Grillo FX 20, Руководство оператора, Страница: 22 / 67

FX27/ Original instructions – Istruzioni originali – Instructions originales – Original-Anleitungen - Instrucciones originales
4) Sistemare la cinghia PTO nell'alloggiamento del rinvio sul piatto e tensionarla ruotando l'apposita leva
(fig. 17, rif.A)
5) Abbassare la pedana mobile (fig. 13, rif.B) e fissare il piatto con le relative leve rosse di blocco (fig. 14, rif.A).
CINGHIE PTO
Attenzione! Questa cinghia è speciale, UTILIZZARE CINGHIE ORIGINALI.
Per la sua sostituzione, allentare il tirante agendo sull'apposita leva (fig. 17, rif.A) e sfilare la cinghia dal rinvio
posto sul piatto di taglio. Allentare la protezione della frizione elettromagnetica (fig. 21, rif.A) e farla scorrere
verso la parte posteriore della macchina. In questo modo è possibile rimuovere completamente la cinghia
dalla frizione elettromagnetica. ATTENZIONE: Non è necessario rimuovere ulteriori parti, è possibile sfilare la
cinghia facendola passare dall'apposito scarico (fig. 24.).
Per la regolazione della tensione, agire con chiave da 13 sul dado che agisce sulla molla di tensione
(fig.19, rif.A). La molla deve essere compressa ad una lunghezza di 85 mm.
GUIDA ALL’IDENTIFICAZIONE DEGLI INCONVENIENTI
INCONVENIENTE CAUSA RIMEDIO
Con la chiave in pos. AVV. il
cruscotto rimane spento La batteria non eroga
corrente alcuna
- Controllare i cavi di collegamento
- Ricaricare la batteria
- Sostituire il fusibile
Il cruscotto si accende, ma
con la chiave in pos. AVV. il
motorino di avviamento non
gira
La batteria non eroga
corrente sufficiente
- Ricaricare la batteria
Manca il consenso
all’avviamento - Leve avanzamento in posizione STOP
- Disinserire le lame
Avviamento difficoltoso o
funzionamento irregolare del
motore Problemi di carburazione
- Pulire o sostituire il filtro dell’aria
- Controllare che non vi sia aspirazione
d’aria nelle
condutture del carburante
- Spurgare il circuito di alimentazione
Depositi o impurità nel
carburante - Controllare ed eventualmente sostituire il
filtro benzina
Il motorino gira ma il motore
non si avvia Mancanza del flusso di
benzina
- Verificare livello nel serbatoio
- Verificare che i rubinetti posti sui serbatoi
siano aperti
- Controllare (ed eventualmente sostituire) il
filtro benzina
- Controllare che il foro di sfiato sul tappo
del serbatoio non sia otturato
- Controllare il solenoide sul carburatore
Calo di rendimento del
motore durante il taglio
Velocità di avanzamento
elevata in rapporto all’altezza
di taglio - Diminuire la velocità
- Collocare il piatto in una posizione di taglio
più alta
Inserendo le lame, il motore
si spegne Manca il consenso
all’inserimento - Controllare che non vi siano impedimenti
sulla trasmissione dell'apparato di taglio.
Taglio irregolare
Piatto di taglio non parallelo
al terreno - Controllare la pressione dei pneumatici
- Ripristinare il parallelismo del piatto
Inefficienza delle lame
- Controllare il corretto montaggio delle lame
- Affilare o sostituire le lame
- Regolare la tensione della cinghia PTO
Velocità di avanzamento
elevata in rapporto all’altezza
di taglio ed alle condizioni del
prato
- Ridurre la velocità di avanzamento
Vibrazioni durante il
funzionamento
Lame squilibrate
- Equilibrare o sostituire le lame se
danneggiate
Fissaggi allentati
- Verificare e serrare le viti di fissaggio delle
lame, del motore e del telaio
Accensione della spia dell’olio
motore
Pressione insufficiente
- Controllare e ripristinare il livello dell’olio
motore
- Sostituire il filtro olio motore
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