EMAK Efco PTX 2710, Оригинальное руководство пользователя, Страница: 172 / 200

168
RUS
UA
2. Медленно отвинтите крышку заливочной
горловины.
3. Осторожно залейте в бак бензино-
масляную смесь. Не допускайте проливания
топлива.
4. Перед тем как устанавливать на место
крышку заливочной горловины, прочистите
прокладку и проверьте ее состояние.
5. Сразу же после заправки установите на
место крышку заливочной горловины и
закрутите ее вручную. В случае пролива
топлива вытрите его.
ВНИМАНИЕ! Проверяйте, нет ли утечек
т о п л и в а и з м а ш и н ы , и в с л у ч а е
обнаружения таковых устраняйте их перед
тем, как приступать к работе. При
н е о б х о д и м о с т и о б р а щ а й т е с ь в
авторизованный сервисный центр.
Двигатель залит топливом
- Подденьте подходящий инструмент под
колпак свечи зажигания.
- Снимите колпак свечи.
- Отвинтите и снимите свечу зажигания.
- Широко откройте дроссельную заслонку.
- Несколько раз дерните за шнур стартера,
чтобы очистить камеру сгорания.
- Установите на место свечу зажигания,
установите колпак и сильно нажмите на
него - затем установите на место остальные
детали.
- Установите рычаг воздушной заслонки в
положение OPEN, даже если двигатель еще
не прогрет.
- Теперь запустите двигатель.
Процедура запуска
1) Медленно нажмите на праймер 4 раз
(6, Рис.1).
2) Установите рычаг стартера (11, Рис.1) в
положение CLOSE (A, Рис.9).
3) Оттяните рычаг акселератора (14, рис.1) и
положении половины ускорения нажимая
на кнопку (17); отпустите рычаг (14).
4) Опустите сучкорез на землю в устойчивом
положении. Проверьте, чтобы режущий
орган был свободен. Держите сучкорез
неподвижной (Рис.10) и медленно, дерните
за пусковой шнур (не более 3 раз) до
первого «схватывания» двигателя. На новой
м а ш и н е м о ж е т п о т р е б о в а т ь с я
дополнительное число рывков.
5) Установите рычаг стартера (11, Рис.1) в
положение OPEN (B, Рис.9).
6) Потяните за пусковой шнур, чтобы
запустить двигатель. После запуска
двигателя прогрейте машину в течение
нескольких секунд, не трогая акселератор.
При более низких температурах или
большой высоте над уровнем моря для
прогрева машины может потребоваться
больше времени. В завершение нажмите на
акселератор (14, Рис.1) для отключения
режима «полугаза».
Ни в коем случае не надавливайте
ногой на трансмиссионный вал!
ОСТОРОЖНО:
- Ни в коем случае не наматывайте
пусковой шнур на руку.
- Д е р г а я з а п у с к о в о й ш н у р , н е
вытягивайте его на всю длину, т.к. это
может привести к его обрыву.
- Не отпускайте резко шнур; держите
ручку пускового шнура (10, Рис.1), давая
шнуру медленно намотаться на иее.
ВНИМАНИЕ: Если двигатель прогрет, не
надо пользоваться воздушной заслонкой
для повторного запуска.
ВНИМАНИЕ! - Устройство среднего
ускорения следует использовать только
при запуске двигателя в холодном
состоянии.
OБКAТКA ДВИГAТЕЛЯ
Двигaтeль дoстигaeт свoeй мaксимaльнoй
мoщнoсти пoслe 5÷8 чaсoв рaбoты. Вo врeмя
этoгo пeриoдa oбкaтки нe испoльзуйтe
двигaтeль вхoлoстую нa мaксимaльнoм числe
oбoрoтoв, чтoбы нe пoдвeргaть eгo
чрeзмeрным нaгрузкaм.
ВНИМAНИЕ! - Вo врeмя oбкaтки нe
измeняйтe рeжим кaрбюрaции для
дoстижeния бoльшeй мoщнoсти; этo мoжeт
привeсти к пoврeждeнию двигaтeля.
ПРИМЕЧАНИЕ: испускание дыма новым
двигателем при его первом использовании
и после него является нормальным
явлением.
6. ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
Отпустите рычаг акселератора (14, рис. 1) и
подождите несколько минут, пока двигатель не
перейдет в режим холостого хода.
Выключите двигатель, нажав переключатель
(13).