der Kofferraum Beleuchtung vom Fahrzeug an die entsprechend
ausgezeichneten Terminals an.
Achtung: Aus rechtlichen und Sicherheitsgründen kann der Betrieb
der LED Beleuchtung der P6 Subwoofer bei fahrendem Fahrzeug je
nach rechtlicher Lage in den verschiedenen EU Ländern verboten
sein. Um nicht mit bestehenden gesetzlichen Richtlinien in Konflikt
zu kommen wird empfohlen, die LED Stromversorgung an die
Innenraumbeleuchtung des Kofferraumes anzuschliessen. gefunden
werden.
EINSTELLUNGEN
Bassreflex Systeme benötigen für optimale Klangqualität ein
tiefpassgefiltertes Signal. Die Tiefpassfilterung erfolgt entweder
über die Aktivweiche am Verstärker (Basskanal), oder über DSP
am Headunit welche den Sub-Line-Out ansteuert. Üblich sind
Flankensteilheiten von 12 dB/Okt bis 24dB/Okt.
Die Trennfrequenz des Tiefpasses für den Subwoofer und der
Hochpässe der Komponenten- oder Koaxialsysteme oder sollte
vorab auf ca. 80Hz eingestellt werden, was eine gute Ausgangsbasis
für das Austesten der akustisch korrekten Anschlusspolung des
Subwoofers darstellt.
Phasenrichtige Polung: Bedingt durch die Wegstreckendifferenz
der Schallanteile von den Lautsprechersystemen in der Türe
und dem Subwoofer im Kofferraum, sollte durch Umpolen des
Subwoofer Anschlusskabels am Terminalstecker die besser klin-
gende Anschlussvariante ausgetestet werden. Die Beurteilung
erfolgt immer auf dem Fahrersitz, mit geschlossenem Kofferraum
oder Heckklappe. Die Feineinstellung der Phase des Basskanales
kann – insofern vorhanden – auch über den Phase-Shift Regler am
Amp oder eine Laufzeitkorrektur am Headunit/Prozessor weiter
optimiert werden.
Anmerkung: Eine Veränderung der Flankensteilheit des Tief- oder
Hochpasses erfordert einen erneuten Hördurchgang für „korrekte
Anschlusspolung“ am Terminal.
Achtung:
Achten Sie darauf, nicht aus versehen eine der beiden
Doppelschwingspulen verpolt anzuschliessen. Durch gegenläufige
elektrische Polung heben sich die magnetischen Antriebskräfte
im Luftspalt auf – der Subwoofer erzeugt keinen Schall – aber
Blindleistung entsteht dennoch, d.h. die Schwingspule verbrennt
innert Kürze!
Wir gratulieren Ihnen zum Kauf dieses EMPHASER Impulse P6
Bassreflex Gehäusesubwoofers.
Vor der Inbetriebnahme dieses Gehäusesubwoofers lesen Sie bitte
die nachfolgende Anschluss- und Einstellanleitung sorgfältig durch,
um das Klangpotential dieses Gerätes voll auszuschöpfen.
Dieser EMPHASER Gehäusesubwoofer basiert auf dem Bassreflex
Funktionsprinzip, mit nachfolgenden Hauptmerkmalen:
TECHNISCHE HAUPTMERKMALE
■
Bestückt mit 25 cm/30 cm Impulse P6 Subwoofer
■
Basstreiber mit Doppelmagnet und 2 Ohm Doppelschwingspule
■
Gehäuseabstimmung für hohen Bass-Output optimiert
■
LED beleuchtete Einheit aus Basstreiber/Abdeckung
■
MDF Gehäuse mit internen Verstrebungen
■
Slot Port Bassreflex mit 70 cm²/90 cm² Öffnungsfläche
■
Gehäuse mit platzsparender Rückwandschräge
■
EMPHASER ESP-T2 Terminal
GEHÄUSE PLAZIERUNG
Die P6 Gehäusesubwoofer sind für eine Plazierung im Kofferraum,
direkt hinter der Rückbankschräge ausgelegt, respektive akustisch
auf diese Position im Fahrzeug abgestimmt. Das EMPHASER ESP-T2
Anschlussterminal erleichtert den Anschluss und das Herausnehmen
des Subwoofergehäuses (sollte das ganze Kofferraumvolumen
benötigt werden). Das unbeabsichtigte elektrische Verpolen
des Zuleitungkabels zum Subwoofer wird durch die spezielle
Formgebung des Steckers und der Dose vermieden.
ANSCHLUSS AM VERSTÄRKER
Die P6 Gehäusesubwoofer verfügen über eine Doppelschwingspule
mit 2 x 2 Ohm Nennimpedanz. Dies ermöglich den Anschluss
im normalen Stereomodus, oder im Parallelmodus mit 1 Ohm
Abschlussimpedanz bei leistungsfähigen Monoverstärkern.
Entfernen Sie den Deckel des Steckergehäuses und schliessen Sie
das oder die abisolierten Lautsprecherkabel von der Endstufe an die
innen liegenden Polklemmen an.
Montieren Sie den Deckel des Steckers noch nicht, denn es muss
erst die akustisch richtige Polung des P6 Subwoofers durch aus-
testen gefunden werden. Schliessen Sie – fall erwünscht – 12V von
If you care for illumination of your P6 sub connect the 12V feed
from the trunk illumination of your vehicle to the posts indicated with
“12V” inside the connector.
Attention: For safety and legal reasons, it might be prohibited using
the box illumination while the car is driven on the road. Different
restrictions may apply depending on country. To comply with natio-
nal laws, you should not connect the P6 box illumination to anything
else than the interior light of your vehicles trunk compartment.
ADJUSTMENT OF CROSSOVER
The P6 ported subwoofers need a lowpass filtered signal to per-
form best. Select the low-pass crossover function of the amplifier
channel(s) intended to drive your sub, or activate the DSP cross-
over of your headunit, driving the sub line-out. Usually a filter slope
steepness of 12dB/oct to 24dB/oct is common and will provide
good results.
Phase optimized connection polarity: The correct polarity for your
subwoofer needs to be empirically determined.
This is done by connecting the speaker wire(s) to the plug of the
subwoofer either correctly “in-phase” or with reversed connection
polarity – while the resulting sound needs to be observed sitting on
the drivers seat with the hatch of the trunk closed. You can further
improve the phase match of the sub to the satellite speakers, if your
amp offers a phase shift control or if the headunit deploys a DSP
based time alignment.
Note: If you alter the crossover slope steepness, the polarity check
for best phase match must be redone again.
Once you have found the correct or better sounding connection
polarity of your sub, you can re-mount the top of the terminal plug.
Attention:
Avoid at all cost, accidental re- or inverse connection
of one voice-coil. The power fed into both coil windings will fully
cancel in the air gap of the magnet, i.e. the woofer cone does not
move – but the voice coil will get overloaded and burn up in a
short time!
Congratulations on your purchase of this EMPHASER Impulse P6
ported trunk box subwoofer.
Before you place this subwoofer in your trunk and its first operation,
please read the entire manual carefully, to obtain best possible
sound quality.
The P6 trunk box subwoofers follow the ported enclosure tuning
principle, for details on the construction see below:
TECHNICAL KEY FEATURES
■
Loaded with 25 cm/30 cm Impulse P6 subwoofer
■
Driver with double-magnet and 2 ohms twin-coil
■
Enclosure tuning optimized for high bass output
■
LED illuminated woofer/grille assembly
■
MDF cabinet with internal cross bracing
■
Slot port design with 70 cm²/90 cm² cross section
■
Space saving sloped rear wall design
■
EMPHASER ESP-T2 terminal
BOX PLACEMENT INFO
The Impulse P6 trunk box subwoofer models are acoustically
optimized for deployment in the trunk compartment of hatchback
or sedan type cars.
The EMPHASER ESP-T2 terminal with removable connector plug
provides quick connection of your trunk box subwoofer, as well as
quick removal if the trunk needs to be free for transportation of other
goods. Accidental reverse polarity connection is prevented by the
shape of the plug and the receptor cup.
CONNECTION TO THE AMP
The P6 subwoofer models feature a 2 x 2 ohms double voice-coil,
that allow for two variants of connection to the subwoofer: Normal
2-channel stereo hook-up or, in case of high performance mono
amplifiers, a 1 ohm parallel connection of both voice-coils.
Remove the top part of the speaker plug. Connect the stripped
speaker wire(s) of the amp driving this sub to the terminal binding
posts located inside the main connector housing. Do not remount
the top part of the plug as of yet, because the correct electrical
connection polarity of the speaker cable must be determined by a
short listening test.
TECHNISCHE DATEN
EBR110-P6
EBR112-P6
Maximale Belastbarkeit:
400 W
500 W
Dauerbelastbarkeit:
200 W
250 W
Wirkungsgrad (1W/1m):
86 dB
89 dB
Frequenzgang (-3dB im Fahrzeug): 30 – 100 Hz
20 – 100 Hz
Nennimpadanz:
2 x 2 Ohm
2 x 2 Ohm
Dimensionen (WxHxD mm):
480 x 340 x 390 580 x 380 x 440
Technische Konstruktion und Spezifikationen vorbehalten!
TECHNICAL SPECIFICATIONS EBR110-P6
EBR112-P6
Peak input power:
400 W
500 W
Continuous input power:
200 W
250 W
Sensitivity (1W/1m):
86 dB
89 dB
Frequency response (-3dB in car): 30 – 100 Hz
20 – 100 Hz
Nominal impedance:
2 x 2 ohms
2 x 2 ohms
Dimensions (WxHxD mm):
480 x 340 x 390
580 x 380 x 440
Technical construction and specifications subject to changes without notice!
IMPULSE P6 BASSREFLEX
GEHÄUSESUBwooFER
PoRtEd IMPULSE P6
tRUnk BoX SUBwooFER
ESP-T2 Stecker Aufsicht
– CH1
12V –
12V +
Amp
– CH2
Illumination
Illumination
+ CH1
Amp
+ CH2
Für Betrieb an Mono Amp,
Plus- und Minuspol parallel anschliessen.
ESP-T2 Plug Top View
– CH1
12V –
12V +
Amp
– CH2
Illumination
Illumination
+ CH1
Amp
+ CH2
For mono amp operation, connect both
plus and minus terminals in parallel.
