Grillo CLIMBER 9.18, Руководство оператора, Страница: 28 / 44

Climber 9.22 / Traduccion instrucciones originales
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
MOTOR: - 9.18 B&S INTEK 7180 656 cm ³ OHV 18 cv potencia max. - 15,2 cv potencia neta, dos cilindros, gasolina.
- 9.22 B&S INTEK 7220 PROFESSIONAL SERIES, 656 cm ³ OHV 22 cv potencia max. - 18 cv potencia neta, dos cilindros,
gasolina.
ARRANQUE: eléctrico, batería 12 V.
CAMBIO: transmisión hidrostatica.
DIFERENCIAL: con bloqueo.
EMBRAGUE: por P.T.O, electromagnética, con freno cuchilla.
VELOCIDAD: de 0 a 10 km/h con variación continua y marcha atrás de 0 a 6 km/h.
NEUMATICOS DELANTEROS: 13x5.00-6 TRASEROS: 17x8.00-8
FRENOS: delanteros de emergencia, traseros de estacionamiento.
ASIENTO: confort con apojabrazos – ajustable.
PLATO DE CORTE: con descarga lateral/ trasera.
TIPO DE CORTE: 1 cuchilla rotativa.
ANCHO DE CORTE: 910 mm.
ALTURA DE CORTE: de 30 a 90 mm, 4 posiciones de corte diferentes y 1 de traslado.
CAPACIDAD HORARIA: 7.200 m²/h (aprox.)
RADIO DE GIRO INTERIOR: 380 mm.
CAPACIDAD TANQUE CARBURANTE: 13 litros
RESERVA: 3 litros – Indicador nivel de combustible
ACCESSORIOS: series ruedas para césped, kit Mulching para plato cm 91, esfera para gancho, tiro a esfera.
DIMENSIONES: Largo 1.800 mm – Ancho 990 mm – Alto 1.070 mm
PESO: 307 kg
PUESTA EN MARCHA DE LA MÁQUINA
1. Controlar la integridad de la máquina y que no haya sufrido daños durante el transporte.
2. Controlar los niveles del aceite: aceite del motor, de la transmisión hidrostática y del reductor de las ruedas.
3. Controlar la presión de los neumáticos:
- 1 BAR ruedas delanteras 13 x 5.00-6
- 1,5 BAR ruedas traseras 17 x 8.00-8
4. Controlar el voltaje de la batería, que no debe resultar inferior a los 12,5 voltios, eventualmente proceder a la recarga
de la misma en carga lenta por dos horas.
¡IMPORTANTE! Durante el montaje, evitar la inversión de los polos de la batería.
BATERÍA - ¡ATENCIÓN!
Los vapores emitidos por la batería son explosivos, por ello es necesario mantenerla lejos de llamas o chispas. Controlar
periódicamente el nivel del líquido y mantener los bornes engrasados con grasa apropiada.
RODAJE - ¡ATENCIÓN!
Sustituir el aceite motor y el filtro tras las primeras 20 horas de funcionamiento. Controlar que no se produzcan pérdidas de
aceite y que no se aflojen los tornillos, especialmente los que fijan la cuchilla de corte, el volante y las ruedas. Regular la
tensión de las correas de la transmisión hidrostática (fig. 16).
INSTRUCCIONES DE USO
Antes de poner en marcha el motor, controlar siempre que:
– el aceite del motor esté a nivel (fig. 2);
– el aceite del motor hidráulico esté a nivel (fig. 3);
– la palanca de avance esté en punto muerto (fig.1B n. 2);
– las rejillas de aspiración para la refrigeración del motor estén limpias (fig. 5);
– el filtro de aire esté bien limpio (fig. 6 – fig. 6A);
– el plato de corte esté bien limpio;
– las aletas del motor hidráulico estén limpias (fig. 7);
– las cuchillas estén bien afiladas y fuertemente aseguradas;
– el tornillo central del cubo de la cuchilla esté bien ajustado (fig. 1C n. 3);
Llenar el tanque de combustible sirviéndose de un embudo dotado de un filtro muy fino (fig. 1A n. 4).
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR
– Empujar la manecilla del acelerador hasta la mitad de su recorrido (fig. 1B n. 5).
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