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INCONVENIENTE
Puesta en marcha difícil o funcionamiento irregular del motor
– Problemas de carburación
– Limpie o sustituya el filtro de aire
– Regule el carburador (siga el manual del motor)
– Depósitos o impurezas en el combustible
– Vacíe el depósito y emplee gasolina fresca
– Controle y de ser necesario cambie el filtro de gasolina
El motor de arranque gira pero el motor no se pone en marcha
– Falta del flujo de gasolina
– Controle que el estárter esté accionado (si el motor está frío)
– Controle el nivel del depósito
– Controle (y de ser necesario cambie) el filtro de gasolina
– Controle que el agujero de purga del tapón del depósito
no esté obturado
– Insuficiencia en el sistema de encendido
– Controle la fijación de los capuchones de las bujías
– Controle la limpieza y la distancia correcta entre los
electrodos
Con la llave en pos. ARR. [AVV.] el tablero de mandos permanece apagado –
MOTOR DIESEL
– La batería no suministra ninguna corriente
– Controle los cables de conexión
– Controle el nivel del electrolito
– Recargue la batería
– Sustituya el fusible
El tablero de mandos se enciende, pero con la llave en pos. ARR. el motor de arranque no gira
– La batería no suministra corriente suficiente
– Recargue la batería
– Falta el asenso al arranque
– Palanca de avance en posición “STOP”
– Desactive las cuchillas
– Siéntese en el puesto de conductor
Arranque dificultoso o funcionamiento irregular del motor
– Problemas de carburación
– Limpie o cambie el fieltro de aire
– Controle que no haya aspiración de aire en los conductos
del combustible
– Purgue el circuito de alimentación
– Depósitos o impurezas en el combustible
– Controle y de ser necesario cambie el filtro de gasóleo
El motor de arranque gira pero non arranca
– Falta del flujo de gasóleo
– Controle el nivel en el depósito
– Controle (y de ser necesario cambie) el filtro de gasóleo
– Controle que el agujero de purga del tapón del depósito
no esté obstruido
– Escaso precalentamiento de las bujías con motor frío
– Espere que el testigo de las bujías esté apagado
– El timer no da el asenso
– Controle las conexiones
– Cambie el timer
– El electrostop no realiza todo el recorrido
– Controle el recorrido
– Cambie el electrostop
Bajada del rendimiento del motor durante el corte
– Velocidad de avance elevada en relación con la
– Aminore la velocidad
altura de corte
– Suba de unas muescas el plato de corte
CAUSA
REPARACIÓN
Содержание BEE FLY FD300-700
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Страница 68: ...Fig 2 Fig 7 Fig 4 Fig 5 Fig 8 Fig 6 Fig 3 66...
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