49
F
ra
n
ç
a
is
Code
CAuse PossIble
PossIble solutIon
19
Courroie trop serrée
Contrôler la tension de la courroie, consulter la rubrique
réglage de la tension de la courroie sous
Entretien.
0
Mauvais alignement de la poulie
Consulter la rubrique
Alignement de la poulie-moteur/
volant sous
Entretien
.
1
Pression dans le réservoir d’air trop élevée
Ouvrir le régulateur et réduire la pression du réservoir à
moins de 75,8 kPa (40 psi).
Moteur défaillant
Communiquer avec un centre de réparation en usine de
EMGLO ou un centre de réparation agréé EMGLO.
3
Niveau d’huile moteur ou de la pompe bas
Ajouter de l’huile de synthèse bleue EMGLO pour compresseur
dans la pompe. Consulter la rubrique
Huile de la pompe du
compresseur sous
Entretien.
4
Le régulateur n’est pas réglé correctement pour
l’accessoire utilisé
Il est normal que la pression chute lorsqu’un accessoire
est utilisé,
ajuster le régulateur comme indiqué sous
Caractéristiques
si la pression chute trop.
reMArQue :régler la pression régulée sous des conditions
de travail avec l’utilisation de l’accessoire.
5
Régulateur endommagé
Le remplacer.
6
Utilisation d’huile détergente dans la pompe
Vidanger l’huile et remplir avec de l’huile de synthèse bleue
EMGLO pour compresseur.
7
Cycles de travail extrêmement léger
Utiliser l’appareil pour des cycles de travail plus prolongés.
On recommande de l’utiliser à plein régime de 50 % à
75 % de son temps de fonctionnement et au ralenti pour les
autres 5 %.
8
Segments de pistons endommagés ou usés
Communiquer avec un centre de réparation en usine de
EMGLO ou un centre de réparation agréé EMGLO.
