Expert E200401, Руководство пользователя

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1/PRECAUÇÕES:
• O BOOSTER deve ser utilizado por funcionários competentes.
• É preciso respeitar sempre as preconizações do construtor do veículo.
• Usar óculos e os equipamentos de protecção de acordo com a regulamentação.
• O BOOSTER deve permanecer sempre carregado quando não é utilizado.
• Os cabos devem ser sempre enrolados e arrumados correctamente para evitar todos os riscos de contacto entre as pinças.
• Nunca colocar em curto-circuito.
• Todas as intervenções de pós-venda devem ser realizadas pelo serviço pós-venda EXPERT.
2/ESPECIFICAÇÕES: 3/CARREGAMENTO DO BOOSTER:
• BOOSTER 12V para veículo 12V. • O BOOSTER deve ser sempre carregado quando
• Corrente de arranque máximo: 840A. não é utilizado.
• Corrente de curto-circuito (PIC): 2200 A. • É preciso utilizar sempre o carregador fornecido
• Protecção contra os picos de tensão. com o seu BOOSTER EXPERT E200401.
• Cabo em cobre 55 cm/28 mm
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. • Ligar a tomada de isqueiro do carregador ao BOOSTER,
• Fornecido com um carregador automático de seguida, ligar o carregador ao sector.
1,5 A 220/240V 50/60 HZ.
• Fornecido com um cabo isqueiro.
4/VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE CARGA DO BOOSTER:
• Certificar-se de que o BOOSTER está desligado do carregador ou do isqueiro do veículo.
• Premir o botão amarelo no BOOSTER
Se o LED verde estiver aceso, significa que o booster está bem carregado.
Se o 2° LED verde estive aceso significa que o BOOSTER está carregado mas ainda está ligado ao carregador.
Se o LED amarelo estiver aceso, o BOOSTER pode ser utilizado uma vez mas não irá proporcionar toda a sua potência.
Se estiver aceso um ou dois LED vermelhos, é preciso recarregar imediatamente o BOOSTER e não utilizá-lo.
5/UTILIZAÇÃO DO BOOSTER:
VERIFICAR O NÍVEL DE CARGA DO BOOSTER. NO MÍNIMO, É NECESSÁRIO QUE O LED AMARELO ESTEJA ACESO
QUANDO PRESSIONA O BOTÃO DE TESTE. NO ENTANTO, É ACONSELHÁVEL QUE O LED VERDE ESTEJA ACESO PARA
QUE O BOOSTER PROPORCIONE TODA A SUA POTÊNCIA.
• Ligar a pinça vermelha «terminal positivo» ao terminal positivo do veículo. Ligar a pinça preta «terminal negativo»
ao terminal negativo do veículo.
• Certificar-se de que o booster está bem fixo e de que não se mexe.
• Ligar o veículo. Nunca accionar o motor de arranque mais de 8 segundos seguidos. Aguardar 30 segundos entre dois testes de arranque.
• Após o arranque do motor do veículo, desligar imediatamente o BOOSTER começando pelo terminal negativo
(Pinça preta). Desligar, de seguida, o terminal positivo (Pinça vermelha)
• Colocar as pinças com os cabos enrolados nos seus espaços.
• Colocar o booster em carregamento, logo que possível.
6/UTILIZAÇÃO DO BOOSTER COM O CABO «ISQUEIRO»:
É possível ligar o BOOSTER a um veículo com a ajuda do cabo isqueiro fornecido nos dois casos seguintes:
- Para efectuar uma carga suplementar do BOOSTER em duas utilizações. Este modo de carregamento não substitui
um carregamento contínuo com a ajuda do carregador fornecido com o seu booster EXPERT.
- Para alimentar um veículo através de tomada acessório.
É PRECISO VERIFICAR A COMPATIBILIDADE DO VEÍCULO COM ESTE TIPO DE UTILIZAÇÃO ANTES DA UTILIZAÇÃO.
7/PEÇAS SOBRESSELENTES.
E200403
: Carregador para BOOSTER E200401.
E200404
: Cabo de ligação de isqueiro.
GARANTIA
O seu BOOSTER EXPERT E200401 tem garantia de 1 ano a partir da data de compra contra todos os defeitos de fabrico.
Lista das exclusões de garantia para o BOOSTER EXPERT E200401.
- Booster aberto ou tendo sido desmontado - Curto-circuito. - Vestígio de arco eléctrico nas pinças.
- Inversão de polaridade. - Utilização contínua superior a 10 segundos. - Booster armazenados descarregados.
- Os cabos e as pinças estão excluídos da garantia. - Vestígio de choques ou impactos. - Booster carregado com um outro carregador
que não o carregador fornecido com este booster.
As baterias dos boosters são peças cujo desgaste está excluído da garantia, para aumentar a duração de vida útil das baterias, é preciso mantê-las constantemente carregadas.
Os carregadores dos boosters foram concebidos para poderem permanecer ligados sob tensão e garantir a retenção da carga.
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