Evolution 15cc, Руководство пользователя

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Wenn Sie die Leerlaufnadel richtig eingestellt
haben, sollte die richtige Einstellung für
niedrige Drehzahl nur 1/16 Umdrehung
entfernt liegen. Bedenken Sie, dass wir hier
über kleinste durch den Vergaser fließende
Kraftstoffmengen sprechen; alle Einstellungen
an der Leerlaufnadel müssen jetzt sehr, sehr
fein sein.
Beachten Sie hierzu auch die
Gesamtbetriebsdauer (z. B. Einlaufzeit)
und die Größe des von Ihnen verwendeten
Propellers. Wenn Sie anfangs, zu Beginn
der Einlaufzeit, einen kleineren Propeller
verwenden, erreichen Sie kaum eine
Leerlaufdrehzahl unter 2800 1/min. Je größer
der Propeller und je länger die Einlaufzeit
Ihres Motors ist, desto niedriger wird Ihre
Leerlaufdrehzahl sein (ein 13 x 6 Propeller
sollte eine Leerlaufdrehzahl von 2200–2300
1/min bringen).
Ihr Motor läuft im Leerlauf sowohl bei
einer sehr fetten als auch bei einer sehr
mageren Einstellung ohne Probleme; die
Leerlaufqualität ist daher kein guter Indikator
für die richtige Einstellung der Nadel für
niedrige Drehzahl. Zur Bestimmung der
Position der Nadel für niedrige Drehzahl
wird der Übergang von Leerlauf auf Vollgas
verwendet.
1. Öffnen Sie bei laufendem und
betriebswarmem Motor das Gas
vollständig, gehen Sie dann auf Leerlauf
zurück und notieren Sie die Drehzahl.
Hören Sie sich das Motorgeräusch an.
2. Lassen Sie den Motor zehn Sekunden im
Leerlauf laufen und geben Sie dann schnell
wieder Vollgas. Eines von drei Dingen
geschieht:
a. Der Motor reagiert sofort. Ihre Nadel für
niedrige Drehzahl ist perfekt eingestellt.
Verwenden Sie jetzt Ihre Gastrimmung,
um den niedrigsten zuverlässigen
Leerlauf einzustellen.
b. Der Motor läuft bei Vollgas nur langsam
hoch. Dies zeigt an, dass die Nadel für
niedrige Drehzahl zu fett eingestellt ist
und sich Kraftstoff im Kurbelgehäuse
ansammelt. Schalten Sie den Motor ab
und drehen Sie die Leerlaufschraube
für niedrige Drehzahl (im Uhrzeigersinn)
um einen Wert, der der Dicke der Klinge
des Schraubendrehers entspricht, mit
dem Sie diese Einstellung vornehmen.
Starten Sie den Motor erneut und
wiederholen Sie Schritte 1 und 2.
c. Beim Hochdrehen stottert der Motor
oder stirbt ab. Dies zeigt an, dass die
Nadel für niedrige Drehzahl zu mager
eingestellt ist. Schalten Sie den Motor
ab und drehen Sie die Leerlaufschraube
für niedrige Drehzahl (gegen den
Uhrzeigersinn) um einen Wert, der der
Dicke der Klinge des Schraubendrehers
entspricht, mit dem Sie diese Einstellung
vornehmen. Starten Sie den Motor
erneut und wiederholen Sie Schritte 1
und 2.
3. Sobald Sie einen sofortigen
Vollgasübergang erreicht haben, ist
Ihre Nadel für niedrige Drehzahl richtig
eingestellt. Jetzt prüfen Sie erneut die
Einstellung Ihres Nadelventils für hohe
Drehzahl. Es gibt zwischen diesen beiden
Nadeln eine gewisse Interaktion; daher
müssen Sie diesen Vorgang (Einstellung
der Nadel für niedrige bzw. hohe Drehzahl)
möglicherweise mehrmals durchführen.
Wenn Sie hier mit Geduld vorgehen,
werden Sie mit einem hervorragenden
Ansprechverhalten Ihres Motors belohnt.
Lassen Sie sich Zeit.
4. Haben Sie die saubere Gasannahme und
Beschleunigung eingestellt ist die Leerlauf-
nadeleinstellung korrekt. Mit einem Propel-
ler der mehr Last verursacht könnte es
notwendig sein die Einstellung etwas fetter
zu wählen um eine saubere Gasannahme
zu erreichen. Mit der oben beschriebenen
Vorgehensweise sollten Sie aber immer
eine korrekte Einstellung erreichen.
Einstellung der Nadel für niedrige Drehzahl