10
MANTENIMIENTO
REPARACIONES
Fig. 1
Tanque de
almacenamiento de
fertilizante
líquido
Tanque rociador
del fertilizante
líquido
Línea de descarga
Válvula de
compuerta
Unión
Bomba y
motor
INSTALACIÓN TÍPICA (transferencia de líquido fertilizante)
Estas bombas también se pueden usar con propósitos de básico removimiento de agua.
Válvula de la
compuerta del
tanque
Válvula de
chequeo
Línea de succión
(con inclinación hacia arriba)
a)
MOTOR:
Vea en las instrucciones del fabricante cualquier
requerimiento de mantenimiento.
b)
DESCARGA:
Si usted está bombeando químicos, fertili-
zantes o líquidos corrosivos, descargue la bomba después
de cada uso. Quite los tapones de drenaje y de cargado y
llene el cuerpo de la bomba varias veces con agua limpia.
c)
DRENAJE:
Si la bomba va a estar expuesta a temperaturas
congelantes, drene la bomba quitando los tapones de drenaje
y de cargado. Una vez que se haya drenado el líquido, haga
funcionar la bomba por unos segundos para sacar todo el
líquido del propulsor. Asegúrese que las líneas de succión
y descarga estén sin líquido.
Vea la Fig. 2.
DESENSAMBLAJE:
1)
Drene la bomba (vea la sección Drenaje bajo Mantenimiento).
2)
Desconecte las tuberías/mangueras.
3)
Para remover el cuerpo de la bomba (1) quite los 4 pernos
del adaptador.
4)
Para remover el propulsor (2), use un martillo de goma
para afl ojarlo y desentornille el propulsor girando contra las
manecillas del reloj.
5)
Para remover el sello (8), simplemente
jálelo fuera del eje. La manga (10) saldrá con el sello.
6)
Quite el adaptador (6) sacando los 4 pernos.
7)
Para remover el asiento de cerámica (9), presiónelo hacia
afuera desde la parte posterior del adaptador con sus dedos
pulgares.
8)
Quite el cubo de goma (4) del adaptador.
9)
NO QUITE EL ANILLO DE GOMA
(11) a menos que tenga
que reemplazarlo.
REENSAMBLAJE:
1)
Limpie todas las piezas completamente antes de volverla a
ensamblar.
2)
Aplicar jabón líquido al superfi cie exterior del cubo de goma
(4) sobre el asiento inmóvil (9). Inserte el asiento inmóvil
del sello dentro del adaptador. Asegúrese que el lado liso
del asiento de cerámica esté hacia el frente de la bomba.
Presione este conjunto dentro del adaptador usando sola-
mente la presión de sus manos.
3)
Ensamble el adaptador (6) y la manija (5) dentro del motor
usando los pernos y arandelas. Asegúrese que el anillo de
goma (11) esté en el eje.
NOTA:
Puede haber más de una posición en la que se
pueda empernar el adaptador al motor, pero sola-
mente una posición es correcta (vea la Fig. 3).
IMPORTANTE:
Tenga cuidado de no dañar el asiento de
cerámica o el sello cuando ensamble el adaptador al motor.
4)
Vuelva a colocar el sello:
- La manga (10) puede tener un bisel en el diámetro interior
en uno de los extremos solamente, o en ambos extremos.
Si el bisel está solamente en uno de los extremos, el ex-
tremo con el bisel debe estar al lado del motor. Deslícelo
en el eje.
- Asegúrese que ambos lados del sello estén limpios, y luego
deslice el sello (8) en la manga.
5)
Entornille el propulsor (2) girando en el mismo sentido que
las manecillas del reloj.
6)
Vuelva a colocar la junta (3) y las arandelas. Ensamble el
cuerpo de la bomba al adaptador. Utilice un sellador en los
pestillos para evitar escapes de agua.
CUIDADO:
Asegúrese que el propulsor gire libremente en
el cuerpo de la bomba.
7)
Vuelva a conectar las líneas de succión y descarga. Use
un compuesto para roscas y asegúrese que las conexiones
estén bien ajustadas.
bomba y descargarla. Si la línea de succión es muy larga,
la bomba se puede recalentar antes de que el líquido en la
línea de succión llegue a la bomba . En este caso apague
la bomba y drene el cuerpo de la bomba. Espere unos
minutos para que se enfríen el sello en el cuerpo de la
bomba. Vuelva a colocar el tapón de drenaje y a llenar el
cuerpo de la bomba con el mismo líquido que va a bombear.
Vuelva a colocar el tapón de cargado y encienda la bomba
nuevamente.
ADVERTENCIA
Si se llena el cuerpo de la bomba mientras éste está “recalentado”,
se puede dañar el sello.
