EMAK Efco SA 9000, Инструкция для оператора

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ATTENTION! – Durant les opérations
d’entretien et de maintenance, porter toujours
des gants de protection. Ne pas effectuer les
entretiens avec un moteur chaud. Procéder
aux opérations d’entretien moteur éteint.
- Toute opération incorrecte ou dépose des
dispositifs de sécurité peut provoquer de
graves incidents.
- N’utilisez pas de carburant (mélange) pour les
opérations de nettoyage.
- N’effectuez pas d’opérations ou de réparations
qui ne soient pas d’entretien normal. Adressez-
vous plutôt à des ateliers autorisés.
FILTRE A AIR
Le filtre d’aspiration de l’air est très important pour
le moteur. Vérifiez-le et nettoyez-le régulièrement.
Pour nettoyer le filtre à air, observez la Fig.17 et
procédez de la façon suivante :
· Dévissez les deux pommeaux pour enlever le
couvercle et pouvoir accéder au filtre (comme
le montre la Fig.17).
· Enlevez et nettoyez le filtre en le tapant contre
un plan ; soufflez de l’air comprimé du côté de
la grille métallique et entre les ailettes, dans le
sens de la longueur.
· Remontez le filtre et fermez le couvercle puis
vissez les deux pommeaux.
·
ATTENTION – Ne pas utiliser le souffleur sans
le filtre à air ou si le filtre est très sale pour ne pas
compromettre le fonctionnement du moteur et
annuler la garantie. Remplacez le filtre s’il n’est pas
possible de le nettoyer à fond.
FILTRE DU CARBURANT (Fig. 18)
Il est conseillé de remplacer le filtre qui se trouve
dans le réservoir du mélange au moins une fois par
an. Cette opération est réservée aux techniciens
d’un Centre d’Assistance Agréé :
· Vider le réservoir du mélange.
· Dégager le filtre et le détacher du tuyau du
mélange.
· Monter un filtre neuf sur la tuyau du mélange.
· Replacer le filtre dans le réservoir.
ATTENTION – Remplacez impérativement
le filtre du mélange lorsqu’il est sale pour que le
moteur puisse toujours fonctionner à la perfection.
MOTEUR
Nettoyer régulièrement les ailettes du cylindre
avec de l’air comprimé. L’accumulation
d’impuretés sur le cylindre peut provoquer des
surchauffes nuisibles au bon fonctionnement
du moteur.
BOUGIE
Il est recommandé de nettoyer régulièrement
la bougie et de contrôler la distance entre
les électrodes (Fig. 16). Utiliser une bougie
Champion RCJ6Y ou autre marque avec degré
thermique équivalent.
PROTECTION DU VENTILATEUR
Après une longue période d’inactivité, il est
possible que la poussière se soit accumulée
sur la protection du ventilateur (derrière le
rembourrage). Ceci risque de gêner le passage
de l’air (moins de volume) et peut endommager
le ventilateur et/ou entraîner la surchauffe du
moteur. Il convient donc de nettoyer régulièrement
la protection du ventilateur. Nettoyez également
les fentes présentes sur la protection du ventilateur,
importantes pour le refroidissement du moteur.
CARBURATEUR
Le carburateur est réglé en usine sur des valeurs
standard, conformément aux normes sur les
émissions.
ATTENTION :
- Ne modifiez pas le réglage du carburateur
en desserrant ou en resserrant ses vis ; cette
opération est réservée aux techniciens
qualifiés d’un Centre d’Assistance Agréé.
- U n m a u v a i s r é g l a g e r i s q u e d e
compromettre le fonctionnement du
moteur.
- Il est interdit d’enlever ou de manipuler les
bouchons rouges de protection des vis du
carburateur.
En cas de problèmes (moteur ne maintenant
pas le ralenti, régime irrégulier ou n’atteignant
pas la puissance maxi), s’adresser à un Centre
d’Assistance Agréé.
ATTENTION: Des variations climatiques
et altimétriques peuvent provoquer des
variations de carburation.