F.F. Group GHB 223 PLUS, Оригинальное руководство пользователя

Страница: 25 / 44

Ελληνικά | 25
www.ffgroup-tools.com
GHB 223 PLUS
δεξιόστροφα για να κλειδώσει στη θέση του. Έπειτα
σφίξτε τη βίδα για να ασφαλίσετε (Εικ. 7). Σπρώξτε
το σωλήνα εξόδου πάνω από τον ευθύ σωλήνα
και τον πείρο ασφάλισης. Περιστρέψτε το σωλήνα
δεξιόστροοφα για να ασφαλίσετε (Εικ. 8). Ή πλευρά
του σωλήνα που γράφει “THIS SIDE UP” πρέπει να
έχει πρόσωπο προς τα πάνω. Έπειτα σφίξτε τη βίδα
για να ασφαλίσετε.
Πριν ξεκινήσετε την εργασία παρακαλείστε να:
1. Βεβαιωθείτε ότι όλες οι βίδες του μηχανήματος
είναι σφικτά στερεωμένες.
2. Βεβαιωθείτε ότι το φίλτρο αέρα είναι καθαρό.
3. Βεβαιωθείτε ότι τα αντιδονητικά είναι σε καλή
κατάσταση.
4. Προετοιμάστε τα αξεσουάρ και βεβαιωθείτε ότι
έχουν τοποθετηθεί σωστά.
5. Γεμίστε με καύσιμο όπως υποδεικνύεται
παρακάτω.
ΚΆΥΣΙΜΌ ΚΆΙ ΛΙΠΆΝΣΗ
ΠΡΌΣΌΧΉ: Μην καπνίζετε όταν ανεφοδιάζετε με
καύσιμο και αποφύγετε να εισπέετε τις αναθυμιάσεις
καυσίμου.
Ό φυσητήρας είναι εξοπλισμένος με 2-χρονο κινητήρα.
Επομένως, πρέπει πάντα να χρησιμοποιείτε μείγμα
βενζίνης (90 οκτανίων ή και περισσότερων) και
λαδιού 2-χρονου κινητήρα. Είναι πολύ σημαντικό να
προσέξετε τι σχέση μείγματος χρησιμοποιείτε, καθώς
πρέπει να υπάρχει ακρίβεια στο αποτέλεσμα. Μικρές
ποσότητες μείγματος καυσίμου και λαδιού με μικρές
ανακρίβειες μπορούν να οδηγήσουν σε υπερθέρμανση
του κινητήρα και σημαντική ζημιά. Προτείνεται να
αναμιγνύετε μόνο την ποσότητα που χρειάζεται για την
εργασία που πρόκειται να κάνετε, ώστε να διατηρείτε
φρέσκο μείγμα καυσίμου.
ΠΡΌΣΌΧΉ: Ανοίξτε προσεκτικά την τάπα καυσίμου,
καθώς πίεση μπορεί να έχει αναπτυχθεί στο εσωτερικό
του δοχείου.
Ειδικών προδιαγραφών λάδι 2-χρονου κινητήρα
πρέπει να χρησιμοποιείται. Μη χρησιμοποιείτε λάδι
2-χρονου για υδρόψυκτους κινητήρες. Σε καμία
περίπτωση μη χρησιμοποείτε χαμηλής ποιότητας λάδι
ή λάδι για 4-χρονους κινητήρες.
Για βέλτιστα αποτελέσματα, η σχέση μίξης βενζίνης με
λάδι είναι 50:1.
Να χρησιμοποιείτε πάντα καθαρό δοχείο καυσίμου
πριν τη δημιουργία του μίγματος καυσίμου. Αναμίξτε
και ανακινήστε μείγμα εκτενώς, πριν γεμίσετε το δοχείο
καυσίμου του μηχανήματος. Μη χρησιμοποιείτε μείγμα
καυσίμου που έχει αποθηκευτεί και περισσότερο του
ενός μηνός. Το δοχείο καυσίμου του μηχανήματος
πρέπει να είναι άδειο πριν την αποθήκευση του
μηχανήματος.
Χρησιμοποιείτε πάντα χωνί για να ανατροφοδοτήσετε
το μηχάνημα με καύσιμο.
Μη γεμίζετε το μηχάνημα με επιπλέον του
απαιτούμενου ποσότητα. Αφήστε κατ’ ελάχιστο 5mm
κενό χώρο μεταξύ της άνω στάθμης του μίγματος
καυσίμου-λαδιού και του εσωτερικού του ντεπόζιτου
για να επιτρέψετε τυχόν διαστολή.
ΠΡΌΣΌΧΉ: Να ασφαλίζετε πάντα σφικτά την τάπα
καυσίμου.
ΕΚΚΙΝΩΝΤΆΣ ΤΌ ΜΗΧΆΝΗΜΆ
Πριν εκκινήσετε τον κινητήρα, τοποθετήστε το
μηχάνημα σε σταθερό έδαφος.
1. Γεμίστε το ρεζερβουάρ καυσίμου με τη σωστή
ποσότητα καυσίμου και μείγματος λαδιού.
2. Γυρίστε το διακόπτη “ON/OFF” στη θέση "ON"
(Εικ. 2.7).
3. Σε περίπτωση κρύας εκκίνησης: Τραβήξτε το
τσοκ στην πλήρως εκτεταμένη θέση έτσι ώστε
το τσοκ να είναι κλειστό (Εικ. 3.10).
4. Πιέστε τη φούσκα προ-πλήρωσης καυσίμου
7-10 φορές μέχρι να γεμίσει με καύσιμο (Εικ.
4.11).
5. Κρατώντας το μηχάνημα σταθερά
τοποθετημένο στο έδαφος ή σε πολύ στιβαρή
επιφάνεια εργασίας, πιάστε το σχοινί της μίζας
με το ένα χέρι και πιέστε στο κάλυμμα του
κινητήρα με το άλλο (Εικ. 10). Βεβαιωθείτε ότι
όλοι οι παρευρισκόμενοι απέχουν τουλάχιστον
15 μέτρα. Μην επιχειρήσετε να ξεκινήσετε κοντά
σε φωτιά γκαζιού ή σε φλόγες. Τραβήξτε αργά το
σχοινί της μίζας μία φορά μέχρι να αισθανθείτε
ότι ο κινητήρας έρχεται σε συμπίεση.
6. Εκκινήστε το μηχάνημα τραβώντας γρήγορα το
σχοινί της μίζας προς τα πάνω. Ή μονάδα πρέπει
να ξεκινήσει μέσα σε 5 τράβηγμα.
ΠΡΌΣΌΧΉ: Για να μην σπάσετε το σχοινί της μίζας, μην
χρησιμοποιείτε ολόκληρο το μήκος του ή το αφήνετε
να γλιστρήσει κατά μήκος της άκρης της οπής οδηγού
του. Απελευθερώστε σταδιακά τη χειρόμιζα, για να
αποφύγετε να επιστρέψει στην θέση του ανεξέλεγκτα.
ΣΉΜΕΙΩΣΉ: Μόλις ζεσταθεί, ο κινητήρας θα πρέπει να
εκκινεί με το πρώτο τράβηγμα.
ΣΉΜΕΙΩΣΉ: Πιέστε ελαφρώς το χειριστήριο του
γκαζιού για να ζεσταθεί ο κινητήρας για 15 έως
30 δευτερόλεπτα. Σε κρύο καιρό, μετακινήστε το
χειριστήριο του γκαζιού αργά μέχρι να θερμανθεί ο
κινητήρας για 30 έως 60 δευτερόλεπτα.
7. Επιστρέψτε το τσοκ στην πλήρως ανοιχτή θέση
μόλις σταθεροποιηθεί η ταχύτητα λειτουργίας
του κινητήρα.
Για μέγιστη απόδοση και αξιοπιστία, αφήστε τον
κινητήρα να ζεσταθεί πριν από τη λειτουργία.
Λειτουργήστε τον κινητήρα για 2-3 λεπτά με ταχύτητα
ρελαντί.
ΠΡΌΣΌΧΉ: Το μηχάνημα πρέπει πάντα να πιάνεται
σταθερά με το δεξί σας χέρι στην πάνω λαβή κατά τη
διάρκεια της εργασίας (Εικ. 11).
Ή ταχύτητα του κινητήρα πρέπει να προσαρμόζεται
στον τύπο του προς μεταφορά υλικού:
• Χρησιμοποιήστε τον κινητήρα σε χαμηλή ταχύτητα
για ελαφρύ υλικά και μικρούς θάμνους στο γκαζόν.
• Χρησιμοποιήστε τον κινητήρα με μέση ταχύτητα
για να μετακινήσετε γρασίδι και ελαφριά φύλλα σε
πεζοδρόμιο ή συμπαγές έδαφος.
• Χρησιμοποιήστε τον κινητήρα σε υψηλή ταχύτητα
για βαρύτερα υλικά όπως φρέσκο χιόνι ή ογκώδη
βρωμιά.
ΠΡΌΣΌΧΉ: Προσέχετε πάντα τα μέγιστα για να
αποφύγετε τα αφαιρούμενα υλικά ή η σκόνη να
προκαλέσουν τραυματισμό σε ανθρώπους και ζώα
ή ζημιά σε περιούσια. Να αξιολογείτε πάντα την
κατεύθυνση του ανέμου και να μην εργάζεστε ποτέ
αντίθετα αυτού.