usagées.
Vissez maintenant la vis de vidange et de remplir une de
l'huile jusqu'à la marque sur le jaugeur.
Interrupteur à pression:
Le compresseur est équipé d’un interrupteur à pression
automatique permettant l’arrêt du compresseur après l’obtention
de la pression de fonctionnement supérieure et sa remise en
marche automatique en cas de besoin en air. La pression
d’enclenchement est de 8 bars, la pression maximale de 10 bars.
RÉVISIONS ET ENTRETIEN
Avant toute intervention sur l’appareil, retirez la fiche de la prise.
Avant de ranger l’appareil pour une durée d’inutilisation
prol
ongée, il est judicieux de verser quelques gouttes d’huile sur
le garnissage du filtre à l’air, ce qui permet de graisser
correctement les parois du cylindre du compresseur lors de la
mise en marche suivante.
Pour nettoyer les pièces en plastique, utilisez un chiffon
humide. N’utilisez pas des produits de nettoyage, des
dissolvants et des objets pointus.
Débarrassez les orifices de ventilation et les pièces mobiles
de la poussière après chaque utilisation à l’aide d’une
brosse souple ou pinceau.
Graisse
z régulièrement à l’huile toutes les pièces
métalliques mobiles.
Après chaque utilisation
Débarrassez les orifices de ventilation et les pièces mobiles de la
poussière.
Régulièrement
Graissez régulièrement à l’huile toutes les pièces métalliques
mobiles (huile à usage multiple).
Régulièrement
Contrôlez le serrage correct de tous les boulonnages.
Videz régulièrement (au minimum une fois par mois) le condensat
du réservoir à air. Le non respect de cette consigne peut
entraîner la perte de la garantie relative à la corrosion
–
autrement, le compresseur ne nécessite aucun entretien.
(Le condensat peut prendre une couleur marron à cause de la
couleur de la cuve).
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