F.F. Group GBC 551C PRO, Оригинальное руководство пользователя

Страница: 48 / 68

| Română 48
GBC 540C PRO | GBC 551C PRO
Montați mânerul (Fig. 1.6) în suport (Fig. 1.17)
poziționând mânerul într-o poziție confortabilă și
strângând cele patru șuruburi. Montați scutul de
resturi (Fig. 1.14) pe arbore cu suportul și șurubu -
rile prevăzute. Strângeți șuruburile după pozițio -
narea suportului capacului de siguranță în poziția
corespunzătoare.
INSTALAREA LAMEI
Pentru a instala lama de tăiere (Fig. 3):
1. Pentru a instala lama de tăiere (Fig. 3):
2. Introduceți tasta hex (2) în orificiul specific din
transmisia unghiulară (1) și rotiți lama (4) cu
mâna până când tasta hex intră în gaura interi -
oară, blocând rotația.
3. Deșurubați piulița (7) în sensul acelor de
ceasornic și scoateți capacul (6).
4. Scoateți piulița exterioară (5) și scoateți pânza
(4).
5. Asigurați-vă că canelurile din piulița interioară
(3) se potrivesc perfect cu transmisia unghiu -
lară (1).
6. Montați lama (4) și inelul exterior -piulița (5).
7. Readaptați capacul (6) și piulița (7), strângân -
du-l complet în sens invers acelor de ceasornic.
8. Scoateți tasta hex (2).
AVERTISMENT: Purtați mănuși de protecție atunci
când montați pânza pentru a evita să suferiți.
AVERTISMENT: Vibrațiile excesive ale lamei pot în -
semna montarea necorespunzătoare a acesteia și ar
putea cauza defectarea și/sau rănirea mașinii. Opriți
imediat motorul și verificați instalarea lamei.
INSTALAREA CAPULUI DE NAILON
Pentru a instala capul de nailon (Fig. 4):
1. Introduceți tasta hex (2) în orificiul specific din
transmisia unghiulară (1) și rotiți capul liniei de
tăiere (4) manual până când tasta hex intră în
gaura interioară, blocând rotația.
2. Deșurubați capul liniei de tăiere (4) în sensul
acelor de ceasornic și scoateți-l.
3. Scoateți piulița exterioară a inelului (5).
4. Asigurați-vă că canelurile din piulița interioară
(3) se potrivesc perfect cu transmisia unghiu -
lară (1).
5. Montați piulița exterioară a inelului (5).
6. Montați capul liniei de tăiere (4) înșurubându-l
în sens invers acelor de ceasornic.
7. Scoateți tasta hex (2).
NOTĂ: Pentru a înlocui linia capului de nailon, consul -
tați Fig. 5.
AVERTISMENT: Utilizați numai linia monofilament de
nailon de calitate cu diametrul de 2,5 mm. Nu folosiți
niciodată sârmă sau linie ranforsată cu sârmă în locul
liniei de tuns din nailon. Încărcați capul de tăiere a lini -
ei de nailon numai cu linia de tuns nailon cu diametrul
corespunzător.
UTILIZAREA HAMULUI DE UMĂR
Pentru a utiliza hamul de umăr:
1. Montați și reglați hamul și cureaua, așa se arată
în Fig. 6.
2. Atârnați fila de blocare pe cârligul hamului.
3. Dacă trimmerul nu se echilibrează, apoi reglați
umerașul hamului și ghidonul, până când trim -
merul de iarbă se echilibrează.
AVERTISMENT: Cârligul este situat la șoldul drept, iar
dispozitivul de blocare cu eliberare rapidă este situat
la exterior. Aflați să scoateți rapid unitatea de ham
înainte de a opera unitatea, trăgând fila de blocare cu
eliberare rapidă în sus.
AVERTISMENT: Mențineți o aderență fermă cu ambe -
le mâini atunci când acționați ținând unitatea cu mâna
dreaptă pe mânerul declanșatorului și mâna stângă
pe mânerul stâng.
Înainte de a începe lucrul, vă rugăm:
1. Verificați dacă toate șuruburile, piulițele și ac -
cesoriile de pe mașină sunt bine fixate.
2. Verificați dacă filtrul de aer este curat și curat
sau înlocuiți cu noi, dacă este necesar.
3. Pregătiți accesoriile și asigurați-vă că sunt mon -
tate corect.
4. Verificați dacă protectorul este fixat în sigu -
ranță.
5. Umpleți cu combustibil conform indicațiilor de
mai jos și asigurați-vă că nu există scurgeri de
combustibil.
6. Verificați dacă capul sau lama de nailon nu este
deteriorată.
ALIMENTARE ȘI LUBRIFIERE
AVERTISMENT: Nu fumați niciodată în timpul reali -
mentării și evitați inhalarea vaporilor de benzină.
Unitatea este echipată cu motor în 2 timpi. Prin
urmare, trebuie utilizat întotdeauna un amestec
de benzină fără plumb (de 89 octan sau mai mare)
și ulei în 2 timpi. Utilizați numai benzină care nu
conține etanol sau metanol. Este foarte important
să acordați atenție amestecului de combustibil pe
care îl utilizați, deoarece trebuie obținut un ames -
tec precis de ulei și combustibil. Cantități mici de
amestec de ulei și combustibil cu mici inexactități,
pot afecta raportul de amestec, ceea ce poate
duce la supraîncălzirea motorului și daune grave în
motor. Se recomandă să amestecați numai cantita -
tea necesară pentru locul de muncă pe care sunteți
pe cale să o faceți, pentru a păstra doar amestecul
proaspăt.
AVERTISMENT: Deschideți cu grijă partea superioară
a rezervorului, deoarece presiunea s-ar fi putut forma
în interior.
Trebuie utilizat ulei în 2 timpi special formulat pen -
tru motoarele răcite cu aer în 2 timpi. Nu folosiți
ulei în 2 timpi destinat motoarelor răcite cu apă. Nu
folosiți niciodată ulei de calitate slabă sau ulei de
motor în 4 timpi.
Pentru cele mai bune rezultate și performanță,
raportul de amestecare dintre benzină și ulei este
de 30:1.
Utilizați întotdeauna recipient curat pentru com -
bustibil înainte de amestecarea combustibilului.
Amestecați și agitați bine amestecul de combusti -
bil, înainte de a umple rezervorul de combustibil al
mașinii. Nu folosiți amestecul de combustibil păs -
trat mai mult de o lună. Rezervorul de combustibil
al mașinii trebuie golit înainte de depozitare.
Utilizați întotdeauna o pâlnie pentru a realimenta
aparatul.
Nu umpleți prea mult. Se lasă un spațiu de mini -
mum 5 mm între partea superioară a amestecului