124
LT
GEDIMŲ NUSTATYMO VADOVAS
PROBLEMA /
GEDIMAS
GALIMA PRIEŽASTIS
REKOMENDUOJAMAS GEDIMO
TAISYMO BŪDAS
Variklis neveikia
1. Variklio, maitinimo tinklo laido
ar kištuko gedimas.
2. Perdegę saugikliai.
3. Sugadinti šepečiai (versija su
šepetiniu varikliu).
1. Stakles turi patikrinti kvalifi kuotas
personalas;
PAVOJUS - DĖMESIO
PATYS VARIKLIO
NETAISYKITE - TAI GALI BŪTI
PAVOJINGA.
2. Patikrinkite saugiklius ir juos
pakeiskite, jei perdegę.
3. Šepečius turi pakeisti kvalifi kuotas
personalas.
Variklis pajuda
lėtai arba
nepasiekia
darbinio greičio
1. Žema maitinimo įtampa
2. Pažeistos apvijos.
1. Paprašykite esamą įtampą patikrinti
energijos skirstymo bendrovės.
2. Staklių variklį turi patikrinti
kvalifi kuotas personalas.
Pernelyg
triukšmingas
variklis
1. Variklio gedimas.
Pažeistos apvijos.
1. Staklių variklį turi patikrinti
kvalifi kuotas personalas.
Variklis neišvysto
pilnos galios
1. Elektros sistemos tinklo
grandinės perkrautos dėl
prijungto apšvietimo, kitų
įrenginių ar variklių.
1. Nenaudokite kitų įrenginių ar variklių,
prijungtų prie to paties maitinimo
tinklo kaip ir staklės.
Variklis kaista
1. Variklis yra perkrautas
2. Variklis netinkamai
aušinamas.
1. Neperkraukite variklio pjovimo
operacijos metu.
2. Nuvalykite dulkes nuo variklio, kad
užtikrintumėte tinkamą aušinimo oro
srautą.
Pjovimo galios
sumažėjimas
1. Ašmenys buvo galandami
daug kartų ir jų skersmuo
sumažėjo.
1. Sureguliuokite galvutės nuleidimo
ribotuvą.
Pjovimas yra
grubus ar
vingiuotas
1. Ašmenys yra susidėvėję arba
jų išdantijimas netinkamas
produktą, kurį pjaunate,
storiui.
1. Pagaląskite ašmenis kvalifi kuotame
galandimo centre.
2. Patikrinkite, ar naudojamas
išdantijimas yra tinkamas.
Nupjautas
ruošinys įskyla.
1. Ašmenų išdantijimas
netinkama pjaunamam
ruošiniui.
1. Patikrinkite, koks išdantijimas
naudojamas.
Содержание TR 305-i
Страница 23: ...23 20 Kg...
Страница 31: ...31...
Страница 32: ...32 800 mm 900 950 mm 80 mm 80 mm 80 mm 24 24 A A A TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Страница 33: ...33 250 mm 250 mm TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Страница 34: ...34 1 2 3 4 5 6 3 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Страница 36: ...36 1 2 3 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Страница 37: ...37 45 0 15 30 2 3 4 5 45 0 15 30 1 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Страница 38: ...38 45 0 15 30 4 45 0 15 30 1 3 3 45 0 15 30 4 45 0 15 30 2 TR 077...
Страница 39: ...39 45 0 45 3 2 1 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Страница 40: ...40 45 max 5 4 0 45 0 45 0 45 45 0 45 0 TR 077 TR 250 i TR 305 i...
Страница 41: ...41 1 2 3 4 5 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Страница 42: ...42 7 8 6 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Страница 43: ...43 A C B B 10 11 9...
Страница 44: ...44 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Страница 45: ...45 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Страница 46: ...46 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Страница 59: ...59 RU 2 5 2 UNI EN ISO 5349 1 5349 2...
Страница 60: ...60 BG 2 5 2 UNI EN ISO 5349 1 5349 2...
Страница 63: ...63 EL 2 5 m sec 2 UNI EN ISO 5349 1 5349 2...
Страница 75: ...75 1 5 6 8 2 sec 7 9 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i TR 077...
Страница 76: ...76 2 4 3 1 2 TR 077 TR 250 i TR250 iDouble cut TR 305 i TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Страница 78: ...78 3 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Страница 84: ...84 www femi it TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Страница 86: ...86 1 1 2 3 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Страница 87: ...87 1 4 7 8 6 6 5 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Страница 88: ...88 2 1 4 4 2 2 3 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Страница 89: ...89 2 5 6 7 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Страница 96: ...96 RU 1 2 1 2 RU 1 2 3 4 10 5 2 BG 1 2 1 2 BG 1 2 3 4 10 5 2...
Страница 118: ...118 RU 1 2 3 1 2 3 1 2 1 2 1 1 1 1 1 2 1 2 1 1 1 1 2 1 1...
Страница 119: ...119 BG 1 2 3 1 2 3 1 2 1 2 1 1 1 1 1 2 1 2 1 1 1 1 2 1 1...
Страница 122: ...122 EL 1 2 3 1 2 3 1 2 1 2 1 1 1 1 1 2 1 2 1 1 1 1 2 1 1...