Gardeo GPDCBT43, Оригинальное руководство пользователя

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même temps, toujours vérifier à quel endroit les autres
personnes se trouvent et maintenir une distance correcte
entre chaque personne.
c) S’assurer qu’aucune vis ou écrou ne soit desserré.
Vérifier qu’il n’y ait aucune fuite, cassure, déformation ou
tout autre problème sur la machine qui pourrait gêner son
bon fonctionnement. Veiller particulièrement à ce qu’il n’y
ait pas de problème avec la lame ou avec le support de la
lame.
d) Ne jamais utiliser des dispositifs de coupe tordus,
abîmés, fissurés, cassés ou endommagés.
e) Contrôler l’embrayage en vérifiant que le dispositif de
coupe s’arrête de tourner lorsque le moteur tourne au
ralenti.
f) Vérifier le boulon de fixation de la lame et s’assurer que
la lame tourne sans à-coups et sans bruit anormal.
5. Carburant et approvisionnement : sécurité de
manipulation
Faites preuve d’une grande prudence lors de la ma-
nipulation des carburants. Ils sont inflammables et les
vapeurs sont explosives. Il convient de respecter les
points suivants :
• Consignes de sécurité
a) Le carburant étant extrêmement inflammable, il doit
toujours être manipulé avec précaution.
b) Toujours faire le plein de carburant à l’extérieur, loin de
toute flamme ou source d’étincelles. Ne pas inhaler les
vapeurs d’essence car elles sont toxiques.
c) Ne jamais ajouter de carburant lorsque le moteur est
en marche ou chaud.
d) Ne pas laisser l’essence ou l’huile entrer en contact
avec la peau.
e) Garder l’huile et l’essence à l’écart des yeux. En cas
d’éclaboussure d’huile ou d’essence dans les yeux,
rincer immédiatement avec de l’eau propre. Si l’irritation
persiste, consulter immédiatement un médecin.
f) Nettoyer immédiatement tout carburant répandu.
• Mélange du carburant
a) Cet outil utilise un moteur deux temps qui
nécessite le mélange d’essence et d’huile 2 temps. Mé-
langer de l’essence sans plomb et de l’huile pour moteur
2 temps dans un récipient propre homologué pour
l’essence.
b) Le moteur est certifié pour fonctionner avec de
l’essence sans plomb pour automobiles, avec un indice
d’octane de 90 ([R + M] / 2) ou plus.
c) Ne pas utiliser de mélanges tout préparés des
stations-service tels que ceux utilisés dans les motos,
vélomoteurs, etc.
d) Utiliser une huile 2 temps auto mélangeuse de haute
qualité pour moteurs refroidis par air. Ne pas utiliser
d’huile automobile ou pour moteurs hors-bord 2 temps.
e) Mélanger le carburant soigneusement avant chaque
approvisionnement. Mélanger en petites quantités. Ne
pas mélanger plus de carburant qu’il ne sera utilisé dans
une période de 30 jours. Il est recommandé d’utiliser une
huile 2 temps contenant un stabilisateur de carburant.
f) N’utiliser que des conteneurs homologués.
• Remplissage du réservoir
a) Nettoyez le pourtour du bouchon de remplissage pour
éviter la contamination du carburant.
b) Desserrer le bouchon du réservoir lentement pour
relâcher la pression et éviter que le carburant s’échappe.
c) Ne jamais retirer le bouchon du réservoir de carburant
ou ajouter du carburant en laissant en fonctionnement le
moteur. Laisser refroidir le moteur et les éléments du
système d’échappement avant de se réapprovisionner en
carburant.
d) Versez le carburant dans le réservoir avec précaution.
Ne remplissez pas trop le réservoir. Eviter de répandre
du carburant. Toujours arrêter le moteur avant de faire le
plein de carburant. Ne jamais remplir le réservoir d’une
machine lorsque le moteur tourne ou est chaud.
S’éloigner d’au moins 5 m du point d’approvisionnement
avant de lancer le moteur. Ne pas fumer !
e) Remettez toujours en place le bouchon du réservoir de
carburant et resserrez-le bien après avoir refait le plein.
f) Si vous renversez du carburant, n’essayez pas de
démarrer le moteur mais éloignez la machine des
écoulements accidentels avant de démarrer.
g) Ne jamais se réapprovisionner en carburant dans un
local fermé.
h) Ne jamais abriter l’outil ou le conteneur de carburant
dans un local où se trouve une flamme nue comme celle
d’un chauffe-eau.
i) Si l’on vidange le réservoir de carburant, il convient de
le faire à l’extérieur.