Gardol GMS-E-40EV, Оригинальная инструкция по эксплуатации

Страница: 178 / 192

BG
- 178 -
релса нагоре и завъртете колелото за
обтягане на веригата (19) ПО ПОСОКА
НА ЧАСОВНИКОВАТА СТРЕЛКА , за да
увеличите обтягането на веригата ( изобр .
5). Ако завъртите колелото за обтягане
на веригата СРЕЩУ ЧАСОВНИКОВАТА
СТРЕЛКА , то обтягането на веригата
се отпуска . Проверете , дали веригата е
изцяло поставена около направляващата
релса ( изобр . 6).
2. След юстирането , върхът на шината е все
още нагоре , затегнете здраво колелото
за закрепване на релсата (20). Веригата е
правилно обтегната тогава , когато плътно
прилегне и може изцяло ръчно да се
обиколи .
Указание : Ако веригата само трудно
позволява да се върти около направляващата
шина и я блокира , то същата следва стегнато
да се обтегне . Извършете следните , малки
настройки :
1. Развийте колелото за закрепване на
релсата (20) 1/2 завъртане . Отпуснете
обтягането на веригата посредством
бавно завъртане на колелото за
обтягане на веригата (19) СРЕЩУ
ЧАСОВНИКОВАТА СТРЕЛКА . Издърпайте
веригата върху релсата напред и
обратно . Правете това , докато веригата
безпроблемно започне да се движи ,
но въпреки това е плътно прилепнала .
Увеличете обтягането , като завъртите
колелото за обтягане на веригата
ПО ПОСОКА НА ЧАСОВНИКОВАТА
СТРЕЛКА .
2. Когато циркулярната верига е правилно
обтегната , придържайте върха на релсата
нагоре и затегнете здраво колелото за
закрепване на релсата (20).
Предупредителна бележка ! Всяка нова
режеща верига се отпуска , така че след около
5 рязания трябва да се регулира отново . Това
е нормално за новите вериги , и интервалът за
бъдещите настройки намалява .
Предупредителна бележка ! Ако верижният
трион е ТВЪРДЕ ХЛАБАВ или СТЕГНАТ , по -
бързо се износват задвижващото колело ,
направляващата релса , веригата и лагерът
на коляновия вал . Изобр . 6 информира
за правилното напрежение A ( студено
състояние ) и напрежение B ( топло състояние ).
Изобр . C показва една твърде хлабава верига .
5.4 ГОРИВО И МАСЛО
ГОРИВО
За оптимален резултат използвайте
нормално , безоловно гориво смесено със
специално 2- тактово моторно масло .
НАПРАВА НА ГОРИВНА СМЕС
Смесете горивоТО с 2- тактово моторно
масло в подходящ резервоар . Разклатете
резервоара , за да смесите старателно всичко .
Предупредителна бележка ! Никога не
използвайте чист бензин за този трион . Така
двигателят ще се повреди и Вие ще загубите
правото на гаранция за този продукт . Не
използвайте горивна смес , която е била
складирана повече от 90 дни .
Предупредителна бележка ! Трябва да
се използва специално 2- тактово моторно
масло , за 2- тактови двигатели с въздушно
охлаждане със съотношение на примесите
от 1:40. Не използвайте 2- тактов маслен
продукт със съотношение на примесите от
1:100. Недостатъчното количество масло ще
повреди двигателя , и Вие в този случай губите
правото на гаранция за двигателя .
ПРЕПОРЪЧИТЕЛНИ ГОРИВА
Някои обичайни видове бензин се смесват
с примеси като алкохолни - или етерни
съединения , за да съответстват на нормите за
чисти отработени газове . Двигателят работи
задоволително с всички видове бензини
за задвижването си , също и с наситени с
кислород бензини . Най - добре използвайте
нормален безоловен бензин .
Смазване на веригата и направляващата
релса
Всеки път , когато резервоарът за гориво се
напълни с бензин , трябва също ирезервоарът
за маслото за веригата да се допълни .
За целта се препоръчва да се използва
стандартно масло за верига .
Anl_GMS_E_40_EV_SPK7-1.indb 178 Anl_GMS_E_40_EV_SPK7-1.indb 178 02.07.2019 06:33:38 02.07.2019 06:33:38