EN
DURO
®
EM304 S 40
Ref: EM304 S-UM-TKI-0115-Rev.A.
proprement dit pèse environ 36kg et une batterie plomb/acide pèse facilement 20-25kg (La batterie
recommandé LiFePO4 EN
DURO
®
LI1220 pèse 4,3kg).
Contrôlez soigneusement les mesures encastrables du système de manœuvre en vous aidant du schéma 14.
Utilisez uniquement les adaptateurs et les accessoires fournis ou recommandés par le fabricant.
Vérifiez que la caravane est déconnectée de l’alimentation de la batterie et des alimentations électriques.
Vérifiez que les pneus ne soient pas usés et veillez à ce que tous les pneus aient la même mesure (l’installation
de pneus neufs ou presque neufs est la meilleure option)
Assurez-vous que la pression des pneus est conforme aux recommandations du fabricant.
Assurez-vous que le châssis est en bonne condition sans aucun dommage, ni rouille, ni saleté etc.…
Arrêtez le travail immédiatement si vous avez un doute sur l’assemblage ou n’importe qu’elle procédure et
consultez l’un de nos ingénieurs. (Veuillez vous référer à l’information de contact à la dernière page de ce
manuel).
Positionnez le commutateur d’isolation de batterie afin qu’il soit accessible à tout moment en se garant et en se
déplaçant.
N’enlevez pas, ne changez pas ou n’altérez pas les parties du châssis, essieux, suspensions ou mécanismes de
freinage. Le forage de trous dans le châssis n'est donc pas autorisé.
N’installez pas le produit si vous êtes sous l’influence de drogues, d’alcools, ou de médicaments qui pourraient
altérer votre habilité à utiliser l’équipement en toute sécurité.
INSTALLATION – COMPOSANTS MÉCANIQUES
POUR UNE INSTALLATION PROFESSIONNELLE SEULEMENT ! Ces instructions concernent des
consignes générales. Les procédures d’installation peuvent varier selon le type de caravane.
Travailler sous un véhicule sans les supports appropriés est extrêmement dangereux !
Pour une vue générale, voir schéma 13.
Placer la caravane sur une surface dure et plane. L’utilisation d’une rampe de levage est idéale pour l’accès et
la sécurité personnelle.
Déballez tous les composants et vérifiez qu’aucune pièce ne manque (voir liste de contenu du paquet).
Inscrivez ensuite le numéro de série du système de manœuvre sur la carte d’enregistrement du produit. Le
numéro de série de 10 chiffres sur la plaque signalétique qui est fixée sur le côté latéral d'une des unités du
moteur.
Nettoyez la zone de votre châssis où vous aurez besoin de monter les composants pour assurer un bon
assemblage.
Assurez-vous que la caravane est préparée pour l’installation. Vérifiez avant l’installation que les zones
importantes, telles que les ailes, bavettes, amortisseurs etc... ne causent aucune obstruction au
fonctionnement du système de manœuvre.
Assurez-vous que les deux rouleaux soient en position DESENGAGEE (Fig. 10), sinon l’unité ne s’adaptera pas
correctement. (Note : lorsque les rouleaux se trouvent dans la position d’engagement, l’indicateur se situe au
début de la partie jaune).
Assemblez sans trop serrer l’unité moteur gauche (1), l’unité moteur droit (2) et la barre transversale principale
(3) (Fig. 1). Pour sécuriser les deux unités motrices, les écrous (Fig. 1B), sur la barre transversale (3), ne
doivent pas être plus serrés qu’avec les doigts à ce stade.
Attention : En principe, le système de manœuvre doit être monté sur la partie avant de l’essieu. Si cela n’est
pas possible à cause d'obstacles ou d'un brinell trop élevé, il est aussi possible de monter le système de
manœuvre derrière l'essieu. Pour ce faire vous devez faire pivoter tout le système de manœuvre à 180° (Fig. 1).
Pour le montage des plaques de montage, il est important que les deux plaques de montage (7) soient d’abord
légèrement fixées sur le châssis (Fig. 2 et 13). Pour cela, utilisez des boulons M10x60, des écrous M10 et des
anneaux M10 (8,17,18) et fixez ceux-ci “à la main” dans les trous placés en oblique dans les plaques de
montage. De manière à ce que les plaques de montage puissent encore être déplacées.
