Grillo PX31, Руководство оператора

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PX31-PX32/ Original instructions – Istruzioni originali – Instrucions originales – Original-Anleitungen – Instrucciones originales
MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE
ATTENZIONE!
- Scollegare la candela prima di iniziare qualsiasi intervento di pulizia, manutenzione o
riparazione. Indossare indumenti adeguati e guanti da lavoro.
- Qualora si sollevi la macchina o parte di essa, usare sempre strumenti idonei quali
supporti o fermi di sicurezza.
- Non lasciare la macchina in manutenzione, priva di sicurezze o sollevata, in luoghi
accessibili a persone inesperte, specialmente bambini.
- Non disperdere mai nell’ambiente olii esausti, benzina, gasolio ogni altro prodotto
inquinante!
- Un’efficiente manutenzione e una corretta lubrificazione contribuiscono a mantenere la
macchina in perfetta efficienza.
La motozappa è progettata in modo da richiedere pochissima manutenzione. Pur tuttavia per
mantenere la macchina al massimo del rendimento è opportuno eseguire le seguenti operazioni:
−
Attenersi scrupolosamente alle norme contenute nel libretto motore. E' comunque
indispensabile controllare il livello olio motore ogni 4 ore di lavoro e sostituirlo ogni 50 ore circa.
Per il tipo di olio si veda il libretto motore.
−
Regolare la tensione del filo avanzamento agendo sul registro (fig.1 n.8) posto sulla leva.
−
Pulire frequentemente il filtro dell'aria.
−
Oliare i cavetti dell'acceleratore e dell'innesto fresa.
OLIO GRUPPO TRASMISSIONE
Controllare il livello ogni 50 ore (fig.3 rif.A). L'olio deve essere al di sopra del tappo di livello.
Utilizzare olio cambio BLASIA 220S (sintetico), quantità 650g (PX31) e 750g (PX32). Per inserire
l'olio svitare il tappo (fig.4 rif.B).
REGOLE UTILI PER UN BUON USO
1) Non lasciare mai la macchina sotto la pioggia.
2) Non forzare mai il cambio se la marcia non si inserisce: mentre si innesta la marcia dare dei
piccoli colpi di frizione.
3) Non forzare mai troppo il motore, quando fuma eccessivamente dallo scarico, è sotto sforzo:
occorre rallentare.
4) Non lavorare mai a tutto gas.
5) Togliere le eventuali foglie ed erbe che si depositano sulla reticella posta attorno alla puleggia
del motore.
MANUTENZIONE DI FINE STAGIONE
Lavare la macchina con cura; sostituire l’olio sia nel motore sia nel carter cambio. Affilare le zappe
ed ungerle; se risultano consumate è bene sostituirle.
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