Elaflex N-LNG, Инструкция по установке и эксплуатации, Страница: 4 / 9

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Nach Abschluss des Betankungs-
vorgangs, Griffe vorsichtig bis zur
Soft-Stopp-Position zurückbewe-
gen und halten. Das eingeschlos-
sene LNG-Volumen muss lang-
sam und vollständig entweichen
( es dauert einige Sekunden ).
Dann Griffe vollständig zurück-
ziehen, um das Zapfventil vom
Füllstutzen zu entkuppeln und
zu entfernen.
Schutzkappen am Füllstutzen
anbringen.
Erdungskabel vom Tank und
Fahrzeug entfernen.
Zapfventil gerade halten und
am Füllstutzen ausrichten,
dann gerade aufkuppeln.
Dabei das Zapfventil nicht
verkanten, im Winkel oder
mit Gewalt auf den Füllstut-
zen kuppeln .
Griffe vollständig nach vorne
drücken, um das Zapfventil zu
kuppeln. Danach Startknopf an
der Zapfsäule drücken.
Achtung: Niemals auf das
Zapfventil lehnen.
Zapfventil in beide Hände neh-
men und Griffe vollständig nach
hinten ziehen, um den Ver riege-
lungsmechanismus zu öffnen.
Mit Druckluft nun das Zapfventil
reinigen. Feuchtigkeit, Eis und
Schmutz vollständig entfernen,
bevor das Zapfventil mit dem
Füllstutzen gekuppelt wird.
Auf optische Beschädigungen,
übermäßigen Verschleiß und Un-
dichtigkeit prüfen.
Zapfventil und Füllstutzen
nicht verwenden, wenn Be-
schädigungen vorliegen.
Anschließend Zapfventil und
Füllstutzen erneut mit Druckluft
säubern.
Zapfventil wieder in Vorrichtung
der Zapfsäule einhängen.
TANKADAPTER
Die Benutzung von Tankadaptern ist strengstens untersagt.
BEI STÖRUNGEN
• Verunreinigungen

Es können sich Eis, Schmutz und andere Verunreinigungen aus dem LNG-System im
Zapfventil ansammeln. Kondensiertes Wasser um den Ventilsitz kann beim Betankungsvorgang
einfrieren und Störungen verursachen. Daher ist ein gründliches Reinigen des Zapfventils und
des Füllstutzens mit Druckluft vor und nach dem Betanken zwingend erforderlich.
• Hebel kann nicht nach vorne gedrückt bzw. das Zapfventil kann nicht gekuppelt werden
 Überprüfen Sie, dass sich keine Fremdkörper zwischen dem Zapfventil und dem Füllstutzen
befinden. Auf richtigen Sitz der Kupplungsgarnitur auf dem Füllstutzen achten . Dabei ist
das Zapfventil gerade zu halten und fahrzeugseitig auf den Füllstutzen aufzuschieben. Eine
Sicherheitsfunktion blockiert den Betrieb, wenn das Zapfventil verkantet wurde. Bei Fragen
oder Unsicherheit ist das Tankstellenpersonal anzusprechen.

Stellen Sie sicher, dass das Zapfventil nicht beschädigt ist. Zapfventile in ungeeignetem
Zustand dürfen nicht verwendet werden. Anschließend Tankstellenpersonal benachrichtigen.

Nie den Betrieb des Zapfventils erzwingen . Lässt sich das Zapfventil nicht reibungslos
aufkuppeln, entkuppeln Sie das Zapfventil und versuchen es erneut wie unter 'Bedienungsanleitung'
beschrieben. Bei anhaltenden Problemen ist das Tankstellenpersonal zu benachrichtigen.
• Undichtigkeit

Bei unkontrolliertem oder dauerhaftem Ausströmen des Gases am Zapfventil vor oder
während der Betankung ist der Tankvorgang unverzüglich zu stoppen. Dafür Notfallknopf
an der Zapfsäule betätigen, dann den Bereich verlassen sowie das Tankstellenpersonal benach-
richtigen. Sobald der Bereich sicher ist, überprüfen Sie die Verbindung zwischen Füllstutzen und
Zapfventil sowie die Dichtungen. Bei anhaltenden Problemen ist das Tankstellenpersonal zu
benachrichtigen.

Üblicherweise werden geringe Gasmengen beim Entkuppeln ( Entspannungsvolumen ) freige-
setzt. Bei unkontrolliertem oder dauerhaftem Ausströmen des Gases aus dem Füllstutzen,
Zapfventil sofort wieder aufkuppeln, um die Leckage zu unterbinden . Zapfventil nicht
abkuppeln . Den Bereich verlassen und unbedingt das Tankstellenpersonal benachrichtigen.
• Das Zapfventil lässt sich nach dem Tankvorgang nicht Entkuppeln

Versuchen Sie zunächst das Zapfventil erneut zu kuppeln. Im Anschluss versuchen zu
entkuppeln und vom Füllstutzen abziehen ( siehe auch 'Bedienungsanleitung' ).

Überprüfen Sie, ob sich Eis um das Zapfventil angesammelt hat. Eis mit Druckluft entfernen.
Anschließend erneut versuchen, wie beschrieben, das Zapfventil zu entkuppeln.

Nie den Betrieb des Zapfventils erzwingen. Lässt sich das Zapfventil nicht reibungslos
entkuppeln, ist das Tankstellenpersonal zu benachrichtigen.
Ist keine Selbsthilfe möglich, ist eine auf LNG-Tankstellen spezialisierte und dafür zugelassene
Servicefirma zu kontaktieren.
WARTUNG
Bei N-LNG handelt es sich um eine mechanische Vorrichtung, die durch Verschleiß, Korrosion und
Alterung von Bauteilen seine Betriebsfähigkeit verliert. Regelmäßige Prüf- und Wartungsintervalle
sind für einen sicheren Betrieb unbedingt erforderlich. Tägliche Sichtkontrollen des Zapfventils durch
autorisiertes Personal sollten zur Sicherstellung der Funktion durchgeführt werden. Vor und nach
jedem Betanken müssen Zapfventil und Einfüllstutzen gründlich mit trockener Druckluft gereinigt
werden, um Schmutz oder Verunreinigungen zu entfernen.