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PUESTA EN MARCHA
El
ZVA Slimline 2 GR
es un boquerel de sistema de manguera llena con cierre automático para el repo-
stamiento de combustible utilizado en aparatos surtidores con recuperación de gases 'activa'. Prueba de
presión de 0,5 hasta 3,5 bar, rango de temperatura de -20° C hasta +55° C ( tipo LT de -40° C hasta
+55° C ).
El
ZVA
Slimline 2 GR
cumple con las normas de calibración europeas así como con el regla-
mento de seguridad según EN 13012. Homologación TÜV y certificado ATEX (categoria Ex II 1G)
ver páginas 14-15. Antes de salir de fábrica cada boquerel se somete a una verificación en condiciones
extremas y se le graba la marcación reglamentaria así como la fecha y el número de fabricación.
El
ZVA Slimline 2 GR
se suministra en condiciones para ser conectado al racor de la manguera
COAXIAL. Ventilar manguera y boquerel a través de apretar varias veces el gatillo (9) después del
ensamblaje sobre la manguera y puesta en marcha de la bomba. Para ello apagar varias veces el boque-
rel con el tubo boca abajo. Después comprobar el funcionamiento por completo. Comprobar además :
Si el boquerel y la conexión entre el racor de manguera y el racor giratorio COAXIAL son estancos.
Si al colgar el boquerel en su alojamiento (portaboquerel del aparato surtidor) provoca el corte
de suministro eléctrico al motor.
Si la recuperación de gases funciona correctamente. Para una simple comprobaciónde funcio-
namiento SI / NO, se puede utilizar el tester rápido GR 92.
Para el ajuste o calibrado y para la comprobación del funcionamiento de la recuperación de gases se
deberán tener en cuenta las expecificaciones concretas del sistema de recuperación de gases.
MANTENIMIENTO
Gracias al diseño del boquerel no es necesario engrasar las partes móviles del cierre automático, ya que
éstas están bañadas por el combustible produciendo un efecto de autolimpieza y lubricación.
Control de seguridad
: El estado exterior del boquerel tiene que ser vigilado regularmente. Hay
que asegurarse que el boquerel está bien colgado en el portaboquerel. Comprobar de forma
regular el corte automático así como la función de la válvula de bola (situar el boquerel en
posición vertical).
EN CASO DE ANOMALIAS
CUANDO EL ZVA NO ABRE
. La presión de la bomba no es suficiente para separar la clapeta
(6) con su eje (7) de la válvula de corte de su asiento. Si no se puede aumentar la presión de la bomba,
hay que desmontar el boquerel de la manguera de suministro y combrobar (actuando sobre el gatillo
(9) que la clapeta de la válvula de corte se separa de su asiento.
CUANDO EL SISTEMA AUTOMATICO FALLA
,
el vacío para la activación del cierre automático no
es lo suficientemente alto. Apretando el gatillo (9) del todo hay que comprobar si la bomba suministra
suficiente combustible y si la malla filtrante (8) está limpia. Comprobar además si el caño del boquerel
está suelto o el tapón de la membrana (5) flojo.
SI EL ZVA SE PARA SIEMPRE
, en la mayoría de los casos es el tubo sensor (2) que está
obstruido. Primero se debe comprobar si la causa es la bola de seguridad (al agitar el boquerel se oye
si la bola se mueve). Para comprobar el tubo sensor (2) hay que inyectar de frente aire en el tubo de
salida, hasta que salga por el orificio sensor (1).
EN CASO DE NO PODER SOLUCIONAR VD
.
EL PROBLEMA
, rogamos contacte con el
servicio técnico autorizado.
ASI FUNCIONA EL CORTE AUTOMATICO
El suminstro de combustible produce un vacío en el asiento de la válvula (6). Para compensar este
vacío entra aire a través del tubo sensor (2), que llega hasta el orificio sensor (1). Mientras éste per-
manece libre, el boquerel puede suministrar. - Cuando el combustible obtura el orificio sensor se
interrumpe la entrada de aire. En seguida se forma un vacío y la membrana (4) pone en marcha el
mecanismo de cierre. Dado que en este caso el boquerel cierra en sentido contrario al paso del com-
bustible, el cierre se produce de forma amortiguada evitando que se forme una presión elevada (golpe
de ariete). En el caso de que la válvula de bola de seguridad (3) cierre la conexión con el tubo sensor
(2), igualmente provoca un corte automático. Esto sucede cuando el boquerel se sitúa en posición
vertical o se cae al suelo.
Ver página 16
