GGP ITALY SPA HT60K, Руководство оператора

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CONSERVATION
À la fin de chaque session de travail, nettoyer
soigneusement la machine de la poussière et
des débris, réparer ou remplacer les parties
défectueuses, et lubrifier les lames pour prévenir
la rouille. La machine doit être conservée dans
un endroit sec, à l’abri des intempéries, avec la
protection des lames correctement montée.
INACTIVITÉ PROLONGEE
Si l’on prévoit une période
d’inactivité de la machine de plus de 2 – 3 mois,
il faut prendre certaines précautions pour éviter
des difficultés au moment de la reprise du travail,
ou même des dommages permanents au
moteur.
• Emmagasinage
Avant de ranger la machine:
– Vider le réservoir du carburant.
IMPORTANT
– Faire démarrer le moteur et le tenir allumé au
régime minimum jusqu’à ce qu’il s’arrête, de
façon à consommer tout le carburant resté
dans le carburateur.
– Laisser le moteur refroidir et démonter la bou-
gie.
– Verser dans le trou de la bougie une petite
cuiller d’huile (neuve) pour moteurs à 2 temps.
– Tirer plusieurs fois la corde de mise en marche
pour distribuer l’huile dans le cylindre.
– Remonter la bougie avec le piston au point
mort supérieur (visible du trou de la bougie
quand le piston est au maximum de sa cour-
se).
• Reprise de l’activité
Au moment de remettre la machine en fonction :
– Enlever la bougie.
– Tirer plusieurs fois la corde de mise en marche
pour éliminer les excès d’huile.
– Contrôler la bougie comme décrit au chapitre
“ Contrôle de la bougie ”.
– Préparer la machine comme indiqué au chapi-
tre “ Préparation pour le travail ”.
44 ENTRETIEN ET CONSERVATION / LOCALISATION DES PANNES
FR
8. LOCALISATION DES PANNES
PROBLÈME CAUSE PROBABLE SOLUTION
1) Le moteur ne
démarre pas ou ne
reste pas en mouve-
ment
2) Le moteur démar-
re mais il a peu de
puissance
3) Le moteur a un
fonctionnement irré-
gulier ou il n’a pas
de puissance sous
charge
4) Le moteur fume
excessivement
– Procédure de démarrage pas correcte
– Bougie sale, ou distance entre les
électrodes pas correcte
– Filtre de l’air bouché
– Problèmes de carburation
– Filtre de l’air bouché
– Problèmes de carburation
– Bougie sale, ou distance entre les
électrodes pas correcte
– Problèmes de carburation
– Composition du mélange erronée
– Problèmes de carburation
– Suivre les instructions (voir chap. 5)
– Contrôler la bougie (voir chap. 7)
– Nettoyer et/ou remplacer le filtre
(voir chap. 7)
– Contacter votre Revendeur
– Nettoyer et/ou remplacer le filtre
(voir chap. 7)
– Contacter votre Revendeur
– Contrôler la bougie (voir chap. 7)
– Contacter votre Revendeur
– Préparer le mélange suivant les
instructions (voir chap. 4)
– Contacter votre Revendeur