Grillo FD450, Руководство оператора, Страница: 36 / 120

FD450/Original instructions – Istruzioni originali – Instructions originales – Original-Anleitungen - Instrucciones originales
DISTRIBUTORE ELETTRO-IDRAULICO
Il distributore elettro-idraulico (fig.13, rif. E) è costituito da tre blocchi mantenuti insieme per mezzo di
quattro tiranti con dadi; la loro coppia di serraggio deve essere pari a 5 Nm. Se tale serraggio non è
rispettato, il distributore si blocca.
IMPIANTO ELETTRICO
L'impianto elettrico è protetto da due fusibili. Il primo, sul cruscotto, è da 16A (fig. 2, rif. 6) e protegge tutti
i servizi: se interrotto, avviene solo l’avviamento del motore. Il secondo fusibile è da 25A, posizionato
vicino al distributore elettro-idraulico, e protegge l’intero impianto: se interrotto, provoca la totale
inefficacia dell'intero impianto elettrico (fig.29, rif. A). Ricercato e riparato il guasto, sostituire il fusibile
interrotto con uno di uguale amperaggio. Non sostituire mai il fusibile con uno di amperaggio diverso. Se
gli inconvenienti perdurano dopo aver eseguito le operazioni sopra descritte, contattare il Centro
Assistenza Autorizzato. Non tentare mai di effettuare riparazioni impegnative senza avere i mezzi e le
cognizioni tecniche necessarie. In caso di avaria del motore o della batteria, è possibile aprire il cesto
manualmente: Inserire il contatto chiave di avviamento e sedersi sul sedile. La valvola idraulica va in
scarico. Premere il pulsante apertura cesto (fig.5, rif.13) e aprire il cesto manualmente. La batteria, è
posizionata sotto al contenitore dell’erba nella parte posteriore della macchina (fig.33, rif. A). In caso di
avaria è possibile estrarla e ricaricarla.
FUNZIONAMENTO DEI PRINCIPALI DISPOSITIVI DELL’IMPIANTO ELETTRICO
-
Un sensore di sicurezza rileva se il cesto è in posizione di lavoro (fig.13, rif. F), diversamente le lame
no si innestano.
-
Sul pedale avanzamento è posizionato un micro-interruttore che rivela la posizione di stop per
l’avviamento (fig.30, rif. A).
-
Sulla leva freno di stazionamento è posizionato un sensore (fig.28A, rif. A) che rileva quando il freno
è inserito e permette al motore di rimanere in moto anche se l’operatore abbandona il posto di guida.
Il sensore spegne il motore se si preme il pedale di avanzamento quando il freno è inserito.
-
Sul cavo della frizione elettromagnetica (fig.12, rif. B) è montato un diodo che impedisce eventuali
ritorni di corrente.
- Un sensore mobile è montato all’interno del cesto, disinnesta le lame quando il cesto è pieno (fig.38,
rif. A).
-
All’interno della colonna di guida sono presenti una centralina (fig.36) che gestisce tutte le funzioni
elettriche della macchina quali PTO, sicurezze e consenso all'avviamento e un relè che abilita il
consenso ai pulsanti elettrici (fig. 35, rif. A).
FINE LAVORO
Terminata la rasatura, disinnestare le lame. Per fermarsi, togliere il piede dal pedale (fig.1, rif.1), portare
il manettino acceleratore al minimo, spegnere il motore ruotando la chiave (fig.4, rif.15) in posizione di
STOP. Inserire il freno di stazionamento (fig.3, rif.7) tirando la levetta in posizione di parcheggio, in
corrispondenza del simbolo “P”.
PULIZIA
Lavaggio interno del piatto: questa operazione deve essere eseguita su un pavimento solido. Si effettua
collegando un tubo per l’acqua all’apposito raccordo (fig.31, rif. A) e facendo affluire dell’acqua per
alcuni minuti, con:
- L’operatore seduto al posto guida;
- Il motore in moto;
- Il cambio in folle;
- La lama innestata;
Al termine dell'operazione pulire la griglia del cesto e il canale di carico.
Attenzione: la griglia del cesto pulita è indispensabile per una raccolta efficace anche in condizioni
difficili.
Durante il lavaggio è opportuno che il piatto si trovi completamente abbassato.
Non lavare il vano motore e l’assale idrostatico con l'idro-pulitrice, ma utilizzare l'aria compressa oppure
un aspiratore.
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