F
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Avertissement :
ne retirez pas d‘objets du trot-
toir etc. avec l‘appareil ! L‘appareil est un outil
puissant et les petites pierres ou autres objets
peuvent être projetés à 15 mètres et plus et pro-
voquer des blessures ou des détériorations sur
les voitures, les maisons et les fenêtres.
Scier
L‘appareil n‘est pas conçu pour scier.
Blocage
Si la lame de coupe se bloque à cause d‘une
végétation trop dense, mettez immédiatement le
moteur hors circuit. Enlevez l‘herbe et la brous-
saille de l‘appareil avant de le remettre en service.
Éviter un recul
Lorsque la lame de coupe rencontre des obsta-
cles (tronc d‘arbre, nœud, souche, pierre ou
autres) pendant le travail, cela entraîne un risque
d‘e
ff
et de recul. L‘appareil recule ce-faisant brus-
quement dans le sens contraire du sens de ro-
tation de l‘outil. Cela peut faire perdre le contrôle
de l‘appareil. N‘utilisez pas la lame à proximité de
clôtures, de poteaux métalliques, de bornes ou
de fondations. Pour la coupe de tiges épaisses,
positionnez celles-ci comme illustré sur la
fi
gure
30 a
fi
n d‘éviter des reculs.
9. Maintenance
Mettez toujours l‘appareil hors circuit avant tout
travail d‘entretien et retirez la cosse de la bougie
d‘allumage (13).
9.1 Remplacement de la bobine de
fi
l/du
fi
l
de coupe
1. Démontez la bobine de
fi
l (3) comme décrit
dans le § 5.6. Comprimez la bobine (
fi
g. 35)
et enlevez la moitié du boîtier (
fi
g. 36).
2. Retirez le porte-bobine (K) du boitier de la
bobine de
fi
l (
fi
g. 37).
3. Retirez les éventuels
fi
ls de coupe encore
présents.
4. Regroupez le nouveau
fi
l de coupe au milieu
et accrochez la boucle qui s‘est formée à
l‘encoche du porte-bobine. (
fi
g. 38)
5. Enroulez
le
fi
l sous tension dans le sens in-
verse des aiguilles d’une montre. Le diviseur
de bobine sépare ce faisant les deux moitiés
du
fi
l de coupe. (
fi
g. 39)
6. Accrochez les derniers 15 cm des deux ext-
rémités des
fi
ls dans les supports de
fi
l oppo-
sés du porte-bobine. (
fi
g. 40)
7. Introduisez les deux extrémités de
fi
ls par les
œillets métalliques dans le boîtier de la bobi-
ne de
fi
l (
fi
g. 36).
8. Enfoncez le porte-bobine dans le boîtier de la
bobine de
fi
l (
fi
g. 36).
9. Tirez brièvement et vigoureusement sur les
extrémités des
fi
ls a
fi
n de les détacher du
support de
fi
l.
10. Assemblez à nouveau les deux moitiés du
boitier.
11. Recoupez les
fi
ls qui dépassent sur environ
13 cm. Cela réduit la sollicitation du moteur
lors du démarrage et de la chau
ff
e.
12. Remontez la bobine de
fi
l (voir § 5.6.). Si
toute la bobine de
fi
l est remplacée, ne consi-
dérez pas les points 3 à 6.
9.2 A
ff
ûtage de la lame du capot
La lame du capot peut s‘émousser avec le temps.
Si vous vous en rendez compte, desserrez les
vis avec lesquelles la lame du capot est
fi
xée au
capot de protection. Bloquez la lame dans un
étau. A
ff
ûtez la lame avec une lime plate et veillez
à garder l‘angle de l‘arête de coupe. Limez dans
une seule direction.
9.3 Maintenance du
fi
ltre à air (
fi
g. 31-33)
Les
fi
ltres à air encrassés réduisent la puissance
motrice en raison d‘une amenée d‘air au carbu-
rateur trop réduite. Des contrôles réguliers sont
par conséquent indispensables. Il faut contrôler le
fi
ltre à air (T) toutes les 25 heures de service et le
nettoyer le cas échéant. Si l‘air est très chargé de
poussière, contrôlez plus souvent le
fi
ltre à air.
1. Retirez le couvercle du
fi
ltre à air (
fi
g. 31-32)
2. Retirez
le
fi
ltre à air (
fi
g. 33)
3. Nettoyez
le
fi
ltre à air en le tapotant ou en le
sou
ffl
ant.
4. Le remontage s’e
ff
ectue dans le sens inverse.
Attention :
ne nettoyez jamais le
fi
ltre avec de
l‘essence ni avec des solvants in
fl
ammables.
9.4 Maintenance des bougies d‘allumage
(
fi
g. 34)
Distance minimum de décharge = 0,6 mm. Serrez
la bougie d‘allumage avec 12 à 15 Nm. Contrôlez
la bougie d‘allumage pour la première fois au but
de 10 heures de service. Repérez les encras-
sements et nettoyez-les le cas échéant à l‘aide
d‘une brosse à
fi
ls de cuivre. E
ff
ectuez ensuite
une maintenance de la bougie d‘allumage toutes
les 50 heures de service.
Anl_GE_BC_43_AS_SPK1.indb 41
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09.10.13 17:41
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