PASS
5
MONTAGGIO DEI FINECORSA [16]
I
UTILIZZO DEI RALLENTAMENTI
1- Inserire i dadi
u
nelle apposite sedi a cava esagonale nel portamagnete
p
;
2- Inserire il grano e dado
q
all'interno del portamagnete
p
avendo cura che questo sporga verso la cremagliera
w
di almeno 1-1.5 mm;
3- Inserire la vite di regolazione e dado
y
nella cava esagonale del portamagnete
p
;
4- Assemblare la staffa
e
mediante le viti a corredo
r
ed infilare i grani
t
.
NOTA:
in questa fase è sufficiente assemblare il gruppo per poi poterlo collocare sulla cremagliera, senza bisogno di
serrare le viti.
5- Posizionare i finecorsa completi sulla cremagliera nelle posizioni opportune.
NOTA:
il finecorsa contrassegnato sul coperchio con la lettera “O” deve essere fissato in corrispondenza della
posizione di cancello aperto; quello contrassegnato con la lettera “C” deve essere fissato in corrispondenza della
posizione di cancello chiuso
[18]
.
Per far si che questa condizione sia vera nel tipo di applicazione con motore
installato a “sinistra” [18] invertire i cavi di alimentazione motore.
Nota di riferimento figura
[18]
C2
: Finecorsa “
C
” Fermo motore in chiusura
C1
: Finecorsa “
C
” Inizio rallentamento in chiusura
O2
: Finecorsa “
O
” Fermo motore in apertura
O1
: Finecorsa “
O
” Inizio rallentamento in apertura
6- Per fissare il finecorsa è necessario serrare prima le due viti
r
, poi agire sulla vite
y
per regolare la distanza del
morsetto al variare della tipologia di cremagliera in seguito agire sui grani
t
al fine di bloccare stabilmente la
staffa alla cremagliera .
ATTENZIONE:
serrare i grani in
t
senza giungere alla deformazione della staffa
7- Qualora il finecorsa non sia ancora sufficientemente solidale con la cremagliera è possibile agire svitando la vite in
y
.
ATTENZIONE:
non eccedere con questa registrazione in quanto potrebbe causare la deformazione della staffa .
In caso di utilizzo di schede GI.BI.DI. aventi la funzione di gestione dei rallentamenti ricordare di posizionare 2 coppie
di finecorsa
[18]
.
ATTENZIONE:
Prima di iniziare la regolazione della coppia togliere tensione tramite l’interruttore generale di linea.
Inserire la chiave a brugola
r
da sei mm nella sede
w
tenendo presente che ruotando la chiave in senso orario
la forza di spinta aumenta, ruotandola in senso antiorario diminuisce.
Nel caso che ruotando la chiave a brugola ruoti anche l’albero, far combaciare le due sedi
q
, quella sull’albero
con quella sulla flangia, quindi inserire un cacciavite
e
e con la chiave a brugola regolare la frizione.
REGOLAZIONE DELLA COPPIA [ ]
19
Содержание PASS 600
Страница 18: ...PASS NOTE NOTES 18 ...
Страница 19: ...PASS NOTE NOTES 19 ...