Felhasználási útmutató
Megfelelő javítási eredmény elérése érdekében szükséges az egyes munkafázisokat többször gyakorolni.
1. A javítás előkészületei:
1.1. Tisztítás
A szélvédőt egy száraz kendővel a sérülés körül megtisztítjuk anélkül, hogy a törés helyét érintenénk. A
mozgó, meglazult üvegszilánkokat a keményfém pálcikával a törés helyéről eltávolítjuk anélkül, hogy a
becsapódás helyét szükségtelenül megnövelnénk.
Figyelem: Minél több üveg hiányzik a megsérült felületből, a javítás optikailag látható, maradandó nyoma annál
erősebben lesz.
1.2. Tükör rögzítése
Az ellenőrző tükröt a szélvédő belső felületére úgy kell felerősíteni, hogy a munkafolyamatot kívülről látni
lehessen.
1.3 Fúrás (A gépet és a marót csak a 6600 6370 cikkszámú klt tartalmazza)
Alkalmazása akkor ajánlott, ha repedezéses kőfelverődéseknél (max. 5 cm). Ez megkönnyíti a sérülés
helyének kitöltését.
A keményfém marót a fúrógépbe befogatjuk és a szélvédőre függőlegesen a sérülés közepébe egy kb.1mm
mélységű lyukat maratunk. A furatmélységet akkor értük el, ha a fúró golyója az üveggel érintkezik.
Figyelem: A fúrót feltétlenül két kézzel kell tartani! Csak így garantálható a furat biztos pozícionálása.
A maró túlmelegedése a marási folyamat rövid megszakításával (minden 2 másodpercben) elkerülhető.
1.4. A szerszámok rögzítése
A vákuum zselével a szerszámtartó tapadó felületét bekenjük.
• Ezáltal lehetséges a rögzítő szerszám pozíciójának korrigálása.
A hátoldalon felhelyezett vákuumos emelő segítségével úgy rögzítjük a szélvédőre a szerszámtartót, hogy az
injektor pontosan a sérülés fölé kerüljön.
1.5. Az injektor betöltése
Nyissa ki a javítócsomagot és vegye ki az injektort és a gyanta-tubust. A4-5 mm-es kupakot a hengerről
csavarja le és az injektor munkatartályát töltse fel teljesen a javító gyantával.
Figyelem:
A gyanta betöltése után a tubust zárja vissza, és tegye vissza a fényvédő csomagolásba, mert az
UV sugárzástól védeni kell a gyantát.
Az injektort addig kell a szerszámtartóba csavarni, míg az injektor tömítése a szélvédőre teljesen szorosan
felfekszik.
Figyelem: Csak a hengert /1-es ábra/ kell forgatni!
2. Javítási folyamat
Ne végezze a javítás napon, mert a javító gyantát az UV sugárzás idő előtt kikeményíti!
2.1. Nyomó fázis
A
dugattyút
addig csavarjuk a hengerre
(figyelem: a dugattyú csavarásakor a hengert tartsuk mindig
szorosan)
amíg a munkakamra nyílásának tömítése enyhén (kb.1 mm-el) megnövekszik.
(1-es ábra)
A
munkakamrában
keletkező nyomás révén a javító gyanta a sérült területbe préselődik.
Az ellenőrző tükör segítségével láthatja, hogy a javító gyanta a sérülésbe betöltődik, és újra tiszta és átlátszó
lesz.
2.2. Szívó-fázis
A dugattyút kb.10 mm-el visszaforgatjuk addig, míg a menet láthatóvá válik.
(Figyelem: a dugattyú forgatásakor tartsa mindig szorosan a hengert.)
Ebben a pozícióban hagyja kb. 5 percig .
A munkakamrában (1-es ábra) vákuum keletkezik.
Az ellenőrző tükörben lehet látni, hogy a levegő kis fekete pont formájában az injektor felé a sérülés helyétől
eltávolodik. A nyomó- és szívó-fázist addig kell ismételni, míg a szívó szakaszban nem marad semmi levegő (a
kicsi fekete pontok teljesen eltűnnek).
2.3 Felmelegítés
A sérülés helyének enyhe felmelegítésével a legkisebb repedések kitöltése és a légbuborék zárványok
eltávolítása felgyorsítható. A felmelegítéshez tartson hőlégfúvót (hajszárító megfelel a célnak) a szélvédő belső
oldalára a sérülés helyén, felverődési pont alá, hogy a szélvédő kéz meleg legyen.
HUN
e
