Gin Bolero 7, Руководство пользователя

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Bolero 7 manuel d’utilisation
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Il y a trois types de décrochage différents en parapente.
Les parapentes peuvent décrocher pour diverses raisons : suspentes de frein trop courtes (pas de
garde), matériaux de l'aile usagés ou endommagés, ce qui augmente le niveau de perméabilité,
modi
fi e la longueur initiale des suspentes et modi fi e les caractéristiques du pro fi l en raison de
l'humidité (par exemple, vol sous la pluie). Les parapentes ont une tendance particulière au
décrochage si la charge de l'aile est trop faible. Un pro
fi l mal calé, dû à de mauvaise longueur de
suspentes usagées, peut aussi avoir une plus grande tendance au décrochage.
En cas de décrochage, le fl ux d'air frontal diminue et l'aile se met dans une con fi guration de vol
stable sans avancer. Le parapente s'enfonce presque verticalement à 4-5m/s et il y a nettement moins
de vent relatif en vol.
La Bolero 7 n'a pas tendance à entrer en phase de décrochage. Si cela devait néanmoins se
produire, assurez-vous que vos freins sont complètement relâchés, le parapente rouvrira alors
normalement tout seul et immédiatement. Si l’aile ne rouvre toujours pas, mettez vos mains sur les
élévateurs A et poussez vers l'avant.
Si vous avez un accélérateur, vous pouvez aussi l'utiliser pour accélérer, a fi n que le parapente se
mette en position de vol normal suite à la phase de décrochage. Après l'atterrissage, la voile et la
longueur des suspentes doivent être véri
fi és.
Vous pouvez reconnaître un décrochage en voyant le parapente se ramollir et le bruit de l’air autour
de vos oreilles diminuer. Le parapente peut également se rétrécir dans le sens de l'envergure. Voler
en forte turbulence ou sortir d'une fermeture avec trop de freins peut provoquer cette situation. Un
parapente humide a aussi une plus grande tendance au décrochage ; évitez de voler sous la pluie. Si
vous passez sous la pluie, ne faites jamais de grandes oreilles ! Accélérer jusqu'à ce que vous soyez
sûr que l'aile est sèche.
Le décrochage complet se produit lorsque l'aile se dégon fl e partiellement et perd sa forme voûtée. Il
se déclenche lorsque l'angle d'attaque maximal possible est dépassé. La cause la plus fréquente est
le fait de descendre au-dessous de la vitesse minimale ou de voler près de la vitesse minimale
combinée aux effets de la turbulence.
En décrochage complet, le parapente ne vole plus, recule et se dégon fl e. Si les freins sont
maintenus enfoncés, la voilure revient au-dessus du pilote. Le résultat est une descente presque
verticale avec un taux de chute d'environ 8 m/s.
Ne faites pas de tours de freins pendant un décrochage complet. Gardez vos mains près du corps
et sous le plateau d'assise de la sellette pendant le décrochage. Si la voile est en décrochage
complet stable, elle se déplacera vers l'avant et vers l'arrière. Pour sortir du décrochage complet,
relâchez lentement les freins, en vous assurant que cela se fait symétriquement. Ensuite les freins
sont complètement relâchés lorsque le parapente est regon
fl é et devant le pilote. Ceci évite que la
voile ne shoote trop vers l'avant.
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