Flux F 550 GS6 Series, Основные инструкции по эксплуатации, Страница: 52 / 68

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Notice d’instructions originale Pompe à vis hélico
ïdale excentrée F 550 et Pompe sanitaire F 560
FRANÇA
IS
4. Mise en service
4.1 Avant toute mise en service
Information
Avant la première mise en service, avant et après chaque utilisation
nous recommandons de nettoyer la pompe, le flexible et l’accessoire.
Observer la chapitre 6 « Nettoyage ».

Vous trouverez des informations sur le montage et démontage de la
pompe et de l’accessoire dans les chapitres relatifs aux modèles de
pompe.

Respecter les consignes en vigueur sur le site d’exploitation.
> Vérifier que la tension de service de la pompe correspond à celle indiquée sur la plaque
signalétique.
> Pour les moteurs pneumatiques, ne pas dépasser une pression de service maximale de
6 bars et utiliser un filtre-détendeur-lubrificateur.
>
Pour les moteurs pneumatiques, régler le régime à l'aide d’un robinet d’arrêt sphérique
monté sur
l'arrivée d’air comprimé.
Porter lentement le moteur pneumatique à la vitesse
de fonctionnement. Ne pas dépasser 1000 t/min.
>
Faire attention dans la zone à risque d’explosion : Le moteur d’entraînement ( à entra
î-
nement électrique ou à air comprimé ) ne doit pas dépasser une puissance de 1,5 kW.
>
Avant de connecter la pompe au secteur, mettre l’interrupteur de marche / arrêt sur "0"
( Arrêt ). Pour les moteurs pneumatiques, fermer le robinet d’arrêt sphérique.
> Insérer la pompe dans le liquide et la fixer au fût en la vissant ou en utilisant un
dispositif de serrage.
> Insérer
l’extrémité du tuyau dans le fût à remplir et le fixer.
4.2 Avant toute mise en service en zone explosible
Pour transporter des liquides inflammables faisant partie des groupes IIB, utiliser
uniquement la pompe F 550 S3 54/26
4.2.1 Exigences concernant la protection contre les explosions catégorie 2 (Zone 1)
Catégorie 2 ( ZONE 1 ) : partie extérieure de la pompe, entre le raccord de refoulement et
la pièce de jonction du moteur d’entraînement, et la pièce intérieure de la pompe.
( Si le débit est conforme, la partie intérieure est recouverte par le liquide transporté ).
4.3
Etablissement d’une compensation de potentie
l
Si les moteurs sont utilisés avec la pompe, une compensation de potentiel intégrale et nette
est indispensable.
> Fixer les conducteurs de compensation de potentiel ( câble de masse ) à la vis prévue à
cet effet sur le moteur ( protégé contre les explosions ) de la pompe.
> Fixer les conducteurs de compensation de potentiel ( câble de masse ) à la vis prévue à
cet effet sur la pompe. Pour assurer une compensation de potentiel, une liaison élec-
trique conductrice doit être établie entre le moteur et la pompe, conformément aux
normes DIN EN 60079-0 et DIN EN 60079-14.Si le raccordement du moteur à la pompe
comporte déjà une liaison électrique conductrice, il est possible de supprimer un des
deux conducteurs de compensation de potentiel.
> Les fûts doivent être mis
à la terre séparément si cela n’a pas déjà été fait en raison du
type d’installation.
> Le tuyau raccordé à la pompe ne doit pas dépasser une résistance von 10
6
Ohm entre
les fins des tuyaux. Utiliser uniquement des tuyaux à raccords conducteurs
( voir TRbF 50, annexe B, R < 10
6
Ω ). La mise à la terre d’un embout métallique au n
i-
veau de l’extémité du tuyau n’est ensuite plus nécessaire.