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Betriebsanleitung /
Instruction Manual
Glühkerzen
Sowohl die Glühkerze als auch der Kraftstoff haben einen beträchtlichen Einfluss auf die Leistung und die Zuverlässigkeit
des Motors. Beim Kerzenwechsel die Kerze mit Gefühl wieder anziehen. Bei zu festem eindrehen kann das Gewinde
beschädigt werden!
Glow Plug
Both the glow plug and the fuel are very important for the performance and reliability of the engine. When candles
interaction with the candle feeling again. For fixed to the thread can be damaged!
Hinweis: Der Vergaser kann nur optimal funktionieren, wenn der Einlaufvorgang des Motors entsprechend der Anleitung
abgeschlossen ist. Benutzen Sie den gleichen Kraftstoff den Sie für den Normalbetrieb vorgesehen haben.
Note: The carburetor can function optimally only if the intake process of Motor According to the manual has been
completed. Use the same fuel you used for the normal operation.
Die Düsennadel wird 3 Umdrehungen aus der völlig geschlossenen Position geöffnet. Die Drossel wird geringfügig über
die Leerlaufposition geöffnet, d.h. 0,3 bis 0,5 mm aus der völlig geschlossenen Position.
The nozzle needle is 3 turns from the completely closed position open. The throttle is slightly above the idle position open,
0.3 to 0.5 mm from the fully closed position.
1) . Motor starten und warmlaufen lassen.
Die Gemischregelschraube muss etwas „fett“ eingestellt sein. Dies wird überprüft, indem man den Motor etwa 5 Sekunden
in Leerlauf laufen lässt. Beim nachfolgenden Öffnen darf die Motordrehzahl nur zögernd zunehmen. Bleibt der Motor
stehen, weil er zu fett ist, wird der Leerlauf mittels der Drosselschraube etwas erhöht. Das Auto in diesem Stadium
verhalten fahren, ohne abrupte änderung der Drossel. Falls der Motor noch immer stehen bleibt, weil das Gemisch zu fett
ist, wird die Düsennadel um ca. 30° zugedreht.
1). Engine start and warm up.
The mixture must rule screw something "bold". This will be reviewed by the engine about 5 seconds in idle run. During
subsequent open, the engine speed reluctant to increase. If the engine, because he is too fat, the idle screw using the
throttle slightly increased. The car behaved at this stage go without abrupt change of the throttle. If the engine still stop,
because the mixture is too fat, the nozzle needle by approximately 30 ° turned.
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Betriebsanleitung /
Instruction Manual
Das Auto mit dieser Düsennadeleinstellung und mit ganz offener Drossel über eine möglichst lange,
gerade und ebene Strecke fahren und dabei die Geschwindigkeit beobachten. Zum Ausgangspunkt
zurückfahren und die Düsennadel 30° zudrehen und die Fahrt wiederholen. Dabei auf die
Veränderung der Fahrleistung achten. Weitere Testfahrten dieser Art vornehmen und dabei jedesmal
die Düsennadel weiter zudrehen, bis die höchste Leistung bei Geradeausfahrt erreicht worden ist.
Vorsicht ! Beachten Sie, dass wenn die Düsennadel zu weit zugedreht wird, der Motor überhitzt, wobei
der Auspuffrauch fast ganz verschwindet und das Auto langsamer wird. In diesem Fall sofort
anhalten und die Düsennadel wieder 30 ° bis 45 ° öffnen.
Schließlich nur noch kleine Änderungen der Düsennadeleinstellung vornehmen, bis die Stellung
herausgefunden ist, bei der die höchste Geschwindigkeit ohne Überhitzung auf gerader Stecke
erreicht worden ist. Aus Sicherheitsgründen dreht man jetzt die Düsennadel wieder 20° bis 30° weiter
auf. Dies ist dann die optimale Düsennadeleinstellung, die nur bei Verwendung eines anderen
Kraftstoffes und/oder starken Wetterveränderungen evtl. verändert werden muss.
Hat man die optimale Düseneinstellung gefunden, wird als nächstes das Gemischregelventil
(Schraube) eingestellt.
Bei laufendem Motor die Drossel auf Leerlauf schließen und so etwa 5 Sekunden laufen lassen.
Dann die Drossel schnell und ganz öffen. Kommt dann eine Menge Rauch aus dem Auspuff und
das Fahrzeug beschleunigt nicht so zügig, so ist das ein Zeichen für zu fettes Gemisch bei Leerlauf.
Dann wird das Gemischregelventil (Schraube) 30° im Uhrzeigersinn gedreht.
Ist im Gegensatz dazu das Leerlaufgemisch zu mager, so äußert sich dies, indem der Motor nach
Öffnen der Drossel kurz hochdrehen will, aber dann plötzlich stehenbleibt. Dann muss die
Gemischregelschraube 30° - 45° gegen den Uhrzeigersinn herausgedreht werden.
Hinweis
Die Einstellung des Gemischregelventils sollte in kleinen Schritten von höchstens 30° gemacht
werden. Danach jeweils die Drosselreaktionen beobachten.
Diese Einstellung mit Geduld und unter tatsächlichen Fahrbedingungen vornehmen; so lange
nachstellen, bis der Motor spontan und sauber auf Änderungen der Drosselstellung reagiert.
Bei optimaler EInstellung kommt bei Vollgaslauf leichter Rauch aus dem Auspuff und der Motor
nimmt verzögerungsfrei und weich Gas an. Aber denken Sie daran, wenn der Motor auch nur
geringfügig zu mageres Gemisch bekommt, dass er überhitzt und unsauber läuft.
Wie schon zuvor erwähnt, ist es aus Sicherheitsgründen ratsam, sowohl die Düsennadel, als auch
die Gemischregelschraube geringfügig "fetter" einzustellen, als für höchste Drehzahl notwending.
Läuft der Motor im Leerlauf zu schnell, dreht man die Drosselanschlagschraube etwas gegen den
Uhrzeigersinn heraus, so dass die Drosselöffnung kleiner wird. Eine Neueinstellung dieser Schraube
kann notwendig werden, wenn eine ander Getriebeübersetzung oder ein anderer Einrückpunkt der
Kupplug vorliegt.
The car with the nozzle needle setting and with a more open choke on a possible long,
Straight and level route and the speed observed. Back to the starting point
Back and the jet needle 30 ° turn and repeat the trip. Here on the
Changes in driving performance eighth. Further test drives of this type make and every time
The nozzle needle turn continue until the highest performance at precisely exit has been achieved.
Beware! Note that if the jet needle turned too far, the engine overheated, but
The exhaust fumes almost completely disappears and the car slower. In this case immediately
Stop and the nozzle needle again bos 30 ° 45 ° open.
Finally, only small changes in the nozzle needle setting up the position
Figured out is where the highest speed without overheating on straight Put
Has been achieved. For security reasons, it now turns the nozzle needle back 20 ° to 30 ° more
. This is the optimal setting nozzle needle, the only use of a different
Fuel and / or severe weather changes may be changed.
Once the optimum nozzle setting found, will next the mixture control valve
(Screw).
When running the engine throttle to idle and close about 5 seconds.
Then the throttle quickly and completely open. If then a lot of smoke from the exhaust and
The Car not accelerated as quickly, it is a sign of too fat mixture at idle.
Then, the mixture control valve (screw) 30 ° clockwise.
If, in contrast, the idle mixture too lean, expressed this by the engine after
Open the throttle briefly turn wants, but then suddenly stop. Then, the
Rule mixture screw 30 ° - 45 degrees anti-clockwise removed.
Note
The setting of the mixture control valve should be in small increments of no more than 30 ° made
Then both the throttle response observed.
This setting with patience and under actual driving conditions make, so long
adjust until the engine clean and spontaneously to changes in throttle position to respond.
For optimal Setting comes running at full throttle slight smoke from the exhaust and the engine
Takes delay and soft gas. But remember, when the engine just
Slightly lean mixture gets overheated, and that he is unclean.
As previously mentioned, it is for security reasons advisable to have the nozzle needle, and
The mixture generally screw slightly "fatter" set as for the highest speed necessary.
Does the engine idle too quickly, turning the throttle stop screw something against the
Clockwise out so that the throttle opening is small. A screw this Recruitment
May become necessary if the other gear translation or another of clutch.
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Nozzle Needle
Nozzle Needle
